{"id":61689,"date":"2023-06-11T08:09:47","date_gmt":"2023-06-11T06:09:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/06\/11\/il-consiglio-federale-svizzero-prescrive-un-nuovo-tachigrafo\/"},"modified":"2023-06-11T08:09:47","modified_gmt":"2023-06-11T06:09:47","slug":"il-consiglio-federale-svizzero-prescrive-un-nuovo-tachigrafo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2023\/06\/11\/il-consiglio-federale-svizzero-prescrive-un-nuovo-tachigrafo\/","title":{"rendered":"Il Consiglio federale svizzero prescrive un nuovo tachigrafo"},"content":{"rendered":"
Il Consiglio federale ha deciso nella sua seduta del 09.06.2023 di introdurre la seconda versione del tachigrafo intelligente. La decisione comprende anche ulteriori adeguamenti delle normative svizzere al diritto internazionale. Le normative entreranno in vigore il 15.07.2023.<\/strong><\/h5>\n

(Berna) La seconda versione del tachigrafo intelligente, nota anche come GEN2 V2, sar\u00e0 introdotta in parallelo con l’UE. I veicoli nuovi devono essere dotati di questo tachigrafo al momento della prima immissione in commercio a partire dal 21 agosto 2023.<\/p>\n

Nel traffico transfrontaliero, per i veicoli con versioni pi\u00f9 vecchie \u00e8 prevista un’obbligo di adeguamento scaglionato. A partire dal 1\u00b0 gennaio 2025, i tachigrafi analogici e i tachigrafi digitali pi\u00f9 vecchi non saranno pi\u00f9 consentiti e entro il 18 agosto 2025 dovranno essere sostituiti anche i tachigrafi intelligenti della prima versione (GEN2 V1).<\/p>\n

Per i veicoli nel traffico interno non \u00e8 fondamentalmente prevista alcuna obbligo di adeguamento. Tuttavia, se si utilizza la possibilit\u00e0 svizzera di immatricolare un veicolo con tachigrafo GEN2 V1 dal 21 agosto 2023 fino al 31 maggio 2024, questo deve essere sostituito entro il primo controllo successivo dopo 24 mesi.<\/p>\n

I nuovi dispositivi riconoscono in quale paese si trovano e registrano i passaggi di confine. Dispongono di una connessione alla rete satellitare globale Galileo e possono verificare l’autenticit\u00e0 dei segnali satellitari. Come i tachigrafi attuali GEN2 V1, i nuovi dispositivi supportano una richiesta remota di dati per la polizia. I dati possono essere utilizzati solo per la selezione preliminare nei controlli stradali e comprendono anche nuove indicazioni su possibili superamenti dei tempi di guida.<\/p>\n

Il sistema GEN2 V2 comprende anche nuove carte tachigrafiche con maggiore capacit\u00e0 di memoria. Le carte continueranno ad essere rilasciate dall’ASTRA e saranno emesse gi\u00e0 prima del 21 agosto 2023.<\/p>\n

Normative in scadenza per i seggiolini per bambini<\/strong><\/h5>\n

Ulteriori adeguamenti riguardano l’integrazione delle normative internazionali di costruzione e attrezzatura per veicoli e componenti. Pertanto, i nuovi seggiolini per bambini testati secondo il regolamento UNECE n. 44 non potranno pi\u00f9 essere venduti o ceduti in altro modo a partire dal 1\u00b0 settembre 2024. Questa disposizione \u00e8 stata adottata anche dall’UE. I seggiolini sono riconoscibili dall’etichetta arancione con la scritta \u00abECE R44…\u00bb e dal marchio di prova circolare con una grande \u00abE\u00bb al suo interno. L’uso dei seggiolini per bambini esistenti rimane comunque consentito.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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