{"id":63020,"date":"2023-10-12T18:24:52","date_gmt":"2023-10-12T16:24:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/10\/12\/i-cost-della-logistica-automobilistica-aumentati-di-circa-il-60-in-4-anni\/"},"modified":"2023-10-12T18:24:52","modified_gmt":"2023-10-12T16:24:52","slug":"i-cost-della-logistica-automobilistica-aumentati-di-circa-il-60-in-4-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2023\/10\/12\/i-cost-della-logistica-automobilistica-aumentati-di-circa-il-60-in-4-anni\/","title":{"rendered":"I cost della logistica automobilistica aumentati di circa il 60% in 4 anni"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Il indice dei costi della logistica automobilistica per il primo semestre del 2023 \u00e8 stato aggiornato e pubblicato. ECG - l&#8217;associazione dei logistici di veicoli europei e PwC Austria continuano la loro fruttuosa collaborazione per pubblicare aggiornamenti regolari dell&#8217;indice.<\/strong><\/h5>\n<p>(Bruxelles) L&#8217;indice dei costi per i logistici automobilistici nel secondo trimestre del 2023 \u00e8 di 158,7. Ci\u00f2 significa che i costi totali sono aumentati del 58,7% nel periodo da gennaio 2019 a giugno 2023. Nel primo trimestre del 2023, l&#8217;indice era di 157,8, il che rappresenta un aumento dello 0,9%. Per i quattro segmenti logistici sono stati ottenuti i seguenti risultati:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Segmento logistico trasporto su strada<\/strong>: L&#8217;indice dei costi stradali FVL \u00e8 di 123,1 per il secondo trimestre del 2023, corrispondente a un aumento dei costi del 23,1% per il periodo da gennaio 2019 a giugno 2023. Per il primo trimestre del 2023, l&#8217;indice \u00e8 di 125,7, quindi l&#8217;indice \u00e8 diminuito dal primo trimestre del 2023 al secondo trimestre. Dopo aver raggiunto valori record nei trimestri precedenti, il calo dei costi \u00e8 stato principalmente influenzato dalla diminuzione dei costi del diesel.<\/li>\n<li><strong>Segmento logistico marittimo<\/strong>: L&#8217;indice dei costi marittimi FVL \u00e8 di 245,9 per il secondo trimestre del 2023, corrispondente a un aumento dei costi del 145,9% per il periodo da gennaio 2019 a giugno 2023. Per il primo trimestre del 2023, l&#8217;indice \u00e8 di 240,0, che rappresenta un ulteriore aumento all&#8217;interno di quest&#8217;anno. Questo \u00e8 principalmente dovuto alla continua domanda di carburante per bunker. A causa di un nuovo aumento dei traffici marittimi globali, questo \u00e8 il motore di questa evoluzione dei costi.<\/li>\n<li><strong>Segmento logistico ferroviario<\/strong>: L&#8217;indice dei costi ferroviari FVL \u00e8 di 122,1 per il secondo trimestre del 2023, corrispondente a un aumento dei costi del 22,1% per il periodo da gennaio 2019 a giugno 2023. Per il primo trimestre del 2023, l&#8217;indice \u00e8 di 124,0, il che significa che i costi sono leggermente diminuiti. Tuttavia, dopo aver raggiunto valori record nei trimestri precedenti, anche qui la diminuzione dei costi del diesel ha avuto un impatto sul calo dei costi.<\/li>\n<li><strong>Segmento logistico terminali<\/strong>: L&#8217;indice dei costi dei terminal FVL \u00e8 di 116,2 per il secondo trimestre del 2023, corrispondente a un aumento complessivo dei costi del 16,2% nel periodo da gennaio 2019 a giugno 2023. Per il primo trimestre del 2023, l&#8217;indice \u00e8 di 115,4, quindi l&#8217;indice \u00e8 nuovamente leggermente aumentato rispetto al primo trimestre del 2023. Questa evoluzione \u00e8 dovuta a costi complessivamente inferiori e stagnanti tra il Q1 2023 e il Q2 2023 in questo segmento.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La versione completa dei valori aggiornati per il primo semestre del 2023, differenziata per segmenti e paesi, \u00e8 disponibile come allegato allo studio pubblicato a marzo 2023 <a href=\"https:\/\/www.pwc.at\/en\/industries\/automotive\/finished-vehicle-logistics--fvl--cost-index.html\">qui<\/a>.<\/p>\n<h5><strong>Su ECG <\/strong><\/h5>\n<p>ECG, l&#8217;associazione della logistica dei veicoli europei, \u00e8 dal 1997 la voce dell&#8217;industria della logistica dei veicoli in Europa. ECG rappresenta gli interessi di quasi 140 aziende e partner membri, da piccole e medie imprese familiari a multinazionali, ed \u00e8 il principale portavoce dell&#8217;industria della logistica dei veicoli in Europa. ECG rappresenta tutti i mezzi di trasporto a livello dell&#8217;UE - strada, ferrovia, trasporto marittimo e navigazione interna. I membri di ECG forniscono servizi di trasporto, distribuzione, magazzinaggio, preparazione e post-elaborazione per produttori, importatori, societ\u00e0 di noleggio auto e societ\u00e0 di leasing di veicoli in tutta l&#8217;UE, nonch\u00e9 in Norvegia, Svizzera, Regno Unito, Turchia e oltre. Possiedono o gestiscono pi\u00f9 di 360 navi per il trasporto di auto, 15.100 vagoni ferroviari appositamente progettati, 22 navi interne e oltre 23.000 trasportatori su strada.<\/p>\n<p>In quanto importante datore di lavoro, la logistica dei veicoli finiti gioca un ruolo fondamentale nel successo economico dell&#8217;Unione Europea. I membri di ECG generano un fatturato totale di circa 21,3 miliardi di euro e l&#8217;impatto economico sulle aziende collegate al settore \u00e8 stimato in 56 miliardi di euro. Pi\u00f9 di 93.000 europei sono direttamente impiegati nel settore della logistica dei veicoli e ulteriori 224.000 sono impiegati indirettamente in questo settore.<\/p>\n<p>Grafica: \u00a9 ECG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il indice dei costi della logistica automobilistica per il primo semestre del 2023 \u00e8 stato aggiornato e pubblicato. 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