{"id":61933,"date":"2023-07-12T18:57:46","date_gmt":"2023-07-12T16:57:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/07\/12\/dakosy-con-impalad-per-lautenticazione-nei-punti-di-accesso\/"},"modified":"2023-07-12T18:57:46","modified_gmt":"2023-07-12T16:57:46","slug":"dakosy-con-impalad-per-lautenticazione-nei-punti-di-accesso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2023\/07\/12\/dakosy-con-impalad-per-lautenticazione-nei-punti-di-accesso\/","title":{"rendered":"DAKOSY con &#8220;ImpalaD&#8221; per l&#8217;autenticazione nei punti di accesso"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La software house di Amburgo DAKOSY ha sviluppato un&#8217;app di autenticazione universale chiamata ImpalaID per la logistica. Il sistema \u00e8 aperto a tutte le aziende e istituzioni e consente ai partecipanti di legittimarsi in modo accessibile e sicuro tramite un codice QR protetto.<\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburgo) Al porto di Amburgo inizia ora il funzionamento pilota. I primi partecipanti sono il deposito di container vuoti Hamburger Container Service (HCS) e l&#8217;ufficio veterinario e delle importazioni. &#8220;La nuova app ImpalaID colma una grande lacuna nell&#8217;autenticazione sicura e uniforme nei vari punti logistici, ad esempio nei sistemi di sbarco o gate nell&#8217;area portuale&#8221;, spiega Nicolai Port, responsabile dei mezzi di trasporto presso DAKOSY. In questo modo, ad esempio, i trasportatori avranno in prospettiva la possibilit\u00e0 di registrarsi presso diversi attori come terminal, depositi o per la prenotazione di slot tramite un&#8217;unica app.<\/p>\n<p>Dal punto di vista tecnico, ImpalaID \u00e8 un sistema centrale di Identity Provider (sistema IDP) per la logistica. Ci\u00f2 significa che l&#8217;utente (ad esempio un autista) pu\u00f2 creare un&#8217;ID centrale nel sistema IDP, con la quale pu\u00f2 registrarsi e autenticarsi presso vari servizi IDP (terminal, app, applicazioni web). La registrazione iniziale avviene online. A seconda delle esigenze, \u00e8 possibile impostare diversi livelli di autenticazione (ad es. tipo e numero dei documenti d&#8217;identit\u00e0 da verificare), che vengono verificati nuovamente a intervalli regolari.<\/p>\n<p>Dopo una legittimazione riuscita, i partecipanti ricevono un codice QR sicuro nell&#8217;app ImpalaID, con il quale possono comunicare le loro informazioni utente presso le varie applicazioni. &#8220;Un punto focale nella programmazione del software era la sicurezza dei dati. Questo lo garantiamo attraverso una procedura di autenticazione sicura, progettata per verificare l&#8217;identit\u00e0 a intervalli regolari. Inoltre, l&#8217;app e quindi l&#8217;ID elettronica sono collegate a dispositivi mobili (eventualmente protetti biometricamente). Questo impedisce una semplice trasmissione dei dati a terzi&#8221;, sottolinea Port.<\/p>\n<h5><strong>I partecipanti pilota beneficiano dell&#8217;accesso senza barriere per tutti i gruppi di utenti<\/strong><\/h5>\n<p>I primi due partecipanti pilota, il deposito di container vuoti HCS e l&#8217;ufficio veterinario e delle importazioni, perseguono obiettivi simili con l&#8217;uso dell&#8217;app. Entrambi mirano a garantire che in futuro ogni autista sia pre-registrato e registrato. Questo attualmente non \u00e8 possibile. Infatti, non tutti gli autisti di camion possono utilizzare il documento di legittimazione fisico (carta del camionista) comunemente usato oggi nel porto di Amburgo.<\/p>\n<h5><strong>HCS: 10 percento senza pre-registrazione del camion<\/strong><\/h5>\n<p>Presso HCS - con circa 200.000 movimenti di gate all&#8217;anno e fino a 1.000 operazioni di carico di camion al giorno - si stima che circa il 10 percento degli autisti arrivi senza registrazione e quindi senza pre-registrazione, secondo il proprietario Dr. Roland Karnbach. &#8220;Alcuni dei camionisti che effettuano trasporti di container vuoti tra i depositi e l&#8217;entroterra non possiedono una carta del camionista. Solo i trasportatori che servono anche i terminal container di Amburgo possono partecipare all&#8217;attuale procedura&#8221;, riferisce Karnbach.<\/p>\n<p>HCS sta attualmente implementando l&#8217;autenticazione digitale con l&#8217;app ImpalaID come alternativa alla carta del camionista. In questo modo, gli autisti di camion potranno in futuro pre-registrarsi anche tramite l&#8217;applicazione web Truckgate e successivamente legittimarsi con il codice QR nel deposito HCS per il ritiro o la consegna di container vuoti. Karnbach \u00e8 stato convinto dalla semplice e rapida emissione di identificazioni unita all&#8217;elevata protezione contro l&#8217;abuso dei dati. &#8220;Con l&#8217;aumento della digitalizzazione abbinata alle elevate esigenze di sicurezza nel settore delle spedizioni marittime, abbiamo bisogno di un&#8217;identificazione uniforme in tutto l&#8217;ambiente portuale&#8221;, afferma Karnbach.<\/p>\n<h5><strong>Prenotazione di slot per merci non containerizzate<\/strong><\/h5>\n<p>L&#8217;ufficio veterinario e delle importazioni desidera testare ImpalaID per il sistema di prenotazione slot per camion in uso, che funziona anch&#8217;esso tramite l&#8217;applicazione web Truckgate. A titolo di contesto: dal 2019, gli autisti di camion con merci containerizzate possono prenotare online finestre temporali per il controllo nei due centri di controllo del porto di Amburgo. Un&#8217;importante sotto-categoria rimane per\u00f2 trascurata. Si tratta delle merci non containerizzate. La direttrice dell&#8217;ufficio veterinario e delle importazioni di Amburgo, Dr. Bettina Gerulat, descrive la situazione attuale: &#8220;Gli autisti con merci non containerizzate arrivano ai centri di controllo senza preavviso. Questo porta, soprattutto in considerazione dell&#8217;aumento delle quantit\u00e0 in questo segmento, a un aumento del lavoro e dei tempi di attesa.&#8221;<\/p>\n<h5>Finestre temporali prenotabili in anticipo<\/h5>\n<p>Grazie alla nuova possibilit\u00e0 di autenticazione digitale con ImpalaID, dovrebbe essere possibile prenotare in anticipo una finestra temporale per tutti i fornitori. A tal fine, nell&#8217;applicazione web Truckgate, accanto alla carta del camionista, sar\u00e0 fornito un secondo login con ImpalaID. L&#8217;obiettivo, secondo Gerulat, \u00e8 che non arrivino pi\u00f9 merci non registrate presso gli uffici veterinari. Tra i vantaggi attesi, menziona la completa disponibilit\u00e0 della capacit\u00e0 di controllo giornaliera attraverso finestre temporali prenotabili, nessun vincolo di risorse per consegne non pianificate e l&#8217;eliminazione dei tempi di attesa.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 DAKOSY<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La software house di Amburgo DAKOSY ha sviluppato un&#8217;app di autenticazione universale chiamata ImpalaID per la logistica. 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