(Berlino\/S\u00f6dert\u00e4lje) JUNA, con sede principale a Berlino, introduce un innovativo modello Pay-per-Use per camion elettrici, che costano da due a tre volte di pi\u00f9 rispetto ai camion a diesel, per consentire l’adozione su larga scala dei camion elettrici. JUNA offre alle aziende di trasporto l’accesso ai camion elettrici e volumi di trasporto garantiti, creando accesso a trasporti spot e contrattuali attraverso la piattaforma digitale di sennder. JUNA facilita il passaggio delle aziende di trasporto ai camion elettrici, eliminando le sfide finanziarie legate ai costi di acquisto elevati e ai valori residui, rendendo possibile un utilizzo commerciale prevedibile dei camion elettrici. Sfruttando i camion elettrici di Scania e offrendo servizi personalizzati, insieme alla tecnologia avanzata di sennder che collega piccole e medie imprese di trasporto con i caricatori, JUNA combina i punti di forza di entrambe le aziende per accelerare la decarbonizzazione della logistica stradale europea.<\/p>\n
Il modello innovativo offre un pacchetto completo che include, oltre a veicoli elettrici premium, servizi di riparazione, manutenzione, assicurazione, digitali ed elettrici, tariffe basate sull’uso con capacit\u00e0 garantita. Attraverso l’analisi dei dati, JUNA ottimizza le strategie di elettrificazione e simula percorsi per l’idoneit\u00e0 dei veicoli elettrici. Eliminando i rischi associati all’adozione dei camion elettrici e semplificando le operazioni, JUNA giocher\u00e0 un ruolo cruciale nella riduzione delle emissioni di carbonio e nell’accelerazione della transizione verso un trasporto a basse emissioni.<\/p>\n
Un programma pilota \u00e8 partito con successo, in cui una prima azienda di trasporto utilizza un camion elettrico JUNA alimentato da energia rinnovabile fino a dieci volte a settimana per un’azienda FMCG e cliente di sennder nella regione di Stoccarda, Baden-W\u00fcrttemberg, Germania. Con il potenziale di raggiungere una riduzione annuale di 93 tonnellate di emissioni di CO2 solo per il primo camion, \u00e8 previsto di espandere l’ambito del programma pilota nel 2024 su rotte a lungo raggio e 100 camion elettrici. Il pilota utilizza l’infrastruttura di ricarica pubblica esistente in Germania, con costi per chilometro comparabili a quelli attuali del diesel. Entro il 2030, JUNA prevede di mettere in servizio 5.000 camion elettrici per accelerare la transizione verso un trasporto sostenibile.<\/p>\n
David Nothacker, CEO di sennder, afferma: “Questo \u00e8 un momento cruciale per il nostro settore, e siamo entusiasti di collaborare con Scania per costruire una joint venture che promuover\u00e0 l’adozione su larga scala dei camion elettrici. Considerando che un camion elettrico costa da due a tre volte di pi\u00f9 rispetto a un camion a diesel e che il 70% di tutti i camion in Europa \u00e8 gestito da piccole aziende di trasporto con meno di 10 camion, la combinazione dell’offerta Pay-per-Use di JUNA e l’ottimizzazione della capacit\u00e0 di sennder abbatter\u00e0 efficacemente le barriere all’adozione dei camion elettrici.”<\/p>\n
Gustaf Sundell, Executive Vice President e Head of Ventures e New Business di Scania, afferma: “JUNA \u00e8 il risultato della collaborazione tra due aziende con competenze complementari nei settori dell’elettrificazione e della logistica digitale, che accelerer\u00e0 la transizione verso trasporti pesanti elettrificati. Scania sta esplorando nuove soluzioni per trovare modi per creare un valore imprescindibile per i nostri clienti oggi e in futuro. E siamo orgogliosi che questo progetto prenda forma con sennder. Siamo convinti che JUNA svolger\u00e0 un ruolo importante nella transizione verso un sistema di trasporto sostenibile.”<\/p>\n
Foto: \u00a9 sennder<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Scania, un fornitore leader di soluzioni di trasporto, e sennder Technologies GmbH, spedizioniere digitale in Europa, annunciano oggi la fondazione di una joint venture, la JUNA [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7311,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-63347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n