{"id":61229,"date":"2023-04-18T18:56:31","date_gmt":"2023-04-18T16:56:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/04\/18\/le-ferrovie-merci-vogliono-una-ferrovia-germania-gmbh\/"},"modified":"2023-04-18T18:56:31","modified_gmt":"2023-04-18T16:56:31","slug":"le-ferrovie-merci-vogliono-una-ferrovia-germania-gmbh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2023\/04\/18\/le-ferrovie-merci-vogliono-una-ferrovia-germania-gmbh\/","title":{"rendered":"LE FERROVIE MERCI vogliono una &#8220;Ferrovia Germania GmbH&#8221;"},"content":{"rendered":"<div class=\"row\">\n<div class=\"offset-lg-2 col-lg-8\">\n<h5 class=\"fw-bld mb-3\">In una risoluzione, LE FERROVIE MERCI presentano uno spunto di riflessione per la definizione dell'&#8221;orientamento al bene comune&#8221; previsto nel contratto di coalizione semaforico. Da questa definizione dipende se l&#8217;operatore del 95% delle infrastrutture ferroviarie tedesche attuer\u00e0 il cambiamento tanto necessario o continuer\u00e0 a procedere come in passato.<\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"row\">\n<div class=\"col-lg-8\">\n<p>(Berlino) La proposta delle FERROVIE MERCI di raggruppare gradualmente tutte le societ\u00e0 infrastrutturali del gruppo DB nella &#8220;Ferrovia Germania GmbH&#8221; si rivolge al Ministro federale dei Trasporti e ai politici dei trasporti della coalizione semaforica. La nuova societ\u00e0 deve essere in grado di ampliare la capacit\u00e0, migliorare la qualit\u00e0, promuovere la crescita e operare in modo equo. La discussione deve ora prendere slancio affinch\u00e9 la societ\u00e0 possa iniziare il suo lavoro puntualmente il 1\u00b0 gennaio 2024. &#8220;Dalla definizione di cosa significhi &#8216;orientato al bene comune&#8217; dipende in larga misura se la prevista ristrutturazione delle societ\u00e0 infrastrutturali porter\u00e0 a reali miglioramenti. La rete ferroviaria \u00e8 un bene comune e appartiene a tutti noi \u2013 ecco perch\u00e9 &#8216;Ferrovia Germania&#8217;&#8221;, spiega Ludolf Kerkeling, presidente del consiglio di amministrazione, a margine dell&#8217;assemblea dei membri delle FERROVIE MERCI a Francoforte sul Meno.<\/p>\n<p>La &#8220;Ferrovia Germania GmbH&#8221; deve avere una base di lavoro chiara con obiettivi precisi e un supporto e controllo statale competente per poter operare in modo efficiente. Nella risoluzione \u00e8 quindi incluso anche ci\u00f2 che <i>non<\/i> \u00e8 orientato al bene comune. &#8220;Avvertiamo con attenzione che la semplice annunciazione di nobili obiettivi e intenzioni o dichiarazioni generali sulla gestione da parte del Ministero non sono per noi accettabili. La Germania si \u00e8 gi\u00e0 avvicinata negli ultimi anni al collasso della rete ferroviaria. Il Ministero dei Trasporti e la DB AG devono ora portare avanti il cambiamento strutturale dell&#8217;operatore infrastrutturale nell&#8217;interesse dei clienti. Non \u00e8 pi\u00f9 possibile un ulteriore trascinamento come negli anni passati&#8221;, afferma Kerkeling. Un principale difetto della precedente DB Netz AG \u00e8 l&#8217;obiettivo di profitto come obiettivo aziendale, che di fatto ha portato a un risparmio eccessivo sull&#8217;infrastruttura, mentre i prezzi dei percorsi continuavano a salire \u2013 in media <a href=\"https:\/\/die-gueterbahnen.com\/news\/zahl-des-tages\/25.html\">2,5 % p.a.<\/a> Tuttavia, anche la semplice rinuncia al profitto non \u00e8, secondo le FERROVIE MERCI, sufficiente. Kerkeling: &#8220;L&#8217;orientamento al cliente, il coinvolgimento dell&#8217;intero settore, una politica del personale sostenibile e l&#8217;efficienza dell&#8217;operazione sono solo alcuni dei punti che i clienti della DB Netz mancano da anni. Il nostro appello al Ministro federale dei Trasporti \u00e8: \u00e8 necessaria prima di tutto una bilancia spietata, per capire perch\u00e9 la qualit\u00e0 dell&#8217;infrastruttura sia cos\u00ec scarsa e cosa debba essere cambiato, oltre a un finanziamento adeguato, nell&#8217;interesse di clienti soddisfatti. Speriamo sinceramente che un giorno lei sar\u00e0 il Ministro che ha cambiato rotta.&#8221;<\/p>\n<h5>Jan Elfenhorst nuovo nel consiglio<\/h5>\n<p>Per LE FERROVIE MERCI si sono svolte anche elezioni per il consiglio durante l&#8217;assemblea dei membri di oggi: Roger Mahler (Metrans Rail Germania) \u00e8 stato confermato nel suo incarico, Jan Elfenhorst (Lineas Germania) entra per la prima volta nel consiglio. Nei prossimi due anni porteranno avanti gli obiettivi dell&#8217;alleanza nel consiglio di sette membri.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 LE FERROVIE MERCI<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In una risoluzione, LE FERROVIE MERCI presentano uno spunto di riflessione per la definizione dell&#8217;&#8221;orientamento al bene comune&#8221; previsto nel contratto di coalizione semaforico. 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