{"id":61814,"date":"2023-07-01T17:24:05","date_gmt":"2023-07-01T15:24:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/07\/01\/onomotion-cede-la-logistica-a-pickshare-e-lancia-ledizione-estiva\/"},"modified":"2023-07-01T17:24:05","modified_gmt":"2023-07-01T15:24:05","slug":"onomotion-cede-la-logistica-a-pickshare-e-lancia-ledizione-estiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2023\/07\/01\/onomotion-cede-la-logistica-a-pickshare-e-lancia-ledizione-estiva\/","title":{"rendered":"ONOMOTION cede la logistica a pickshare e lancia l&#8217;edizione estiva"},"content":{"rendered":"<h5>Il settore ben consolidato Logistics-as-a-Service (LaaS) all&#8217;interno di ONOMOTION GmbH passer\u00e0 a pickshare GmbH a partire dal 1\u00b0 luglio 2023. Con questa decisione strategica, entrambe le aziende si concentrano sul loro core business: il pioniere berlinese degli E-Cargobike, ONOMOTION, si dedica allo sviluppo di E-Cargobike per il mercato B2B. Il professionista dell&#8217;ultimo miglio, pickshare di Dortmund, ora scala i processi circolari sostenibili nella logistica urbana. Il mercato della logistica individuale e sostenibile sta crescendo sia in termini di produttori che di domanda di servizi da parte dei clienti finali.<\/h5>\n<p>(Berlino\/Dortmund) L&#8217;unit\u00e0 commerciale Logistics-as-a-Service (LaaS) \u00e8 stata costruita con successo sotto la direzione di Benjamin Federmann in ONOMOTION. Con LaaS, un servizio logistico efficiente e sostenibile \u00e8 comodamente prenotabile per le aziende che desiderano affidare i loro processi logistici a un fornitore affidabile, anche come soluzione Whitelabel. Il team centrale, composto da Benjamin Federmann, Carsten Leverenz e Tim Dierselhuis, ha gi\u00e0 stabilito con successo questo concetto con molti clienti e partner. L&#8217;attivit\u00e0 in crescita sar\u00e0 ora integrata con il team nella startup pickshare di Dortmund, per consentire una crescita pi\u00f9 focalizzata e rapida da entrambe le parti e per sfruttare le sinergie.<\/p>\n<h5>Valore aggiunto per tutte le parti coinvolte<\/h5>\n<p>I direttori Bj\u00f6rn Marc Paulus di pickshare e Beres Seelbach di ONOMOTION concordano sul fatto che questo passo offre enormi vantaggi. &#8220;\u00c8 il momento giusto per scalare con LaaS. Abbiamo costruito con successo l&#8217;attivit\u00e0. Ora \u00e8 il momento di scalare con uno specialista. Entrambe le aziende si concentreranno sul loro core business e potranno cos\u00ec offrire le soluzioni giuste per il crescente numero di clienti di una logistica urbana sostenibile&#8221;, afferma Beres Seelbach, Co-CEO e cofondatore di ONOMOTION. Bj\u00f6rn Marc Paulus sottolinea: &#8220;Siamo felici di acquisire competenze nel campo con l&#8217;integrazione dell&#8217;unit\u00e0 commerciale LaaS e del team associato, posizionando pickshare nel contesto attuale del mercato. Possiamo cos\u00ec offrire ai nostri clienti un&#8217;offerta completa di servizi di consegna sostenibili, hub urbani, veicoli senza emissioni e sistemi software completamente integrabili. In questo modo copriamo l&#8217;intera catena del valore dei servizi di consegna senza emissioni, dallo Ship-from-Store all&#8217;E-Commerce e all&#8217;E-Grocery fino ai servizi Omnichannel completamente integrati.&#8221;<\/p>\n<h2>Nuova edizione estiva di ONOMOTION<\/h2>\n<p>ONOMOTION lancia una nuova versione della sua bicicletta elettrica per carichi ONO. La nuova ONO Summer-Edition \u00e8 disponibile fino alla fine di settembre a rate mensili pi\u00f9 convenienti rispetto al modello precedente, con prezzi a partire da 499 euro netti al mese, inclusi servizio e manutenzione.<\/p>\n<p>L&#8217;offerta di ONOMOTION \u00e8 valida per citt\u00e0 selezionate come Amburgo, Berlino, D\u00fcsseldorf, Dortmund, Bochum e Magdeburgo. Inoltre, nella nuova versione sono state implementate una serie di modifiche che aumentano il comfort dell&#8217;utente e rendono l&#8217;ONO un&#8217;alternativa efficiente per l&#8217;uso in un ampio spettro di applicazioni nel settore dei servizi, tra cui diverse professioni artigianali, gestione degli edifici o intralogistica.