{"id":63263,"date":"2023-11-02T18:46:49","date_gmt":"2023-11-02T17:46:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/11\/02\/rhenus-gruppe-modernizza-le-rimorchiatori-fluviali-per-il-futuro\/"},"modified":"2023-11-02T18:46:49","modified_gmt":"2023-11-02T17:46:49","slug":"rhenus-gruppe-modernizza-le-rimorchiatori-fluviali-per-il-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2023\/11\/02\/rhenus-gruppe-modernizza-le-rimorchiatori-fluviali-per-il-futuro\/","title":{"rendered":"Rhenus Gruppe modernizza le rimorchiatori fluviali per il futuro"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Il Gruppo Rhenus ha modernizzato due rimorchiatori fluviali della Deutsche Binnenreederei (DBR) equipaggiandoli con motori di classe Stage V, rendendoli cos\u00ec pronti per le sfide future. Questa modernizzazione fa parte dello sviluppo continuo della flotta Rhenus verso la sostenibilit\u00e0 ambientale.<\/strong><\/h5>\n<p>(Holzwickede) Questa iniziativa \u00e8 uno dei tanti passi verso una completa modernizzazione dell&#8217;intera flotta con la pi\u00f9 recente generazione di motori. Mentre la costruzione di navi a idrogeno completamente sostenibili \u00e8 un progetto a lungo termine, il Gruppo Rhenus sta rapidamente aggiornando sempre pi\u00f9 navi pi\u00f9 vecchie con tecnologie pi\u00f9 moderne e quindi pi\u00f9 ecologiche. I primi due rimorchiatori fluviali RSPSB146 e RSPSB153, risalenti agli anni &#8217;70, sono stati dotati della tecnologia pi\u00f9 avanzata attualmente disponibile sul mercato.<\/p>\n<p>La ristrutturazione delle due navi \u00e8 durata circa dieci mesi. Durante questo periodo, i vecchi gruppi elettrogeni sono stati sostituiti da moderni generatori diesel di SCANIA e Caterpillar \u2013 motori per camion che sono anche approvati per le navi fluviali. Questi lavorano con un sistema di trattamento dei gas di scarico di livello 5, garantendo che non vengano emessi pi\u00f9 particelle inquinanti nell&#8217;aria. In questo modo, Rhenus raggiunge una riduzione delle polveri sottili fino al 40%. I motori hanno una potenza di 740 KW, che corrisponde a un triplo aumento rispetto a prima. Per fare spazio ai motori significativamente pi\u00f9 grandi, la sala macchine \u00e8 stata completamente svuotata e ristrutturata.<\/p>\n<p>Tutte le vecchie pompe, elettronica e gruppi sono stati sostituiti con la pi\u00f9 recente tecnologia elettronica e un moderno quadro elettrico. Il nuovo gruppo HIS incapsulato funziona in modo molto silenzioso, consentendo all&#8217;equipaggio a bordo di riposare durante la notte. Inoltre, \u00e8 stato installato un nuovo sistema di trasmissione con cuscinetti a pressione e guarnizioni dell&#8217;asse, e anche l&#8217;idraulica del timone \u00e8 stata aggiornata. L&#8217;area di operazione delle due navi rimarr\u00e0 la zona fluviale dell&#8217;est della Germania. &#8220;La maggior parte delle navi delle compagnie fluviali tedesche ha un&#8217;et\u00e0 compresa tra i 30 e i 50 anni. Anche le nostre. La rottamazione non ha senso, soprattutto perch\u00e9 \u00e8 cos\u00ec semplice effettuare un&#8217;adeguata modernizzazione. Questo \u00e8 esattamente ci\u00f2 che stiamo affrontando ora con l&#8217;obiettivo <em>La navigazione interna tedesca - evolvendo per il futuro<\/em>&#8220;, spiega Thomas Kaulbach, amministratore delegato di Rhenus PartnerShip.<\/p>\n<h5><strong>La flotta Shortsea viene continuamente sviluppata<\/strong><\/h5>\n<p>Ancora quest&#8217;anno, Rhenus ha presentato le prime navi ammiraglie di una nuova generazione di flotte a basse emissioni per la navigazione interna sostenibile del futuro. Con propulsione a idrogeno e batterie elettriche, i convogli navigano in modo affidabile anche in condizioni di forte corrente. Rhenus continua a sviluppare la sua flotta Shortsea. Cinque nuove navi per il trasporto merci costiero sono state progettate congiuntamente da Rhenus e Arkon Shipping. Rhenus assicura di dare alta priorit\u00e0 alla sostenibilit\u00e0 nel trasporto marittimo. Ci\u00f2 include anche la continua valutazione di come l&#8217;azienda possa contribuire a una logistica pi\u00f9 sostenibile. Il fornitore di servizi logistici operante a livello mondiale persegue principalmente l&#8217;obiettivo di ridurre le emissioni di CO<sub>2<\/sub> nelle operazioni e rendere le catene di approvvigionamento globali pi\u00f9 sostenibili.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Rhenus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Gruppo Rhenus ha modernizzato due rimorchiatori fluviali della Deutsche Binnenreederei (DBR) equipaggiandoli con motori di classe Stage V, rendendoli cos\u00ec pronti per le sfide future.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7341,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-63263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Rhenus Gruppe modernizza le rimorchiatori fluviali per il futuro - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2023\/11\/02\/rhenus-gruppe-modernizza-le-rimorchiatori-fluviali-per-il-futuro\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rhenus Gruppe modernizza le rimorchiatori fluviali per il futuro - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Il Gruppo Rhenus ha modernizzato due rimorchiatori fluviali della Deutsche Binnenreederei (DBR) equipaggiandoli con motori di classe Stage V, rendendoli cos\u00ec pronti per le sfide future. 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