{"id":63842,"date":"2024-01-21T18:29:52","date_gmt":"2024-01-21T17:29:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/01\/21\/il-2023-e-stato-lanno-con-il-maggior-traffico-per-il-porto-di-kiel\/"},"modified":"2024-01-21T18:29:52","modified_gmt":"2024-01-21T17:29:52","slug":"il-2023-e-stato-lanno-con-il-maggior-traffico-per-il-porto-di-kiel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/01\/21\/il-2023-e-stato-lanno-con-il-maggior-traffico-per-il-porto-di-kiel\/","title":{"rendered":"Il 2023 \u00e8 stato l&#8217;anno con il maggior traffico per il porto di Kiel"},"content":{"rendered":"<h5>Il PORTO DI KIEL ha registrato 7,89 milioni di tonnellate di merci e 2,82 milioni di passeggeri, rendendo il 2023 l&#8217;anno con il maggior traffico e il maggior numero di passeggeri nella storia del porto. Questo risultato record sottolinea l&#8217;alta importanza economica del porto di Kiel per la regione.<\/h5>\n<p>(Kiel) La SEEHAFEN KIEL GmbH &amp; Co. KG chiude l&#8217;anno 2023 con un volume di merci superiore a 7,89 milioni di tonnellate e 2,82 milioni di passeggeri. Con un&#8217;ampia offerta di servizi passeggeri nel settore dei traghetti (1,64 milioni di passeggeri dei traghetti) e delle crociere (1,19 milioni di passeggeri delle crociere), alti livelli di merci nei trasporti verso la Scandinavia e un recupero dei volumi verso il Baltico, il porto di Kiel ha registrato una buona crescita sia nel settore merci (+3,1%) che in quello passeggeri (+22%) rispetto all&#8217;anno precedente. &#8220;L&#8217;anno passato \u00e8 stato un successo per il porto di Kiel. Dimostra che siamo ben posizionati per il futuro e per i nostri piani di crescita sia nel settore passeggeri che in quello merci&#8221;, afferma Dr. Dirk Claus, amministratore delegato della SEEHAFEN KIEL GmbH &amp; Co. KG. Si \u00e8 soddisfatti del risultato finanziario per il 2023.<\/p>\n<p>La connessione con G\u00f6teborg rimane su un alto livello di merci (risultato totale merci 2,23 milioni di tonnellate) con solo lievi cali rispetto all&#8217;anno precedente. Sulla connessione con Oslo sono stati registrati aumenti a una cifra (risultato totale merci 843.606 tonnellate). Mentre nell&#8217;anno precedente sulle rotte verso il Baltico erano stati registrati cali a due cifre a causa della guerra della Russia in Ucraina, i volumi di merci nel 2023 hanno mostrato un lieve recupero e un trend positivo (risultato totale merci: 2,62 milioni di tonnellate). Anche il settore della carta ha mostrato buone performance, soprattutto nella seconda met\u00e0 dell&#8217;anno, chiudendo leggermente sopra il risultato dell&#8217;anno precedente del 2022. Anche il traffico di merci sfuse ha mostrato sviluppi promettenti, avendo un&#8217;importanza particolare per l&#8217;industria edile regionale a causa dell&#8217;elevato fabbisogno per i lavori in corso sul Canale Kiel-Canale di Nord-Ostsee.<\/p>\n<h5><strong>La ferrovia rimane una sfida<\/strong><\/h5>\n<p>Il traffico combinato di merci a Kiel continua a essere fortemente influenzato dall&#8217;alto fabbisogno di investimenti nella rete ferroviaria nazionale e dalle conseguenze che ne derivano. &#8220;Rispetto all&#8217;anno precedente, che era gi\u00e0 stato difficile per noi nel settore intermodale, ora vediamo una continua aggravamento della situazione con l&#8217;aumento dei prezzi e la diminuzione della qualit\u00e0&#8221;, afferma Claus. Nel 2023 sono state movimentate complessivamente 21.700 unit\u00e0 nel traffico combinato di merci a Kiel. Ci\u00f2 corrisponde a un calo del 25% rispetto all&#8217;anno precedente (2022: 28.900 unit\u00e0). Mentre nel porto dell&#8217;Ostufer si \u00e8 registrato un forte calo nel settore KV anche a causa della scomparsa dei traffici ferroviari legati alla Russia, la ripartizione modale nei trasporti verso la Svezia rimane comunque superiore al 20%.