(Leinfelden-Echterdingen\/Granada) Al termine dei test, un prototipo ha percorso autonomamente il tragitto di oltre 2.000 chilometri da Granada a Valencia, Barcellona, Montpellier e Lione, tornando al centro di sviluppo e prova di Mercedes-Benz Trucks a W\u00f6rth am Rhein. Il 10 ottobre, l’eActros 600 festegger\u00e0 la sua prima mondiale. Nel 2024, il veicolo dovrebbe essere pronto per la produzione in serie.<\/p>\n
Dr. Konrad G\u00f6tz, Vice Capo del Testing Globale di Mercedes-Benz Trucks: “Abbiamo sottoposto l’eActros 600 a rigorosi test dall’anno scorso. Dopo la prova invernale in primavera in Finlandia a temperature gelide fino a meno 25 gradi e i primi test su strade pubbliche, il camion elettrico doveva ora dimostrare le sue capacit\u00e0 a oltre 40 gradi in Spagna. L’eActros 600 ha superato con successo le sfide dei test. Ora siamo entusiasti di passare alla fase successiva con i test in condizioni reali presso i nostri clienti.” <\/p>\n
Un nuovo linguaggio di design della cabina dell’eActros 600 rompe con l’estetica conosciuta della serie Actros, riprendendo elementi di design del prototipo presentato all’IAA e sviluppandoli con linee chiare e una forma aerodinamica. Anche gli interni ricevono novit\u00e0.<\/p>\n
Tre pacchi batteria forniscono all’eActros 600 una capacit\u00e0 totale installata di oltre 600 kWh e due motori elettrici, parte del nuovo asse elettrico, generano una potenza continua di 400 kW e una potenza di picco di oltre 600 kW. L’alta capacit\u00e0 della batteria dovrebbe consentire un’autonomia di 500 chilometri senza ricarica intermedia. Oltre al trattore stradale, Mercedes-Benz Trucks produrr\u00e0 fin dal lancio sul mercato anche varianti di telaio ribaltabile dell’eActros 600. Questo offre ai clienti numerose ulteriori possibilit\u00e0 di utilizzo nel trasporto completamente elettrico. Gli ingegneri di sviluppo di Mercedes-Benz Trucks progettano l’eActros 600 per soddisfare gli stessi requisiti di durata dei veicoli e dei componenti di un Actros convenzionale per il trasporto a lungo raggio. Ci\u00f2 significa 1,2 milioni di chilometri di percorrenza in dieci anni di utilizzo.<\/p>\n
Nell’eActros 600 vengono utilizzate batterie con tecnologia a celle di fosfato di ferro-litio (LFP). Queste si distinguono soprattutto per la loro lunga durata e per una maggiore energia utilizzabile. Le batterie dell’eActros 600 dovrebbero essere in grado di caricarsi in meno di 30 minuti da un caricatore con una potenza di circa un megawatt, passando dal 20 all’80 percento. Il cuore del concetto di Mercedes-Benz Trucks per il trasporto a lungo raggio elettrico \u00e8 offrire ai clienti una soluzione di trasporto globale composta da tecnologia dei veicoli, consulenza, infrastruttura di ricarica e servizi. L’eActros 600 dovrebbe quindi rappresentare la scelta giusta per i clienti in termini di redditivit\u00e0, sostenibilit\u00e0 e affidabilit\u00e0.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Mercedes-Benz Trucks<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes-Benz Trucks ha completato con successo la prova estiva dell’eActros 600, il camion elettrico a batteria per il trasporto a lungo raggio. Per circa cinque settimane, [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7678,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-62461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n