(Rostock) Secondo quanto riferito dall’Ufficio portuale e marittimo di Rostock, negli altri porti di Rostock, come il porto merci e il porto peschereccio, cos\u00ec come il porto chimico, nel 2022 sono state movimentate ulteriori 1,5 milioni di tonnellate di merci; 300.000 tonnellate in meno rispetto all’anno precedente.<\/p>\n
“Nonostante le molteplici sfide, non solo \u00e8 stato confermato il risultato record dell’anno precedente, ma nel porto marittimo \u00e8 stato addirittura ampliato. Con questo eccellente risultato, i porti e le aziende a destra e a sinistra del fiume Warnow hanno dimostrato nel 2022 in modo impressionante di poter affrontare molteplici crisi grazie alla loro elevata capacit\u00e0 operativa. Nella seconda met\u00e0 del 2022, nel porto marittimo, l’avvio del terminal auto, l’apertura del nuovo svincolo autostradale e l’inizio dei lavori di dragaggio per l’approfondimento del canale marittimo a 16,50 metri sono stati traguardi nello sviluppo del porto”, riassume il CEO di ROSTOCK PORT, Dr. Gernot Tesch.<\/p>\n
“Come meta crocieristica popolare a livello nazionale e internazionale, nonch\u00e9 con diverse linee di traghetti da e per Danimarca e Svezia, Rostock rimane il porto passeggeri tedesco pi\u00f9 importante”, afferma Jens Scharner, CEO di ROSTOCK PORT GmbH. Con 2,5 milioni di passeggeri sulle quattro linee di traghetti di Scandlines, Stena Line, TT-Line e Hansa Destinations, c’\u00e8 stata un’enorme crescita di 800.000 rispetto al 2021. Anche il settore delle crociere si \u00e8 ripreso rispetto ai due anni pre-Corona, ma non ha ancora raggiunto il livello del 2019, a differenza del traffico passeggeri dei traghetti. In totale, 294.000 viaggiatori sono saliti e scesi a Warnem\u00fcnde durante 139 scali di 30 navi da crociera. La guerra in Ucraina, che dura dal febbraio 2022, influisce negativamente anche sul turismo crocieristico nel Mar Baltico e, di conseguenza, sui numeri di scalo e passeggeri in diversi porti baltici. Per il 2022 erano stati registrati oltre 200 scali nel bagno marittimo di Rostock.<\/p>\n
Il volume degli investimenti nell’infrastruttura del porto marittimo \u00e8 stato di 27,5 milioni di euro lo scorso anno. Quest’anno, ROSTOCK PORT prevede investimenti superiori ai 40 milioni di euro.<\/p>\n
Nel porto marittimo di Rostock, lo scorso anno ci sono stati 7.663 scali di traghetti, navi RoRo, navi cisterna, navi merci e navi da crociera (2021: 7.551). Di questi, 5.958 scali riguardavano traghetti e navi RoRo (2021: 5.733).<\/p>\n
Il traffico di merci sfuse \u00e8 stato di 7,2 milioni di tonnellate, quattro percento sopra il gi\u00e0 elevato livello dell’anno precedente. Con un risultato annuale di 3,3 milioni di tonnellate, i cereali rimangono il tipo di merce sfusa dominante nel porto marittimo.<\/p>\n
Il traffico di merci liquide \u00e8 stato di 3,45 milioni di tonnellate, dieci percento sopra il risultato dell’anno precedente, il che \u00e8 dovuto in particolare all’inizio delle importazioni di petrolio greggio, che in futuro saranno effettuate in misura maggiore.<\/p>\n
Con 625.000 tonnellate, il traffico di merci a valore aggiunto \u00e8 stato nove percento sotto l’anno precedente. Mentre il carico di lamiere, bramme e veicoli \u00e8 aumentato, il traffico di container e turbine eoliche \u00e8 diminuito.<\/p>\n
Nel traffico di carico rotabile, le merci dei traghetti e delle navi RoRo, con un risultato di movimentazione di 17,7 milioni di tonnellate (-300.000 tonnellate o -2 percento), hanno sfiorato il risultato record dell’anno precedente; e ci\u00f2 solo a causa di una prolungata situazione di sciopero nell’industria cartaria finlandese all’inizio del 2022. Cos\u00ec, lo scorso anno sono state movimentate 378.000 tonnellate di carta, cellulosa e compensato nel porto marittimo, 327.000 tonnellate in meno rispetto all’anno precedente. La quota del traffico rotabile sul totale del traffico del porto marittimo di Rostock \u00e8 stata del 61 percento lo scorso anno.<\/p>\n
Il numero di unit\u00e0 di camion trasportate sulle linee di traghetti e RoRo da e per il Nord Europa \u00e8 aumentato: da 407.000 nel 2021 a 410.000 lo scorso anno, un incremento dell’uno percento. Il numero di rimorchi movimentati \u00e8 aumentato in modo leggermente pi\u00f9 significativo: da 161.000 a quasi 169.000 nell’anno passato, con un aumento del cinque percento.<\/p>\n
Il traffico passeggeri dei traghetti si \u00e8 ripreso dopo le restrizioni di viaggio legate alla pandemia negli anni 2020 e 2021. Il numero di auto e camper trasportati tra il Nord Europa e Rostock \u00e8 stato di 628.000: un aumento del 46 percento. Il risultato dell’ultimo anno pre-crisi del 2019 \u00e8 stato addirittura superato di 74.000 auto e camper.<\/p>\n
Il trasporto di vagoni ferroviari da e per Trelleborg \u00e8 diminuito da 27.100 unit\u00e0 nel 2021 a 18.100 lo scorso anno. La temporanea chiusura della linea all’inizio del 2021 sul Grande Belt in Danimarca ha causato un effetto speciale di aumento delle quantit\u00e0 nel porto marittimo.<\/p>\n
L’azienda Rostock Trimodal, operatore del terminal per la movimentazione di unit\u00e0 di carico intermodali nel porto marittimo di Rostock, ha movimentato nel 2022 oltre 130.000 unit\u00e0 (+8 percento). Con il cambio annuale dell’orario a dicembre, attualmente circolano settimanalmente 41 treni intermodali da e per Verona (16) in Italia, da e per Bratislava (6) in Slovacchia, da e per Bettembourg (3) in Lussemburgo, da e per Curtici (2) in Romania via Dresda (7), da e per Herne (6) e Halle (1) in Germania.<\/p>\n
“Il trasporto combinato nella sede di Rostock \u00e8 aumentato di circa il 50 percento negli ultimi cinque anni. Le numerose richieste dei clienti ci mostrano un crescente interesse per le catene di trasporto ecologiche e il potenziale dei trasporti intermodali attraverso il sito portuale di Rostock. Per soddisfare questa domanda anche in futuro, vediamo nell’espansione delle ulteriori capacit\u00e0 intermodali un contributo fondamentale per rafforzare la rete di traghetti e RoRo. Allo stesso tempo, ci\u00f2 porter\u00e0 anche a una riduzione delle emissioni di CO2 dei trasporti che passano attraverso il porto di Rostock. Il grande vantaggio di Rostock sono le capacit\u00e0 ferroviarie disponibili nel porto, che consentono anche l’accesso flessibile a capacit\u00e0 di movimentazione aggiuntive a breve termine”, afferma Dr. Gernot Tesch.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Rostock Port<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
“In totale, 30,5 milioni di tonnellate di merci sono state movimentate nella citt\u00e0 portuale di Rostock lo scorso anno, raggiungendo esattamente il risultato record del 2021”, [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5587,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-60196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n