{"id":64598,"date":"2024-03-19T20:14:09","date_gmt":"2024-03-19T19:14:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/03\/19\/mh2-experts-avverte-contro-la-sottovalutazione-della-legge-europea-sulle-catene-di-approvvigionamento\/"},"modified":"2024-03-19T20:14:09","modified_gmt":"2024-03-19T19:14:09","slug":"mh2-experts-avverte-contro-la-sottovalutazione-della-legge-europea-sulle-catene-di-approvvigionamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/03\/19\/mh2-experts-avverte-contro-la-sottovalutazione-della-legge-europea-sulle-catene-di-approvvigionamento\/","title":{"rendered":"mh2-experts avverte contro la sottovalutazione della legge europea sulle catene di approvvigionamento"},"content":{"rendered":"<h5>Anche se la legge europea sulle catene di approvvigionamento sar\u00e0 introdotta in una forma leggermente attenuata, le piccole e medie imprese dovrebbero comunque stare in guardia, avverte Mathias Hess di mh2-experts. Da un lato, il tema rimane molto presente nell&#8217;agenda europea, dall&#8217;altro, le preoccupazioni riguardo a troppa nuova burocrazia e ai rischi di responsabilit\u00e0 in passato non hanno generalmente portato all&#8217;abbandono di requisiti normativi.<\/h5>\n<p>(Burghausen) &#8220;Anche le piccole imprese saranno colpite nella catena di approvvigionamento&#8221;, afferma Mathias Hess, CEO di mh2-experts ed esperto in gestione IT e nell&#8217;attuazione della legge sulla diligenza nelle catene di approvvigionamento nelle piccole e medie imprese. A seconda delle maggioranze nel nuovo Parlamento europeo, potrebbero esserci anche inasprimenti. In ogni caso, gli obiettivi associati alla legge europea sulle catene di approvvigionamento rimarranno nel dibattito politico e alla fine si tradurranno in ulteriori regole e requisiti. Gi\u00e0 la legge tedesca sulla diligenza nelle catene di approvvigionamento (LkSG) attualmente in vigore richiede molto alle aziende.<\/p>\n<p>&#8220;Anche se il grande calice sembra essere passato per le aziende, queste non dovrebbero attivare la modalit\u00e0 di rilassamento&#8221;, avverte Hess. Piuttosto, \u00e8 necessario cercare soluzioni tecniche semplici per organizzare sistematicamente le proprie catene di approvvigionamento, rispettare gli standard sociali e ambientali e gestire i complessi obblighi di documentazione.<\/p>\n<h5>Adempiere ai requisiti in modo efficace, economico e semplice<\/h5>\n<p>&#8220;Il compito delle aziende sar\u00e0 ora quello di adempiere ai requisiti nel modo pi\u00f9 efficace, economico e semplice possibile, ma allo stesso tempo in modo legalmente sicuro e con la massima responsabilit\u00e0. \u00c8 necessaria la combinazione ideale di know-how IT, acquisti, gestione dei progetti e competenza nell&#8217;attuazione strategica e sistemica. In questo contesto, l&#8217;efficienza dei costi massima e la semplicit\u00e0 nell&#8217;uso del software sono altrettanto importanti quanto il rispetto degli standard legali e di sicurezza pi\u00f9 elevati&#8221;, afferma Mathias Hess.<\/p>\n<p>Si deve cercare un&#8217;attuazione massimamente efficace dei singoli requisiti - dalla valutazione del rischio all&#8217;istituzione di un ufficio reclami accessibile e multilingue fino alla completa documentazione e alla reportistica annuale, compreso un monitoraggio permanente. &#8220;L&#8217;obiettivo delle aziende deve essere quello di implementare una soluzione il pi\u00f9 semplice, economica e sicura possibile e di automatizzare il pi\u00f9 possibile i processi derivanti dalla LkSG e dalle normative europee. Molte aziende dovranno esternalizzare questo compito. Le richieste sono troppo complesse e i reparti per IT, diritto, conformit\u00e0 o sostenibilit\u00e0 sono troppo piccoli nella maggior parte delle aziende, se esistono&#8221;, afferma Hess.