(Aquisgrana\/Karlsruhe) Nel padiglione 4, stand C316, i partner del progetto mostrano come le soluzioni basate sui dati ottimizzino il trasporto merci su camion per caricatori, aziende di trasporto e autisti. Un punto culminante particolare \u00e8 la presentazione per la prima volta dello “Smart Lock”, il prototipo di un sistema di chiusura intelligente. Questo dovrebbe proteggere i rimorchi parcheggiati e non accompagnati nel punto di consegna da furti o scambi.<\/p>\n
Da molti anni, la pressione sull’industria della logistica cresce, in particolare nel trasporto merci su strada. L’aumento del traffico, i costi elevati di carburante e operativi, le normative per la protezione del clima e la carenza di personale richiedono soluzioni innovative per garantire la competitivit\u00e0 in futuro. Qui interviene il progetto di ricerca STAFFEL con lo sviluppo di una piattaforma internet supportata da IA per il servizio di trasporto a staffetta interaziendale. Questa dovrebbe contribuire a ridurre i costi e i tempi di trasporto dei camion, aumentare il tasso di utilizzo dei veicoli, evitare superamenti dei tempi di guida e traffico di ricerca di parcheggio ad alta intensit\u00e0 di CO2<\/sub>, e rendere le condizioni di lavoro per gli autisti pi\u00f9 attraenti.<\/p>\n Nel servizio di trasporto a staffetta, lunghe tratte di trasporto vengono suddivise in tratte parziali, per trasferire il rimorchio a punti di cambio definiti o per cambiare il vettore. La soluzione che emerge dal progetto di ricerca STAFFEL utilizza algoritmi di IA per suddividere le tratte e inoltrarle a una rete di trasportatori regionali tramite un mercato dei tempi di guida. La comunicazione tra le aziende di spedizione e i vettori avviene sulla base di dati in tempo reale, ad esempio sul traffico e sulle infrastrutture, in modo che le tratte possano essere ottimizzate in base alla domanda. Lunghe interruzioni nel trasporto a causa dei tempi di riposo diventano superflue, cos\u00ec come la ricerca quotidiana di un parcheggio, che spesso porta a un traffico di ricerca ad alta intensit\u00e0 di CO2<\/sub> e a superamenti dei tempi di guida.<\/p>\n I trasporti su camion possono essere gestiti un terzo pi\u00f9 velocemente. I caricatori beneficiano di un trasporto rapido, sicuro e ridotto in CO2<\/sub> delle loro merci, le aziende di trasporto ottimizzano il carico dei loro veicoli e alleviano i loro autisti, che hanno pi\u00f9 frequentemente la possibilit\u00e0 di rimanere nel loro luogo di origine o di tornare l\u00ec nello stesso giorno: per garantire la sicurezza del rimorchio durante l’intero tragitto, viene utilizzata una tecnologia basata su IoT. Il sistema di chiusura garantisce una consegna sicura, anche asincrona, dei rimorchi. Con il nome “Smart Lock”, la PEM Motion GmbH ha sviluppato nel progetto il primo prototipo, che ora viene presentato per la prima volta alla NUFAM. Il modulo fisso \u00e8 senza chiave, pu\u00f2 essere integrato nel software di telematica dei rimorchi e pu\u00f2 essere controllato tramite un’app separata via Bluetooth e rete mobile. Un concetto di sicurezza garantisce che solo le persone autorizzate, indipendentemente dalla loro posizione, possano accedere ai rispettivi rimorchi. Il modulo viene installato una sola volta sotto il rimorchio ed \u00e8 poi controllabile in modo sicuro tramite app o browser. Per gli autisti, ci\u00f2 elimina il tempo necessario per fissare manualmente il rimorchio. Non da ultimo, alla luce dell’elevata criminalit\u00e0 nel trasporto merci, i partner di ricerca vedono numerosi casi d’uso per il sistema, ad esempio nel traffico incrociato, nella gestione della flotta, nel trasporto combinato o nel noleggio di rimorchi.<\/p>\n Il progetto di ricerca STAFFEL \u00e8 finanziato dal Ministero federale dei trasporti e delle infrastrutture digitali (BMVI), il soggetto attuatore \u00e8 il T\u00dcV-Rheinland. Il consorzio comprende il FIR dell’RWTH Aachen come istituto principale, la MANSIO GmbH, la PEM Motion GmbH e il Deutsches Institut f\u00fcr Normung (DIN) e. V.<\/p>\n Foto: \u00a9 FIR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il futuro del trasporto merci su camion \u00e8 al centro del progetto di ricerca STAFFEL, che riguarda l’implementazione di un servizio di trasporto a staffetta interaziendale [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7584,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-62699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nSuddividere lunghe tratte di trasporto in tratte parziali<\/h5>\n
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