{"id":64033,"date":"2024-02-04T15:12:38","date_gmt":"2024-02-04T14:12:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/02\/04\/raben-testa-il-carburante-diesel-rinnovabile-hvo100-ad-amburgo\/"},"modified":"2024-02-04T15:12:38","modified_gmt":"2024-02-04T14:12:38","slug":"raben-testa-il-carburante-diesel-rinnovabile-hvo100-ad-amburgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/02\/04\/raben-testa-il-carburante-diesel-rinnovabile-hvo100-ad-amburgo\/","title":{"rendered":"Raben testa il carburante diesel rinnovabile HVO100 ad Amburgo"},"content":{"rendered":"
Il Gruppo Raben vuole promuovere la transizione dei trasporti e vede un grande potenziale nei carburanti alternativi. Per questo motivo, il fornitore europeo di logistica ha avviato un progetto pilota con il carburante diesel rinnovabile HVO100 per scopi di ricerca e sperimentazione, che dovrebbe ridurre significativamente le emissioni. Dalla met\u00e0 di ottobre, veicoli commerciali con HVO100 sono in uso nel nord della Germania. Essi operano nel trasporto di merci da Amburgo, nel nord della Germania e fino alla Scandinavia. Rispetto al diesel fossile, Raben riduce le emissioni di trasporto fino all’86 percento.<\/h5>\n

(Mannheim\/Amburgo) HVO \u2013 Olio vegetale idrotrattato (hydrotreated vegetable oil) \u2013 \u00e8 un carburante sostitutivo sintetico e altamente puro per il diesel convenzionale, prodotto da grassi\/oli vegetali idrogenati tramite reazione. Esso soddisfa, ad eccezione della densit\u00e0, tutte le caratteristiche del carburante diesel. Pu\u00f2 essere utilizzato senza restrizioni e senza preoccupazioni in tutti i veicoli diesel comuni che sono stati approvati per la norma europea 15940.<\/p>\n

Con HVO100 le emissioni si riducono annualmente di 703.339 chilogrammi di CO2<\/strong><\/h5>\n

Raben ha iniziato a met\u00e0 ottobre con due camion HVO100. Nel frattempo, gi\u00e0 otto veicoli commerciali pesanti con il carburante alternativo sono sulla strada. Finora sono stati riforniti esclusivamente presso la sede di Amburgo. Dopo la decisione del governo federale, che prevede che anche le stazioni di servizio possano offrire HVO100 per scopi di ricerca e sperimentazione, Raben intende rifornire quest’anno ancora pi\u00f9 camion della propria flotta con il diesel paraffinico derivato da materiali di scarto e residui biologici. Secondo il fornitore di HVO Biofuel Express, Raben risparmia annualmente circa l’86 percento di CO2 grazie al carburante HVO100 rispetto a un motore alimentato a diesel, il che corrisponde a una riduzione di 703.339 chilogrammi di CO2 per otto veicoli commerciali. La base per questo calcolo sono i circa 1.080.000 chilometri che Raben percorre in un anno con gli otto camion, corrispondenti a un consumo di circa 291.600 litri di diesel. Un litro di diesel corrisponde a sua volta a 2,68 chilogrammi di emissioni di CO2. Ne deriva un’emissione di CO2 di circa 781.488 chilogrammi.<\/p>\n

Un utilizzo semplice di HVO100 \u00e8 il vantaggio decisivo per Raben<\/strong><\/h5>\n

Finora, il test pilota ha dimostrato che l’olio vegetale idrogenato pu\u00f2 sostituire il diesel fossile in modo equivalente. Anche per quanto riguarda l’autonomia, il fornitore di logistica non deve fare compromessi. “Per noi, questo progetto \u00e8 un ulteriore passo importante verso la decarbonizzazione della flotta, per raggiungere gli ambiziosi obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2”, afferma Philip Hansen, direttore vendite e marketing. Raben considera l’utilizzo semplice di HVO100 un grande vantaggio. Per poter utilizzare il carburante ecologico, non sono necessarie modifiche ai veicoli o ai motori. Tuttavia, l’utilizzo deve essere coordinato con i produttori dei veicoli. L’HVO pu\u00f2 essere utilizzato in forma pura o mescolato in qualsiasi proporzione con diesel fossile. Anche l’infrastruttura esistente delle stazioni di servizio pu\u00f2 essere utilizzata per HVO100. “Sappiamo quali sono gli effetti dell’operazione della nostra flotta sull’ambiente, quindi non vogliamo aspettare, ma agire ora. Per questo motivo utilizziamo carburante biobasato derivato da grassi alimentari usati, che non competono con la produzione alimentare”, afferma il signor Hansen.<\/p>\n

I carburanti alternativi sono un elemento chiave nella strategia Eco2Way<\/strong><\/h5>\n

Il progetto pilota \u00e8 un elemento chiave della strategia aziendale di Raben “Eco2Way”, che mira a ridurre significativamente le emissioni dei trasporti e quelle generate dalla manutenzione degli edifici e delle infrastrutture di carico entro il 2030. In Polonia, Raben ha testato insieme a IKEA camion elettrici per il trasporto interno. Solo poche settimane fa, la nuova filiale di Regensburg-Neutraubling ha avviato le operazioni. Essa \u00e8, come anche il deposito a Herborn in Assia, un edificio a zero emissioni. Ogni nuovo sito dovrebbe essere costruito secondo questo standard.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Raben Group<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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