<\/p>\n<h5><strong>Investimenti nel porto<\/strong><\/h5>\n<p>Il PORTO DI KIEL investe nell&#8217;espansione e nell&#8217;aumento dell&#8217;efficienza delle sue aree aziendali, soprattutto nel porto dell&#8217;Ostufer. Il centro merci e logistica di 50 ettari del porto di Kiel \u00e8 la parte del porto pi\u00f9 grande e con il maggior volume e ha rappresentato nel 2023 quasi il 45% del traffico totale con 3,46 milioni di tonnellate movimentate. Come terminal multipurpose, che dispone di oltre 74.000 m\u00b2 di magazzini, sei banchine RoRo e un molo per crociere, viene utilizzato sia per il traffico merci che per il settore passeggeri. &#8220;Per noi, il porto dell&#8217;Ostufer ha ulteriori potenziali&#8221;, afferma Claus.<\/p>\n<h5>La domanda di spazi di magazzino \u00e8 presente<\/h5>\n<p>Pertanto, a medio termine, si prevede di creare ulteriori spazi di magazzino e logistica nel porto dell&#8217;Ostufer. A tal fine, l&#8217;azienda ha acquisito ora aree adiacenti di 6,5 ettari, che saranno sviluppate gradualmente. &#8220;La domanda dei nostri clienti per spazi di magazzino \u00e8 presente. Come porto urbano con un potenziale di espansione limitato, dipendiamo da una gestione degli spazi efficiente e intelligente. Questi progetti nel porto dell&#8217;Ostufer rappresentano una continuazione coerente dello sviluppo di questa parte del porto e un&#8217;importante investimento nella posizione&#8221;, afferma Claus. Con la costruzione di due impianti di alimentazione elettrica a terra con possibilit\u00e0 di approvvigionamento parallelo per fino a tre navi da crociera, nuove rampe RoRo e il potenziamento delle aree esistenti, la parte del porto con il maggior volume \u00e8 stata costantemente ottimizzata negli ultimi tempi. Fino al 2028, oltre 60 milioni di euro saranno investiti in questa parte del porto. Oltre al traffico merci, questa parte del porto \u00e8 sempre pi\u00f9 popolare anche tra le navi da crociera.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Port of Kiel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il PORTO DI KIEL ha registrato 7,89 milioni di tonnellate di merci e 2,82 milioni di passeggeri, rendendo il 2023 l&#8217;anno con il maggior traffico e<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7089,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-63842","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Il 2023 \u00e8 stato l&#039;anno con il maggior traffico per il porto di Kiel - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/01\/21\/il-2023-e-stato-lanno-con-il-maggior-traffico-per-il-porto-di-kiel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Il 2023 \u00e8 stato l&#039;anno con il maggior traffico per il porto di Kiel - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Il PORTO DI KIEL ha registrato 7,89 milioni di tonnellate di merci e 2,82 milioni di passeggeri, rendendo il 2023 l&#8217;anno con il maggior traffico e [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/01\/21\/il-2023-e-stato-lanno-con-il-maggior-traffico-per-il-porto-di-kiel\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-21T17:29:52+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/01\/21\/il-2023-e-stato-lanno-con-il-maggior-traffico-per-il-porto-di-kiel\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/01\/21\/il-2023-e-stato-lanno-con-il-maggior-traffico-per-il-porto-di-kiel\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Il 2023 \u00e8 stato l&#8217;anno con il maggior traffico per il porto di Kiel\",\"datePublished\":\"2024-01-21T17:29:52+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/01\/21\/il-2023-e-stato-lanno-con-il-maggior-traffico-per-il-porto-di-kiel\/\"},\"wordCount\":745,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2024\/01\/21\/il-2023-e-stato-lanno-con-il-maggior-traffico-per-il-porto-di-kiel\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Kiel_21.1.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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