{"id":60016,"date":"2022-12-19T14:45:54","date_gmt":"2022-12-19T13:45:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/12\/19\/un-consorzio-svizzero-costruisce-una-mega-stazione-di-ricarica\/"},"modified":"2022-12-19T14:45:54","modified_gmt":"2022-12-19T13:45:54","slug":"un-consorzio-svizzero-costruisce-una-mega-stazione-di-ricarica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/19\/un-consorzio-svizzero-costruisce-una-mega-stazione-di-ricarica\/","title":{"rendered":"Un consorzio svizzero costruisce una \u00abMega-stazione di ricarica\u00bb"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La Designwerk Technologies AG con sede a Winterthur sta costruendo una stazione di ricarica innovativa di classe megawatt. Questa dovrebbe consentire la ricarica rapida di camion elettrici (E-LKW) in 45 minuti. Il progetto dimostrativo in partnership mira a rendere i camion elettrici adatti per lunghe distanze e a ridurre il carico sulle reti. La base tecnica \u00e8 un nuovo standard di ricarica per veicoli commerciali pesanti.<\/strong><\/h5>\n<p>(Winterthur) Presso la Designwerk Technologies AG si sta attualmente realizzando una delle prime stazioni di ricarica megawatt al mondo. In primavera 2023, la stazione di ricarica in formato container dovrebbe iniziare a ricaricare camion elettrici. Dovrebbe essere fino a sei volte pi\u00f9 veloce rispetto alle tradizionali stazioni di ricarica ad alta potenza da 350 kilowatt. Batterie di accumulo integrate dovrebbero evitare picchi di carico. Inoltre, l&#8217;obiettivo \u00e8 che le stazioni di ricarica si comportino in modo favorevole per la rete. Il supporto scientifico per questi sviluppi tecnici \u00e8 fornito dall&#8217;Ufficio federale dell&#8217;energia (BFE) e da rinomati partner industriali. Per quanto riguarda la ricerca, la Scuola universitaria professionale di Berna (BFH) e la Scuola universitaria professionale dell&#8217;Est della Svizzera (OST) sono coinvolte nel progetto.<\/p>\n<h5><strong>Infrastruttura di ricarica per veicoli commerciali essenziale<\/strong><\/h5>\n<p>Il trasporto pesante \u00e8 di fondamentale importanza per la transizione energetica e il raggiungimento degli obiettivi climatici. Sulle strade europee circolano circa 6,6 milioni di camion. Questi trasportano il 76,7% di tutte le merci su terra. Di conseguenza, \u00e8 necessario aumentare anche qui la quota di mezzi di trasporto a basse emissioni o privi di emissioni. \u00abParticolarmente per i camion a lungo raggio o anche per navi e aerei \u00e8 necessaria un&#8217;infrastruttura di ricarica innovativa. Questa si differenzia dall&#8217;infrastruttura per auto elettriche e consente di ricaricare rapidamente veicoli commerciali pesanti. Questo aiuta il trasporto merci senza emissioni a raggiungere tutti i settori di applicazione\u00bb, spiega Vivien Dettwiler, membro della direzione di Designwerk. Affinch\u00e9 il sistema ottenga l&#8217;accettazione necessaria, si basa sul nuovo standard di ricarica Megawatt Charging System, abbreviato in MCS. Questo \u00e8 stato lanciato a livello internazionale nel giugno di quest&#8217;anno.<\/p>\n<h5><strong>Sicurezza dell&#8217;approvvigionamento come componente del progetto<\/strong><\/h5>\n<p>La consapevolezza che stazioni di ricarica ad alte prestazioni richiedono risorse di rete \u00e8 parte integrante della situazione di partenza del progetto. Il funzionamento dimostrativo dovrebbe quindi mostrare modi in cui una rete di ricarica ad alta potenza e la sicurezza dell&#8217;approvvigionamento possano andare di pari passo. \u00abNei nostri container di ricarica utilizziamo batterie di camion elettrici di seconda vita come buffer per prevenire picchi di carico. In questo modo non solo si evita un&#8217;espansione della rete: l&#8217;accumulatore dovrebbe essere in grado di restituire energia elettrica prodotta da fonti rinnovabili alla rete\u00bb, afferma Dettwiler. Proprio come nella ricarica bidirezionale, la mobilit\u00e0 elettrica pu\u00f2 essere utilizzata come parte delle soluzioni di approvvigionamento. La funzionalit\u00e0 di questo sistema sar\u00e0 dimostrata da impianti dimostrativi presso Galliker Transport AG, K\u00e4ppeli Logistik e Murg Flums Energie.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22048 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Designwerk1_19.12.2022.jpg\" alt=\"\" width=\"555\" height=\"351\" \/><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Designwerk Technologies AG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Designwerk Technologies AG con sede a Winterthur sta costruendo una stazione di ricarica innovativa di classe megawatt. 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