{"id":63675,"date":"2023-12-07T21:07:41","date_gmt":"2023-12-07T20:07:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/12\/07\/il-calo-degli-utili-di-db-schenker-colpisce-duramente-la-deutsche-bahn\/"},"modified":"2023-12-07T21:07:41","modified_gmt":"2023-12-07T20:07:41","slug":"il-calo-degli-utili-di-db-schenker-colpisce-duramente-la-deutsche-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2023\/12\/07\/il-calo-degli-utili-di-db-schenker-colpisce-duramente-la-deutsche-bahn\/","title":{"rendered":"Il calo degli utili di DB Schenker colpisce duramente la Deutsche Bahn"},"content":{"rendered":"
La DB e la DB Cargo stanno affrontando un momento difficile. Come riporta il Handelsblatt<\/a>, il gruppo prevede per il 2023 una perdita di circa 1,2 miliardi di euro. Sebbene fosse attesa una perdita, il calo degli utili della controllata DB Schenker risulta significativamente pi\u00f9 alto del previsto. Inoltre, il conflitto con il sindacato GDL infligge un duro colpo alla Deutsche Bahn nel trasporto passeggeri e merci.<\/strong><\/h5>\n

Da: Andreas M\u00fcller<\/p>\n

(Berlino\/ Magonza) La Deutsche Bahn \u00e8 attualmente sotto pressione. Come riporta il Handelsblatt<\/a>, gli utili di DB Schenker sono molto inferiori alle aspettative. Ci\u00f2 ha conseguenze sul risultato annuale atteso per la casa madre Deutsche Bahn. La perdita prevista per il 2023 per la Deutsche Bahn ammonta a ben 1,2 miliardi di euro.<\/p>\n

La crisi nel settore dei trasporti colpisce anche DB Schenker<\/h5>\n

Il settore dei trasporti sta soffrendo a causa delle varie crisi nel mondo e anche DB Schenker ne risente. Tuttavia, era prevedibile che gli utili non potessero sempre crescere come durante i tempi del Covid, quando tutto sembrava andare da solo. Tuttavia, si mantiene l’intenzione di vendere.<\/p>\n

Sindacato VDL senza riguardo per le perdite<\/strong><\/h5>\n

Un’altra “questione” per la Deutsche Bahn \u00e8 la lotta con il sindacato VDL. Nonostante l’inserimento del diritto di sciopero nella Costituzione, la comprensione sta svanendo da entrambe le parti. Questo \u00e8 “lotta di classe” e non ha pi\u00f9 nulla a che fare con l’affermazione dei diritti dei lavoratori. L’inflazione sta gradualmente diminuendo, ma la GDL non si discosta dalle sue richieste.<\/p>\n

Inizialmente saranno colpiti i treni merci<\/strong><\/h5>\n

DB Cargo, la pi\u00f9 grande ferrovia merci europea con oltre 3500 treni al giorno, fornisce principalmente l’economia tedesca, le centrali elettriche, le raffinerie e i porti marittimi. Il traffico merci non ha ancora risolto un alto debito di questa settimana: l’improvviso arrivo dell’inverno con neve record ha portato a centinaia di treni merci in attesa di partenza o costretti a interrompere i loro viaggi.<\/p>\n

Questo ingorgo di treni merci non \u00e8 ancora completamente risolto. Uno sciopero di 24 ore comporta che le centrali elettriche e le catene di produzione critiche, come quelle nei forni dell’industria siderurgica, nelle fabbriche chimiche o automobilistiche, non possano essere rifornite o subiscano ritardi. DB Cargo cercher\u00e0, in coordinamento con i clienti, di fare tutto il possibile per evitare l’interruzione delle produzioni industriali. Tuttavia, non si pu\u00f2 escludere completamente.<\/p>\n

Informazioni aggiornate sulla situazione degli scioperi<\/a><\/h4>\n

Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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