{"id":64379,"date":"2024-03-01T19:29:31","date_gmt":"2024-03-01T18:29:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/03\/01\/tu-graz-con-un-progetto-per-la-gestione-dei-polybag-nel-settore-dei-pacchi\/"},"modified":"2024-03-01T19:29:31","modified_gmt":"2024-03-01T18:29:31","slug":"tu-graz-con-un-progetto-per-la-gestione-dei-polybag-nel-settore-dei-pacchi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/03\/01\/tu-graz-con-un-progetto-per-la-gestione-dei-polybag-nel-settore-dei-pacchi\/","title":{"rendered":"TU Graz con un progetto per la gestione dei polybag nel settore dei pacchi"},"content":{"rendered":"
Chi ordina qualcosa online desidera ricevere il pacco in modo affidabile, veloce e intatto. L’aumento significativo negli ultimi anni del numero di cosiddetti “polybags” - invii postali a forma variabile (flessibili) con imballaggio flessibile - ha reso sempre pi\u00f9 difficile per i fornitori di servizi logistici offrire questo servizio. A differenza dei pacchi rigidi in cartone, i polybags cambiano forma durante il trasporto, ostacolando cos\u00ec una corretta automazione della classificazione.<\/h5>\n

(Graz) Questa problematica \u00e8 stata affrontata dall’Istituto di Logistica Tecnica della TU Graz, dalla Posta Austriaca e dall’azienda K\u00f6rber nel progetto ISAAK, finanziato dalla societ\u00e0 di promozione della ricerca FFG. Utilizzando simulazioni fisiche realistiche, hanno sviluppato una soluzione che pu\u00f2 essere utilizzata anche al di fuori degli invii postali.<\/p>\n

La quantit\u00e0 di pacchi richiede automazione<\/strong><\/h5>\n

“Particolarmente per le spedizioni dall’Estremo Oriente, il numero di polybags \u00e8 aumentato notevolmente negli ultimi anni a causa dei costi inferiori”, spiega il responsabile del progetto Christian Landsch\u00fctzer dell’Istituto di Logistica Tecnica della TU Graz. “Per gestire le grandi quantit\u00e0, i logistici classificano automaticamente le spedizioni, e con il metodo che abbiamo sviluppato, ora questo \u00e8 possibile anche con i polybags in modo pi\u00f9 affidabile rispetto a prima. Finora sappiamo di essere gli unici al mondo ad aver affrontato questo tema.”<\/p>\n

Con il metodo che consente di simulare fisicamente il comportamento di un polybag, una spedizione pu\u00f2 ora essere seguita virtualmente in modo molto migliore durante il suo viaggio attraverso un centro logistico, riconosciuta, descritta fisicamente e classificata. Pratico della soluzione \u00e8 che pu\u00f2 essere applicata a numerosi altri contenitori deformabili con contenuto sfuso sotto forma di merci sfuse o a pezzi. Ed \u00e8 anche pronta per il futuro, poich\u00e9 eventuali cambiamenti nei materiali di imballaggio possono essere simulati allo stesso modo.<\/p>\n

Misurazione in tempo reale<\/strong><\/h5>\n

Per lo sviluppo della simulazione realistica, \u00e8 stato inizialmente necessario scoprire quali tipi di invii postali sono in circolazione. Per questo, i ricercatori hanno dovuto misurare numerose spedizioni e descriverne le caratteristiche - e questo durante il normale funzionamento di un centro pacchi, poich\u00e9 non potevano portare i pacchi per l’analisi. Le diverse tipologie di pacchi sono state raggruppate in classi - i cosiddetti cluster - e il team di ricerca ha iniziato a ricreare queste classi.<\/p>\n

Con i modelli ricreati sono stati condotti esperimenti nell’impianto di prova di K\u00f6rber sul Lago di Costanza. I risultati degli esperimenti hanno fornito i dati per la calibrazione dei parametri del modello di simulazione. Questo \u00e8 stato creato con moderne metodologie di simulazione meccanica e fisica multi-corpo, che possono rappresentare esattamente il comportamento reale di una spedizione. Di particolare interesse sono le forze analizzabili che agiscono sulle spedizioni. I cluster e la loro simulazione realistica possono ora essere utilizzati dai logistici per migliorare il riconoscimento e l’elaborazione delle spedizioni nei loro impianti di classificazione. I produttori di tecnologia di trasporto, come il partner di progetto K\u00f6rber, utilizzano le scoperte per lo sviluppo e l’ottimizzazione di impianti all’interno di un ambiente virtuale.<\/p>\n

Progetto successivo sull’interazione delle spedizioni in corso<\/strong><\/h5>\n

“Sebbene la problematica degli imballaggi deformabili provenga dal settore postale, era importante per noi considerare il tema dal punto di vista della ricerca di base, per trovare una soluzione per diversi ambiti di applicazione. In questo modo, vari settori possono beneficiare dei nostri risultati”, afferma Christian Landsch\u00fctzer. I risultati della ricerca del progetto ISAAK saranno ora utilizzati dall’Istituto di Logistica Tecnica per un progetto successivo, gi\u00e0 in preparazione. Invece di un solo polybag, saranno simulati pi\u00f9 polybags e la loro interazione, per migliorare ulteriormente la descrizione delle spedizioni nel processo di classificazione.<\/p>\n

Questo progetto di ricerca \u00e8 ancorato nel <\/em>Field of Expertise \u201eMobilit\u00e0 & Produzione\u201c<\/a> <\/em>di uno dei cinque campi strategici della TU Graz.<\/em><\/p>\n

Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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