<\/p>\n<h5>Nominare un responsabile dei diritti umani<\/h5>\n<p>Oltre a tutti i responsabili e i delegati di cui un&#8217;azienda ha gi\u00e0 bisogno oggi, nominare ora anche un responsabile dei diritti umani, che possa assumersi la responsabilit\u00e0 per catene di approvvigionamento complesse, non sar\u00e0 un compito semplice. La soluzione risiede nel software e nei partner esterni che si considerano un centro di servizi LkSG. I requisiti della LkSG e delle normative successive possono essere attuati con successo solo in modo software-based, automatizzato e standardizzato. &#8220;Solo cos\u00ec le PMI possono affrontare questa sfida e solo cos\u00ec pu\u00f2 essere garantita la necessaria trasparenza e la responsabilit\u00e0 aziendale pu\u00f2 essere effettivamente assunta&#8221;, \u00e8 sicuro Hess.<\/p>\n<p>&#8220;Il tema delle catene di approvvigionamento \u00e8 in ultima analisi un tema IT. Si tratta di dati e informazioni, della loro valutazione e documentazione, nonch\u00e9 di una valutazione del rischio&#8221;, afferma Hess. La questione deve essere risolta tecnicamente.<\/p>\n<h5>Software e servizio dovrebbero fondersi<\/h5>\n<p>&#8220;Software e servizio dovrebbero e si fonderanno. Buoni strumenti comprendono gi\u00e0 oggi una gestione del rischio (esecuzione dell&#8217;analisi del rischio, avvio, monitoraggio e conclusione delle misure di prevenzione e correzione), una gestione dei reclami (ricezione, elaborazione, tracciamento e conclusione dei reclami) e un reporting (creazione del report BAFA e del report per la direzione). Alcune aziende, che sono principalmente specializzate in soluzioni tecniche e software, assumeranno anche il ruolo del responsabile dei diritti umani e documenteranno la sua attivit\u00e0 nel software&#8221;, sa Hess dalla sua esperienza con mh2-experts.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 mh2-experts<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anche se la legge europea sulle catene di approvvigionamento sar\u00e0 introdotta in una forma leggermente attenuata, le piccole e medie imprese dovrebbero comunque stare in guardia,<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6789,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-64598","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>mh2-experts avverte contro la sottovalutazione della legge europea sulle catene di approvvigionamento - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/03\/19\/mh2-experts-avverte-contro-la-sottovalutazione-della-legge-europea-sulle-catene-di-approvvigionamento\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"mh2-experts avverte contro la sottovalutazione della legge europea sulle catene di approvvigionamento - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Anche se la legge europea sulle catene di approvvigionamento sar\u00e0 introdotta in una forma leggermente attenuata, le piccole e medie imprese dovrebbero comunque stare in guardia, [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/03\/19\/mh2-experts-avverte-contro-la-sottovalutazione-della-legge-europea-sulle-catene-di-approvvigionamento\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-19T19:14:09+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/03\/19\/mh2-experts-avverte-contro-la-sottovalutazione-della-legge-europea-sulle-catene-di-approvvigionamento\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/03\/19\/mh2-experts-avverte-contro-la-sottovalutazione-della-legge-europea-sulle-catene-di-approvvigionamento\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"mh2-experts avverte contro la sottovalutazione della legge europea sulle catene di approvvigionamento\",\"datePublished\":\"2024-03-19T19:14:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/03\/19\/mh2-experts-avverte-contro-la-sottovalutazione-della-legge-europea-sulle-catene-di-approvvigionamento\/\"},\"wordCount\":661,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/03\/19\/mh2-experts-avverte-contro-la-sottovalutazione-della-legge-europea-sulle-catene-di-approvvigionamento\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/mh2_19.3.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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