{"id":59986,"date":"2022-12-15T12:46:07","date_gmt":"2022-12-15T11:46:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/"},"modified":"2022-12-15T12:46:07","modified_gmt":"2022-12-15T11:46:07","slug":"studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/","title":{"rendered":"Studio di Garbe e JLL sulla posizione logistica della NRW"},"content":{"rendered":"<h5>In Renania Settentrionale-Vestfalia (NRW), le attuali disponibilit\u00e0 di immobili logistici coprono solo circa un terzo (34 percento) del reale fabbisogno. Dal 2012, le richieste di superfici superiori a 9,3 milioni di metri quadrati sono state respinte negativamente dai comuni. Questo \u00e8 dimostrato dallo studio congiunto di JLL e GARBE Industrial Real Estate sulla posizione logistica della NRW.<\/h5>\n<p>(Hamburgo) Per soddisfare a lungo termine la continua enorme domanda di superfici in tutte le aree, \u00e8 necessario quindi rivitalizzare gli immobili esistenti. Infatti, il 96 percento dei circa 193 milioni di metri quadrati di superfici logistiche \u00e8 gi\u00e0 in uso. Inoltre, il paese offre con le sue numerose aree industriali dismesse un alto potenziale per sviluppi di Brownfield.<\/p>\n<p>Tobias Kassner, Responsabile della Ricerca di GARBE Industrial Real Estate e co-autore dello studio, spiega: &#8220;Gli immobili logistici continuano a essere molto richiesti e quindi sono necessarie superfici in tutte le aree, specialmente intorno a regioni metropolitane come D\u00fcsseldorf o Colonia, ma anche nelle citt\u00e0 della regione della Ruhr. Il fatto che negli ultimi anni cos\u00ec tante richieste siano state respinte deve ora essere corretto con una politica delle superfici moderna. Questo include, ad esempio, il miglioramento dell&#8217;immagine degli edifici logistici, comunicando in modo pi\u00f9 trasparente.&#8221; E Kassner aggiunge: &#8220;Molte persone non sono pienamente consapevoli del enorme valore aggiunto che l&#8217;industria logistica offre e di quanti posti di lavoro genera questo settore economico in crescita. Inoltre, gli immobili logistici sono ormai pi\u00f9 che semplici centri di distribuzione: si stanno trasformando sempre pi\u00f9 in produttori e accumulatori di energia. In questo modo, possono diventare una parte essenziale della soluzione per la transizione energetica in una rete energetica e infrastrutturale decentralizzata.&#8221;<\/p>\n<h5>Sfruttare numerose aree industriali dismesse<\/h5>\n<p>La forte domanda di superfici potrebbe essere in parte soddisfatta in NRW anche attraverso sviluppi di progetti su Brownfield. Essendo una regione storicamente industriale, il Land dispone di numerose aree industriali dismesse che potrebbero essere riutilizzate a causa del cambiamento strutturale. Allo stesso tempo, dodici delle 40 maggiori aziende commerciali della Germania si trovano in Renania Settentrionale-Vestfalia, tra cui Rewe, Aldi e Metro. Inoltre, la densit\u00e0 di consumatori in nessun&#8217;altra regione della Germania \u00e8 cos\u00ec alta come nella regione della Ruhr. Tutto ci\u00f2 \u00e8 supportato da una fitta rete di vie di trasporto interne.<\/p>\n<h5>Combinazione di nuove costruzioni, immobili esistenti e Brownfield<\/h5>\n<p>Helge Scheunemann, Responsabile della Ricerca JLL Germania e co-autore dello studio, aggiunge: &#8220;L&#8217;analisi mostra che una combinazione di nuove costruzioni complete, sviluppi di immobili esistenti e Brownfield potrebbe risolvere in modo sostenibile il problema delle superfici per immobili logistici e produttivi, con un consumo energetico ridotto grazie all&#8217;uso di tecnologie moderne. Per questo, \u00e8 necessario convincere le amministrazioni e, allo stesso tempo, introdurre nuovi approcci nella pianificazione.&#8221;<\/p>\n<h5>Scarica lo studio:<\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.garbe-industrial.de\/nrw-report\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.garbe-industrial.de\/nrw-report\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.jll.de\/de\/trends-and-insights\/research\/logistikregion-nrw-future-valley\">www.jll.de\/de\/trends-and-insights\/research\/logistikregion-nrw-future-valley<\/a><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Garbe<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Renania Settentrionale-Vestfalia (NRW), le attuali disponibilit\u00e0 di immobili logistici coprono solo circa un terzo (34 percento) del reale fabbisogno. Dal 2012, le richieste di superfici<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8772,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-59986","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Studio di Garbe e JLL sulla posizione logistica della NRW - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Studio di Garbe e JLL sulla posizione logistica della NRW - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"In Renania Settentrionale-Vestfalia (NRW), le attuali disponibilit\u00e0 di immobili logistici coprono solo circa un terzo (34 percento) del reale fabbisogno. Dal 2012, le richieste di superfici [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-12-15T11:46:07+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/12\\\/15\\\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/12\\\/15\\\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Studio di Garbe e JLL sulla posizione logistica della NRW\",\"datePublished\":\"2022-12-15T11:46:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/12\\\/15\\\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\\\/\"},\"wordCount\":470,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/12\\\/15\\\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Garbe_15.12.22-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Intralogistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/12\\\/15\\\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/12\\\/15\\\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/12\\\/15\\\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\\\/\",\"name\":\"Studio di Garbe e JLL sulla posizione logistica della NRW - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/12\\\/15\\\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/12\\\/15\\\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Garbe_15.12.22-1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-12-15T11:46:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/12\\\/15\\\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/12\\\/15\\\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/12\\\/15\\\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Garbe_15.12.22-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Garbe_15.12.22-1.jpg\",\"width\":1375,\"height\":782},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/12\\\/15\\\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Studio di Garbe e JLL sulla posizione logistica della NRW\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Group AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Group AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Studio di Garbe e JLL sulla posizione logistica della NRW - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Studio di Garbe e JLL sulla posizione logistica della NRW - ITJ | International Transport Journal","og_description":"In Renania Settentrionale-Vestfalia (NRW), le attuali disponibilit\u00e0 di immobili logistici coprono solo circa un terzo (34 percento) del reale fabbisogno. Dal 2012, le richieste di superfici [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2022-12-15T11:46:07+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tempo di lettura stimato":"2 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Studio di Garbe e JLL sulla posizione logistica della NRW","datePublished":"2022-12-15T11:46:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/"},"wordCount":470,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Garbe_15.12.22-1.jpg","articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Intralogistics","Regions"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/","name":"Studio di Garbe e JLL sulla posizione logistica della NRW - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Garbe_15.12.22-1.jpg","datePublished":"2022-12-15T11:46:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Garbe_15.12.22-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Garbe_15.12.22-1.jpg","width":1375,"height":782},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/15\/studio-di-garbe-e-jll-sulla-posizione-logistica-della-nrw\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Studio di Garbe e JLL sulla posizione logistica della NRW"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization","name":"Logismedia Group AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Group AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59986","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59986"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59986\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}