{"id":61313,"date":"2023-05-04T16:18:17","date_gmt":"2023-05-04T14:18:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/05\/04\/il-grossista-di-elettricita-sonepar-punta-sullidrogeno\/"},"modified":"2023-05-04T16:18:17","modified_gmt":"2023-05-04T14:18:17","slug":"il-grossista-di-elettricita-sonepar-punta-sullidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2023\/05\/04\/il-grossista-di-elettricita-sonepar-punta-sullidrogeno\/","title":{"rendered":"Il grossista di elettricit\u00e0 Sonepar punta sull&#8217;idrogeno"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Con un progetto pilota, Sonepar testa il grande portatore di speranza in materia di neutralit\u00e0 climatica: a breve, i veicoli di consegna a idrogeno dell&#8217;azienda circoleranno sulle strade tedesche. Con questi camion a zero emissioni, si intende \u2013 finora unico nel settore \u2013 dare un importante contributo alla decarbonizzazione della logistica dei trasporti.<\/strong><\/h5>\n<p>(D\u00fcsseldorf) In una prima fase, Sonepar utilizzer\u00e0 in Germania cinque veicoli a idrogeno. Uno dei quattro camion con tecnologia consolidata di Hyundai \u00e8 stato presentato pubblicamente per la prima volta alla fine di aprile in occasione dell&#8217;incontro dei partner Sonepar a Bochum. A partire dall&#8217;8 maggio, si proceder\u00e0 con la tecnologia di propulsione innovativa per le consegne ai clienti. In estate seguir\u00e0 un trattore di un altro produttore di veicoli per i cosiddetti salti notturni tra il magazzino centrale e i punti di smistamento.<\/p>\n<h5><strong>Risparmiare diverse centinaia di tonnellate di CO<sub>2<\/sub><\/strong><\/h5>\n<p>Secondo l&#8217;Ufficio federale dell&#8217;ambiente, i veicoli commerciali attualmente causano circa un terzo delle emissioni di gas serra nel settore dei trasporti locale. Il programma di protezione climatica del governo federale prevede che entro il 2030 un terzo delle prestazioni nel trasporto merci pesante debba essere fornito in modo climaticamente neutro.<\/p>\n<p>Solo con i primi cinque veicoli del progetto pilota si possono risparmiare ogni anno diverse centinaia di tonnellate di CO<sub>2<\/sub>. La condizione \u00e8 che siano disponibili sufficienti stazioni di rifornimento con idrogeno verde. &#8220;Non c&#8217;\u00e8 dubbio che la densit\u00e0 delle stazioni di rifornimento a idrogeno deve aumentare notevolmente. Ma noi di Sonepar vogliamo gi\u00e0 oggi sperimentare quali opportunit\u00e0 ci offre questa forma di propulsione&#8221;, afferma Christian Orth, responsabile della logistica dei trasporti di Sonepar.<\/p>\n<p>Ma come sta la questione dell&#8217;autonomia? Rimane un punto critico per le propulsioni alternative. &#8220;Molti dei nostri percorsi sono di solito lunghi circa 300 chilometri&#8221;, spiega Christian Orth. E tra due rifornimenti, secondo il produttore, possono passare al massimo 400 chilometri. &#8220;Con questo abbiamo ancora un margine confortevole&#8221;, dice Orth. I sette serbatoi di idrogeno dei camion possono essere riempiti completamente in circa 20 minuti. Anche grazie a questo rifornimento rapido, la tecnologia delle celle a combustibile \u00e8 considerata la soluzione ideale per il trasporto pesante del futuro.<\/p>\n<h5>Un ulteriore tassello nella strategia di sostenibilit\u00e0<\/h5>\n<p>Nei prossimi mesi, Sonepar intende raccogliere esperienze con il nuovo propulsore nella vita quotidiana. &#8220;Poi decideremo come continueremo a convertire la nostra flotta in camion H<sub>2<\/sub> nel senso della sostenibilit\u00e0, parallelamente prosegue la conversione ai camion elettrici&#8221;, afferma Christian Orth. Per Sonepar, il progetto pilota \u00e8 un ulteriore tassello all&#8217;interno della strategia di sostenibilit\u00e0.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Sonepar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con un progetto pilota, Sonepar testa il grande portatore di speranza in materia di neutralit\u00e0 climatica: a breve, i veicoli di consegna a idrogeno dell&#8217;azienda circoleranno<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8208,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-61313","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Il grossista di elettricit\u00e0 Sonepar punta sull&#039;idrogeno - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2023\/05\/04\/il-grossista-di-elettricita-sonepar-punta-sullidrogeno\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Il grossista di elettricit\u00e0 Sonepar punta sull&#039;idrogeno - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Con un progetto pilota, Sonepar testa il grande portatore di speranza in materia di neutralit\u00e0 climatica: a breve, i veicoli di consegna a idrogeno dell&#8217;azienda circoleranno [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2023\/05\/04\/il-grossista-di-elettricita-sonepar-punta-sullidrogeno\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-05-04T14:18:17+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2023\\\/05\\\/04\\\/il-grossista-di-elettricita-sonepar-punta-sullidrogeno\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2023\\\/05\\\/04\\\/il-grossista-di-elettricita-sonepar-punta-sullidrogeno\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Il grossista di elettricit\u00e0 Sonepar punta sull&#8217;idrogeno\",\"datePublished\":\"2023-05-04T14:18:17+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2023\\\/05\\\/04\\\/il-grossista-di-elettricita-sonepar-punta-sullidrogeno\\\/\"},\"wordCount\":424,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2023\\\/05\\\/04\\\/il-grossista-di-elettricita-sonepar-punta-sullidrogeno\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Sonepar_4.5.23.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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