Per le vie navigabili, il governo federale prevede ora 1,77 miliardi di euro - circa 400 milioni di euro in pi\u00f9 rispetto al 2023, ma anche circa 200 milioni di euro al di sotto del reale fabbisogno di 2 miliardi di euro all’anno.<\/p>\n
B\u00d6B Presidente Joachim Zimmermann: “L’aumento del bilancio per le vie navigabili a 1,77 miliardi di euro \u00e8 un passo nella giusta direzione, che dimostra che il sistema delle vie navigabili sta riacquistando importanza nella percezione politica federale. Ci siamo impegnati, insieme all’Associazione per la navigazione interna europea e le vie navigabili, in molte discussioni con il governo federale e la politica federale per ottenere pi\u00f9 fondi. Queste discussioni hanno evidentemente avuto effetto. Sono particolarmente positivi i fondi aggiuntivi per le attivit\u00e0 di manutenzione e per l’ampliamento e la costruzione. Accogliamo con favore anche l’annuncio di un finanziamento per i trasporti regolari di merci ingombranti e pesanti sulle vie navigabili.<\/p>\n
Il progetto di bilancio per le vie navigabili risulta quindi migliore di quanto temuto. Tuttavia, rimane ancora un divario rispetto al reale fabbisogno di 2 miliardi di euro. Qui contiamo sul supporto del Parlamento per migliorare ulteriormente il progetto di bilancio del governo durante i negoziati di bilancio in autunno - come gi\u00e0 avvenuto lo scorso anno.”<\/p>\n
Per i porti interni, anche il secondo vettore di trasporto ecologico, la ferrovia, \u00e8 centrale. Infatti, circa un terzo del traffico merci ferroviario tedesco passa attraverso i porti. La legge sul finanziamento della rete ferroviaria merci (SGFFG) consente finanziamenti per le ferrovie portuali e le strutture di servizio nei porti. Il governo federale ha quasi triplicato i fondi di finanziamento in tre anni, passando da 25 a 42,5 e ora a 66 milioni di euro. Anche il trasporto combinato, che sta crescendo costantemente nei porti interni, ricever\u00e0 15 milioni di euro in pi\u00f9 l’anno prossimo.<\/p>\n
Joachim Zimmermann: “Accogliamo con favore che il governo federale continui a sostenere l’importanza dei porti per il trasporto merci ferroviario. Con 66 milioni di euro, nel 2024 ci saranno pi\u00f9 fondi che mai per il finanziamento SGFFG. Per questo abbiamo fatto pressione per i porti interni e siamo felici che i nostri argomenti siano stati ascoltati. Ora deve essere chiarito nella SGFFG che anche l’ampliamento e la costruzione di ferrovie portuali sono finanziabili. Inoltre, il limite di 2 milioni di euro per i porti interni dovrebbe essere abolito, in modo da poter realizzare progetti pi\u00f9 grandi e sfruttare meglio il nostro potenziale.<\/p>\n
Il trasporto combinato nei nostri porti \u00e8 una storia di successo. Con le linee guida di finanziamento migliorate, saremo in grado di espandere ulteriormente le nostre capacit\u00e0. 15 milioni di euro in pi\u00f9 per il 2024 sono quindi logici. Ancora pi\u00f9 importanti dell’aumento nel 2024 sono le autorizzazioni di impegno aggiuntive, senza le quali molti progetti di finanziamento pluriennali nel settore del trasporto combinato non sarebbero realizzabili. Negli ultimi anni ci siamo impegnati congiuntamente con VDV, DSLV e SGKV per questo aumento.”<\/p>\n
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