{"id":62930,"date":"2023-10-05T19:11:38","date_gmt":"2023-10-05T17:11:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/10\/05\/rhenus-presenta-una-nave-fluviale-radiocomandata-alla-nmk\/"},"modified":"2023-10-05T19:11:38","modified_gmt":"2023-10-05T17:11:38","slug":"rhenus-presenta-una-nave-fluviale-radiocomandata-alla-nmk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2023\/10\/05\/rhenus-presenta-una-nave-fluviale-radiocomandata-alla-nmk\/","title":{"rendered":"Rhenus presenta una nave fluviale radiocomandata alla NMK"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Insieme a diversi partner di progetto, tra cui Argonics, DST, l&#8217;Universit\u00e0 di Duisburg-Essen e la RWTH Aachen, Rhenus PartnerShip ha avviato nel 2020 il progetto di ricerca &#8220;FernBin&#8221;. L&#8217;obiettivo: navigazione fluviale a distanza. Come oggetto di prova, il gruppo di progetto ha scelto la nave fluviale Ernst Kramer, che ha quasi 50 anni. Rhenus ha presentato per la prima volta la nave radiocomandata a un vasto pubblico durante la Conferenza Marittima Nazionale (NMK).<\/strong><\/h5>\n<p>Con una lunghezza di 104,97 metri, una larghezza di 9,50 metri e un pescaggio massimo di 3,15 metri, la nave fluviale Ernst Kramer \u00e8 progettata per una capacit\u00e0 di carico di 2.273,645 tonnellate. Per poter accedere a distanza tramite cellulare al motore principale, ai timoni, al propulsore di prua, ai dispositivi radio e radar, i responsabili hanno adattato in parte i processi analogici durante il corso del progetto. Dopo i primi test di navigazione a luglio di quest&#8217;anno, Rhenus ha ora presentato il progetto straordinario alla 13\u00aa Conferenza Marittima Nazionale, l&#8217;evento centrale del governo federale per rafforzare l&#8217;economia marittima.<\/p>\n<p>Presso lo stand di FernBin nel centro conferenze, il pubblico ha potuto convincersi delle possibilit\u00e0 della navigazione fluviale radiocomandata: dal posto di comando alla fiera di Brema, i capitani Bernhard B\u00fcche e Herbert Berger hanno navigato la nave fluviale Ernst Kramer tramite radiocomando. Attraverso una connessione live, i visitatori hanno potuto seguire in entrambi i giorni della fiera come la nave navigava nel porto di Duisburg e nella foce del Reno \u2013 tutto radiocomandato. Affinch\u00e9 il capitano possa avere la situazione locale sotto controllo, pu\u00f2 accedere a tutti i dati di navigazione dei sistemi di sensori e delle telecamere dal posto di comando tramite cellulare. &#8220;A distanza, tutte le funzioni necessarie per la navigazione devono essere controllabili. Finora, queste includono tra l&#8217;altro il numero di giri del motore principale, il cambio incluso il giunto, la posizione del timone e la trasmissione e regolazione dell&#8217;immagine radar e del pilota radar&#8221;, spiega Lars Reckers, ispettore tecnico presso Rhenus Schiffsmanagement. Durante i test di navigazione, i partecipanti al progetto riconoscono, a seconda dello scenario, quali funzioni trasmesse devono essere perfezionate o ampliate. &#8220;Dobbiamo anche considerare in quali aree \u00e8 possibile il controllo remoto durante la navigazione e dove la ricezione del cellulare presenta problemi&#8221;, afferma Lars Reckers. Un passo importante nel progetto \u00e8 quindi l&#8217;approvazione da parte delle autorit\u00e0 per test di navigazione a distanza.<\/p>\n<h5><strong>Un passo verso il futuro per la professione<\/strong><\/h5>\n<p>Il prototipo della nave fluviale radiocomandata non \u00e8 solo un traguardo tecnico, ma offre prospettive di vantaggi significativi per l&#8217;intera professione. &#8220;Anche la navigazione fluviale \u00e8 colpita dalla carenza di personale qualificato. Grazie al controllo remoto, sarebbe possibile offrire a una parte dei capitani la possibilit\u00e0 di lavorare da casa, rendendo cos\u00ec la professione pi\u00f9 compatibile con la famiglia&#8221;, afferma Lars Reckers. Inoltre, l&#8217;uso del controllo remoto potrebbe portare a tempi di operativit\u00e0 pi\u00f9 lunghi per le navi: mentre l&#8217;equipaggio rispetta i propri tempi di riposo, la nave potrebbe continuare a essere operata dal posto di comando remoto. Il progetto di ricerca &#8220;FernBin&#8221; continuer\u00e0 fino alla fine di quest&#8217;anno, con i partecipanti che mirano a un&#8217;estensione di tre mesi.<br \/>\n<strong>Dati tecnici della nave fluviale Ernst Kramer:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Anno di costruzione: 1974<\/li>\n<li>Dimensioni: lunghezza: 104,97 metri, larghezza: 9,50 metri, profondit\u00e0: massimo 3,15 metri, profondit\u00e0 a vuoto: 0,731 metri<\/li>\n<li>Capacit\u00e0 di carico: 2.273,645 tonnellate<\/li>\n<li>Dimensioni interne del vano di carico: 78 metri x 7,36 metri<\/li>\n<li>Motore principale: Mitsubishi Heavy S16R-MPTA, 1170 kW 1600 giri\/min<\/li>\n<\/ul>\n<p>Foto: \u00a9 Rhenus \/ <em><strong>Didascalia foto:<\/strong> Herbert Berger (amministratore delegato di Rhenus Schiffsmanagement GmbH) controlla la nave fluviale Ernst Kramer<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Insieme a diversi partner di progetto, tra cui Argonics, DST, l&#8217;Universit\u00e0 di Duisburg-Essen e la RWTH Aachen, Rhenus PartnerShip ha avviato nel 2020 il progetto di<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7488,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-62930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Rhenus presenta una nave fluviale radiocomandata alla NMK - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2023\/10\/05\/rhenus-presenta-una-nave-fluviale-radiocomandata-alla-nmk\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rhenus presenta una nave fluviale radiocomandata alla NMK - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Insieme a diversi partner di progetto, tra cui Argonics, DST, l&#8217;Universit\u00e0 di Duisburg-Essen e la RWTH Aachen, Rhenus PartnerShip ha avviato nel 2020 il progetto di [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2023\/10\/05\/rhenus-presenta-una-nave-fluviale-radiocomandata-alla-nmk\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-10-05T17:11:38+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2023\\\/10\\\/05\\\/rhenus-presenta-una-nave-fluviale-radiocomandata-alla-nmk\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2023\\\/10\\\/05\\\/rhenus-presenta-una-nave-fluviale-radiocomandata-alla-nmk\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Rhenus presenta una nave fluviale radiocomandata alla NMK\",\"datePublished\":\"2023-10-05T17:11:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2023\\\/10\\\/05\\\/rhenus-presenta-una-nave-fluviale-radiocomandata-alla-nmk\\\/\"},\"wordCount\":592,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2023\\\/10\\\/05\\\/rhenus-presenta-una-nave-fluviale-radiocomandata-alla-nmk\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Rhenus_5.10.23.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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