{"id":62564,"date":"2023-09-05T15:57:38","date_gmt":"2023-09-05T13:57:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/09\/05\/associazione-blv-pro-con-azione-sugli-effetti-dellaumento-del-pedaggio\/"},"modified":"2023-09-05T15:57:38","modified_gmt":"2023-09-05T13:57:38","slug":"associazione-blv-pro-con-azione-sugli-effetti-dellaumento-del-pedaggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2023\/09\/05\/associazione-blv-pro-con-azione-sugli-effetti-dellaumento-del-pedaggio\/","title":{"rendered":"Associazione BLV-pro con azione sugli effetti dell’aumento del pedaggio"},"content":{"rendered":"
L’Associazione Federale Logistica e Trasporti (BLV-pro) avverte con urgenza delle devastanti conseguenze dell’aumento del pedaggio previsto del 83% a partire dal 1\u00b0 dicembre 2023. La situazione nel settore dei trasporti e della logistica sta diventando sempre pi\u00f9 desolante e le conseguenze di questa misura sono devastanti. Sotto la guida del presidente Konstantin Popov e del portavoce Thomas Hansche, il BLV-pro si impegna fermamente a riconsiderare questo drastico aumento del pedaggio.<\/h5>\n

La minacciosa iperinflazione a partire dal 1\u00b0 dicembre 2023 rappresenta un serio pericolo per l’intera economia. A essere particolarmente colpite sono le piccole e medie imprese nel settore dei trasporti e della logistica. I drastici costi aggiuntivi derivanti dall’aumento del pedaggio porteranno molte di queste aziende verso il fallimento, il che non solo mette a rischio posti di lavoro, ma compromette anche la sicurezza dell’approvvigionamento per l’intera popolazione.<\/p>\n

Il presidente Konstantin Popov sottolinea: “Ci troviamo di fronte a una minaccia esistenziale per il nostro settore e per l’economia nel suo complesso. L’aumento del pedaggio previsto non solo provocher\u00e0 fallimenti, ma porter\u00e0 anche a ulteriori aumenti dei prezzi che colpiranno ogni cittadino. Il pubblico deve comprendere che questa misura mette a rischio la nostra infrastruttura di approvvigionamento.”<\/p>\n

Il portavoce Thomas Hansche aggiunge: “\u00c8 fondamentale che le entrate derivanti dal pedaggio siano utilizzate in modo appropriato per la costruzione stradale e non siano dirottate per la ristrutturazione delle ferrovie. Facciamo un appello urgente alla politica affinch\u00e9 riconsideri questo aumento del pedaggio e prenda in considerazione le conseguenze economiche per il nostro settore e per la popolazione.” Il membro del consiglio Daniel Best\u00e4ndig esprime in modo pragmatico le sue preoccupazioni riguardo all’aumento del pedaggio: “Ecco un numero: 335.000 euro. Questi sono i costi aggiuntivi derivanti dall’aumento del pedaggio che si accumuleranno nella nostra azienda ogni anno (con lo stesso chilometraggio)! Se ogni azienda potr\u00e0 ancora permettersi il finanziamento anticipato dei costi del pedaggio \u00e8 discutibile. L’aumento previsto del pedaggio per i camion porter\u00e0 a un aumento dei gi\u00e0 elevati costi della vita. Alla fine, a pagare saranno di nuovo tutti noi CONSUMATORI FINALE.”<\/p>\n

La segretaria del consiglio del BLV-pro, B\u00e4rbel Karnik, critica: “Il settore della logistica \u00e8 da un lato utilizzato come mucca da mungere dal Ministero Federale dell’Economia e della Protezione del Clima e dal Ministero Federale dei Trasporti e della Digitalizzazione, e dall’altro non viene fornita un’infrastruttura intatta nonostante le immense tasse sul pedaggio. Ponti fatiscenti e sistemi stradali inadeguati, mancanza di aree di sosta e parcheggio sono all’ordine del giorno in Germania. Inoltre, i costi completamente esorbitanti per il personale di guida nell’uso delle strutture sanitarie. In queste circostanze, la politica deve essere chiaramente informata che non siamo mucche da mungere e rifiutiamo un dirottamento e un aumento del pedaggio.” Il membro del consiglio Markus Brandt aggiunge: “<\/p>\n

Gi\u00e0 oltre 10.000 sostenitori della petizione su Change.org<\/h5>\n

Siamo nel commercio energetico per clienti finali, industria, commercio e agricoltura. Non si tratta solo dell’aumento del pedaggio che dobbiamo trasferire, anche il carburante diventa pi\u00f9 costoso, manutenzione e ricambi, pneumatici, che devono essere inclusi nei costi. Inoltre, nel nuovo anno ci sar\u00e0 anche l’aumento della CO2. Ancora prezzi che devono essere aumentati. Alla fine di marzo 2024 ci sar\u00e0 poi l’aumento dell’IVA dall’attuale 7% al 19% per l’energia termica. Secondo la nostra valutazione, l’economia collasser\u00e0, poich\u00e9 i costi non sono pi\u00f9 sostenibili. Sotto la guida del rappresentante BKF nel BLV-pro, Ralf Kalabis, \u00e8 stata avviata su Change.org una petizione all’indirizzo: <\/p>\n

https:\/\/www.change.org\/p\/stopp-keine-mauterh%C3%B6hung<\/strong><\/a><\/h4>\n

che ha gi\u00e0 quasi 10.000 sostenitori. Il titolo della petizione \u00e8: Stop!!! Nessun aumento del pedaggio.<\/p>\n

La politica \u00e8 chiamata a fermare l’aumento del pedaggio previsto<\/h5>\n

Il BLV-pro invita la politica a fermare e riconsiderare l’aumento del pedaggio previsto. L’associazione richiede uno sforzo comune per attenuare la minacciosa iperinflazione e prevenire fallimenti nel settore dei trasporti e della logistica. Il BLV-pro \u00e8 un’associazione di piccole e medie imprese e autisti professionisti nel settore del trasporto merci. Secondo le proprie dichiarazioni, l’associazione si impegna per condizioni di concorrenza eque all’interno del settore dei trasporti e della logistica.<\/p>\n

Foto: \u00a9 BLV-pro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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