{"id":61826,"date":"2023-07-01T18:27:21","date_gmt":"2023-07-01T16:27:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/07\/01\/primi-rapporti-sull-sistema-di-traffico-merci-passar\/"},"modified":"2023-07-01T18:27:21","modified_gmt":"2023-07-01T16:27:21","slug":"primi-rapporti-sull-sistema-di-traffico-merci-passar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2023\/07\/01\/primi-rapporti-sull-sistema-di-traffico-merci-passar\/","title":{"rendered":"Primi rapporti sull sistema di traffico merci \u00abPassar\u00bb"},"content":{"rendered":"
Il 1\u00b0 giugno 2023, l’Ufficio federale delle dogane e della sicurezza dei confini (BAZG) ha messo in funzione la prima versione del nuovo sistema di traffico merci \u00abPassar\u00bb. La sua introduzione \u00e8 stata preceduta da anni di preparazione intensiva. Diamo uno sguardo dietro le quinte e mostriamo come sono stati i giorni intorno all’introduzione del nuovo sistema.<\/strong><\/h5>\n

Fonte: Forum Z. (Ufficio federale delle dogane e della sicurezza dei confini)
\nAutori: Alain Dulio, Yanis Gogniat, Eva K\u00fcnzi e Nicolas Rion<\/p>\n

26 maggio 2023: 6 giorni prima dell’introduzione. A Stabio con Ines Gallotti<\/strong><\/p>\n

Questo venerd\u00ec \u00e8 una sorta di prova generale. Accompagniamo Ines Gallotti, una delle ambasciatrici di Passar, che supporta l’introduzione del nuovo sistema di traffico merci a vari livelli locali delle dogane. \u00ab\u00c8 una responsabilit\u00e0 importante. Il nostro ruolo come ponte tra il sistema e i collaboratori \u00e8 fondamentale\u00bb, spiega. In questo giorno a Stabio, sei giorni prima dell’introduzione di Passar 1.0, Ines Gallotti \u00e8 molto richiesta. Alcuni collaboratori si sono gi\u00e0 abituati ai nuovi sistemi. Uno di loro ha persino lavorato per tutto il giorno con il nuovo sistema dopo la dimostrazione di Ines Gallotti, anche se Passar non era ancora ufficialmente in funzione. Altri sono ancora un po’ insicuri o hanno domande. Queste vengono discusse insieme. C’\u00e8 ancora un’intera settimana di tempo. Inoltre, Passar sar\u00e0 messo in funzione gradualmente.<\/p>\n

Qual \u00e8 stata la maggiore sfida? \u00abFormare circa settanta collaboratori presso la dogana di Mendrisio mentre l’attivit\u00e0 quotidiana continuava senza interruzioni.\u00bb Inizialmente, l’ambasciatrice di Passar Gallotti e il suo vice Roberto Borrello hanno acquisito le conoscenze necessarie in diversi workshop a Berna. Successivamente, hanno organizzato diversi corsi di mezza giornata in loco a Stabio per i loro colleghi. Anche eventi informativi sono stati offerti ai partner economici delle dogane, che si stanno preparando per il passaggio al nuovo sistema. \u00abIl tempo e l’energia spesi sono stati considerevoli, ma ci permettono di affrontare il 1\u00b0 giugno con calma\u00bb, concludono Ines e Roberto con un sorriso.<\/p>\n

1\u00b0 giugno 2023: Il giorno dell’introduzione. A Rheinfelden con Andrea Werder<\/strong><\/p>\n

Di prima mattina al confine. Incontriamo Andrea Werder, responsabile del gruppo e ambasciatrice di Passar presso la dogana di Aargau, alle 4:30 presso il posto di dogana di Rheinfelden. I primi camion sono gi\u00e0 pronti al valico, pronti per essere fatti passare esattamente alle 5. Ultimo briefing con i collaboratori nelle cabine elevate e i superiori, che non vogliono perdere l’occasione di essere presenti nei primi minuti di Passar. E gi\u00e0 vengono registrate le prime dichiarazioni. Anche se il nuovo sistema \u00e8 stato ampiamente testato, si percepisce una certa rilassatezza quando le dichiarazioni possono essere registrate senza errori in Passar.<\/p>\n

Quando alle 6:00 il sole inizia a salire all’orizzonte e il primo afflusso \u00e8 passato, Andrea Werder osserva con piacere: \u00abSembra che tutto funzioni come previsto. Per i collaboratori non cambia molto e i conducenti non dovrebbero accorgersi del cambiamento \u2013 a meno che non utilizzino l’App Activ, allora possono attraversare il confine molto pi\u00f9 rapidamente\u00bb. <\/p>\n