<\/p>\n<h5>Miglioramenti al modulo container<\/h5>\n<p>Una delle novit\u00e0 pi\u00f9 importanti \u00e8 un modulo container ancora pi\u00f9 adattabile. Con opzioni per piani intermedi, una migliore organizzazione del carico, barre per abiti e soluzioni di scaffalatura integrate Sortimo, i clienti possono adattare il loro container esattamente all&#8217;uso previsto. Ulteriori modifiche importanti includono un&#8217;ergonomia migliorata per un maggiore comfort di guida durante il giorno e la possibilit\u00e0 di un ingresso e uscita flessibili su entrambi i lati del veicolo. In questo modo, l&#8217;ONO \u00e8 adatta non solo per l&#8217;uso in strade strette, ma anche in aziende o magazzini. Inoltre, l&#8217;ONO pu\u00f2 essere guidata senza patente.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-23403 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/ONOMOTION_1.7.23_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1068\" height=\"647\" \/>Con questi miglioramenti, l&#8217;ONO si trasforma da un&#8217;alternativa sostenibile e pi\u00f9 efficiente ai tradizionali furgoni a benzina e diesel nel settore KEP (corrieri, espressi e servizi postali) in un veicolo progettato per soddisfare le esigenze di diversi settori dei servizi. Allo stesso tempo, rappresenta una risposta diretta al crescente carattere on-demand in questi settori, consentendo ai dipendenti di svolgere pi\u00f9 compiti al giorno con meno stress.<\/p>\n<h5>Adatta anche per artigiani<\/h5>\n<p>Ad esempio, elettricisti, imbianchini o idraulici possono riporre comodamente e in sicurezza tutta la loro attrezzatura, come strumenti, secchi o scale, nel container ONO e recarsi direttamente davanti alla porta dei loro clienti, senza perdite di tempo a causa di ingorghi o ricerca di parcheggio. Lo stesso vale per l&#8217;intralogistica. Qui, le ONO possono ora essere utilizzate in modo molto efficiente per la raccolta e la decommissioning di materiali all&#8217;interno o tra magazzini su grandi aree industriali.<\/p>\n<p>&#8220;Quando abbiamo fondato ONO, il nostro obiettivo era creare una soluzione per biciclette cargo veramente su misura e senza emissioni, principalmente per la logistica dell&#8217;ultimo miglio&#8221;, afferma il Co-CEO Beres Seelbach. &#8220;Con l&#8217;edizione estiva andiamo oltre. Nello sviluppo del nuovo modello abbiamo tenuto conto di molti feedback specifici del settore e siamo convinti che offrir\u00e0 ai nostri clienti un&#8217;esperienza di gran lunga migliore rispetto ai tradizionali furgoni a combustione,&#8221; aggiunge il Co-CEO Philipp Kahle.<\/p>\n<h5>Soluzione di trasporto senza emissioni<\/h5>\n<p>I veicoli ONO sono stati messi in strada per la prima volta a novembre 2020 in uso commerciale e da allora sono stati distribuiti in molte grandi citt\u00e0 tedesche. I clienti di ONOMOTION includono grandi nomi del settore come UPS, DPD e MEWA. Le biciclette cargo elettriche su misura offrono una soluzione di trasporto senza emissioni per settori che in precedenza dipendevano da veicoli di trasporto sovradimensionati e costosi con motori a combustione.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 ONOMOTION \/ <em><strong>Didaskalia dell&#8217;immagine di copertura<\/strong> (da sinistra a destra): Philipp Kahle (Co-CEO, ONOMOTION), Bj\u00f6rn Marc Paulus (direttore, pickshare) &amp; Beres Seelbach (Co-CEO, ONOMOTION)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il settore ben consolidato Logistics-as-a-Service (LaaS) all&#8217;interno di ONOMOTION GmbH passer\u00e0 a pickshare GmbH a partire dal 1\u00b0 luglio 2023. 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