(Verden) Senza il CCF, i carburanti rigenerativi gi\u00e0 utilizzati, come il Bio-CNG e il Bio-LNG, verranno espulsi dal mercato e le emissioni di CO2 del settore dei trasporti aumenteranno. Con il Bio-CNG e il Bio-LNG, i camion pesanti possono gi\u00e0 oggi essere operati in modo neutro dal punto di vista delle emissioni di CO2 in Germania.<\/p>\n
Grazie al Carbon Correction Factor (CCF), le emissioni di CO2 generate durante la produzione e il trasporto dell’energia propulsiva vengono incluse nella classificazione dei nuovi camion. Secondo l’attuale approccio normativo, viene misurata solo la CO2 che fuoriesce dallo scarico di un veicolo. “Con il CCF ampliamo la considerazione climatica dalla produzione dell’energia propulsiva fino allo scarico, rappresentando cos\u00ec per la prima volta una grande parte delle emissioni dannose per il clima derivanti dall’uso di veicoli commerciali pesanti”, spiega Johan Bloemsma, CEO di OG Clean Fuels in Germania. OG \u00e8 un operatore di stazioni di servizio e offre in diversi paesi europei tutte le forme di energia propulsiva ecologica: Bio-CNG, Bio-LNG, idrogeno verde, HVO100 e energia elettrica (colonnine di ricarica rapida). In Germania, OG \u00e8 leader di mercato nella gestione delle stazioni di rifornimento CNG. Grandi flotte come quelle di DHL e Amazon sono tra i clienti di OG, cos\u00ec come le piccole e medie imprese del settore dei trasporti. Il Bio-CNG offerto da OG in Germania consente una riduzione immediata delle emissioni di CO2 di almeno il 90%. A seconda delle esigenze del cliente, OG consente anche una logistica neutra dal punto di vista climatico.<\/p>\n
“Per la protezione climatica e il raggiungimento dell’obiettivo di 1,5 gradi, non \u00e8 rilevante dove si generano le emissioni di CO2 durante il funzionamento di un camion - presso la centrale elettrica, nella raffineria o dallo scarico”, chiarisce Bloemsma. Nella produzione di Bio-CNG da letame - come utilizzato da OG - vengono sottratti all’atmosfera pi\u00f9 equivalenti di CO2 di quanti ne vengano generati successivamente durante la combustione del carburante nel motore. Pertanto, a seconda dei rifiuti e dei materiali residui utilizzati, \u00e8 possibile una guida ecologica, neutra dal punto di vista climatico o addirittura positiva per il clima. Tuttavia, questo contributo estremamente elevato alla protezione climatica non viene preso in considerazione dalla regolamentazione dell’UE e dal legislatore tedesco. A causa delle normative di approvazione e dei pedaggi, i camion a gas alimentati con Bio-CNG vengono trattati allo stesso modo dei camion alimentati con diesel fossile. Attualmente vediamo che, a causa delle condizioni politiche, i camion alimentati con carburanti rigenerativi vengono espulsi economicamente dal mercato. Gli imprenditori stanno quindi tornando a utilizzare carburante diesel fossile. “Con l’introduzione di un Carbon Correction Factor, questa evoluzione fatale per la protezione climatica potrebbe essere fermata”.<\/p>\n
“Chiediamo al governo federale e ai membri del Bundestag tedesco di fermare questa strada sbagliata e di impegnarsi per il CCF nei limiti di CO2 europei per i veicoli commerciali pesanti”, afferma il CEO di OG Clean Fuels in Germania. Questa richiesta \u00e8 sostenuta da una moltitudine di associazioni e aziende di tutti i settori dei trasporti e dell’energia. “Non c’\u00e8 stata una richiesta comune di questo tipo in questa ampiezza negli ultimi anni”, sottolinea Bloemsma.<\/p>\n
Foto: \u00a9 OG Clean<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Senza carburanti prodotti in modo rigenerativo, non \u00e8 possibile raggiungere gli obiettivi di protezione climatica nel settore dei trasporti. Questo \u00e8 quanto affermano oltre 50 associazioni [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7508,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-62882","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n