Pi\u00f9 tardi al mattino, segue una teleconferenza con gli altri uffici della dogana di Aargau e nel pomeriggio una visita al valico di Stein\/Bad S\u00e4ckingen. Ovunque notiamo: Il giorno dell’introduzione \u00e8 stato un grande successo. Il traffico merci scorre senza intoppi e Andrea Werder pu\u00f2 concedersi un meritato rinfresco al termine della giornata.<\/p>\n

8 giugno 2023: Dopo una settimana di funzionamento. A Vallorbe con Sylvain Maudamey<\/strong><\/p>\n

Una settimana dopo l’avvio, il traffico merci scorre come al solito. Si potrebbe pensare che il collaboratore delle dogane lavori con Passar da sempre, se lo si osserva nella cabina elevata a Vallorbe: EETS:OK<\/em><\/a> sul monitor LSVA, freccia blu pulsante dell’App Activ sullo smartphone del conducente, uno sguardo confermativo in Passar: \u00abTutto a posto, grazie.\u00bb Il camion ha praticamente fatto solo una sosta. Proprio come i prossimi due veicoli, carichi di paglia e ghiaia. Anche loro utilizzano una soluzione digitale delle dogane: l’App Periodic<\/a>.<\/p>\n

Il prossimo conducente, invece, ferma il suo veicolo, fruga sul sedile del passeggero e infine porge al collaboratore quattro fogli di carta. \u00abAllora, cosa abbiamo qui?\u00bb Dopo aver sfogliato i documenti, il collaboratore doganale si alza brevemente per controllare la targa, si risiede, registra una dichiarazione di trasporto in Passar e la attiva manualmente: scan, clic, scan, scan, clic, clic. Quando restituisce i documenti al conducente, aggiunge un volantino: \u00abLa prossima volta chiama e usa Activ, ok?\u00bb <\/p>\n

\u00abSiamo passati da 100 utilizzi dell’App Activ a 1000 a settimana in meno di due mesi\u00bb, si rallegrano Sylvain Maudamey. \u00abQuesto rappresenta gi\u00e0 oltre il 50% dei transiti.\u00bb Oltre alla campagna informativa, funziona anche il passaparola. \u00abMi piace questa energia\u00bb, continua Sylvain Maudamey, ambasciatore di Passar presso la dogana di Vaud. \u00abUn nuovo sistema viene introdotto e ogni giorno impariamo come lavorare meglio con esso.\u00bb<\/p>\n

Un esempio? \u00abDopo aver scansionato i loro documenti di transito in Activ e parcheggiato il loro camion, alcuni conducenti sono andati a piedi oltre il confine per prendere un caff\u00e8. Durante questo tempo, le dichiarazioni sono state attivate. L’App Activ ha poi segnalato un fermo quando volevano proseguire con il loro camion. In soli dieci minuti siamo riusciti ad adattare le zone Geofence per l’attivazione<\/a> per evitare questo problema.\u00bb<\/p>\n

14 giugno 2023: Uno sguardo al futuro. A Zollikofen con Dominik Meier<\/strong><\/p>\n

Qual \u00e8 il prossimo passo? \u00abIl 1\u00b0 giugno \u00e8 stato l’inizio dell’introduzione graduale di Passar. Il primo ostacolo \u00e8 superato, ora ci concentriamo sui prossimi.\u00bb Dominik Meier si trova davanti al lungo Planning Board. Per la ventesima volta guida come Product Manager e co-responsabile del programma DaziT il grande PI Planning di due giorni. Per mesi, i rappresentanti tecnici, architetti, sviluppatori e tester hanno lavorato per arrivare a questo appuntamento. Sui volti si legge una miscela di gioia, orgoglio e sollievo. Ma non c’\u00e8 tempo per riposarsi sugli allori: i lavori di sviluppo devono continuare a pieno ritmo.<\/p>\n

\u00abGli ultimi elementi per il 1\u00b0 ottobre sono in fase di sviluppo. Parallelamente, stiamo gi\u00e0 lavorando a Passar 2.0\u00bb, spiega Meier durante la pausa. Il nuovo sistema di traffico merci e la maggior parte dei sistemi ausiliari, come l’ePortal, la gestione dei dati di base o la gestione dei documenti, sono ora operativi. \u00abLi stiamo sviluppando ulteriormente, ampliando le funzionalit\u00e0 e li introdurremo nuovamente in fasi, in coordinamento con l’economia, proprio come finora\u00bb, riassume Meier.<\/p>\n

Foto: \u00a9 BAZG \/ Didascalia foto:<\/strong> Andrea Werder, responsabile del gruppo e ambasciatrice di Passar presso la dogana di Aargau, in viaggio al mattino presto presso l’ufficio doganale di Rheinfelden\/AG<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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