{"id":59789,"date":"2022-12-07T17:37:05","date_gmt":"2022-12-07T16:37:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/12\/07\/ssi-schafer-automatizza-il-magazzino-di-ostendorf-a-emstek\/"},"modified":"2022-12-07T17:37:05","modified_gmt":"2022-12-07T16:37:05","slug":"ssi-schafer-automatizza-il-magazzino-di-ostendorf-a-emstek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/07\/ssi-schafer-automatizza-il-magazzino-di-ostendorf-a-emstek\/","title":{"rendered":"SSI Sch\u00e4fer automatizza il magazzino di Ostendorf a Emstek"},"content":{"rendered":"<div class=\"news-detail__text\">\n<h5 class=\"align--left\"><strong>In appena sei mesi, SSI SCH\u00c4FER ha automatizzato il sistema di scaffalature mobili esistente presso Ostendorf a Emstek, utilizzando veicoli a guida automatica (AGV) e il software di intralogistica WAMAS<\/strong>\u00ae<strong>\u00a0. Gli effetti positivi della soluzione logistica parzialmente automatizzata sono stati percepibili e misurabili fin dal Go-Live a met\u00e0 2021: processi privi di errori e trasparenti, nonch\u00e9 un flusso di materiali costante, indipendente dalle risorse e quindi pi\u00f9 efficiente, nel funzionamento su tre turni.<\/strong><\/h5>\n<p class=\"align--left\">(Neunkirchen\/Emstek) La Gebr. Ostendorf Kunststoffe GmbH \u00e8 uno dei principali produttori di sistemi di tubazioni per acque reflue in Germania e commercializza tubi e raccordi in plastica in polipropilene dal 1973. I clienti principali sono l&#8217;industria edile, che di solito ordina grandi quantit\u00e0 in diverse varianti e opera in un contesto ad alta intensit\u00e0 di costi. Considerando la continua crescita e la richiesta di tempi di consegna sempre pi\u00f9 brevi, Ostendorf ha gi\u00e0 avviato nel 2017 un nuovo centro di distribuzione centrale presso la sede di Vechta. Questo centro \u00e8 progettato per la fornitura ottimizzata dei beni durante la notte ed \u00e8 stato dotato da SSI SCH\u00c4FER di un magazzino automatico a canali, inclusi i mezzi di sollevamento SSI Orbiter\u00ae e il software di intralogistica WAMAS\u00ae insieme alla tecnologia di trasporto.<\/p>\n<p class=\"align--left\">Anche presso la sede di Emstek, Ostendorf si \u00e8 trovata a dover adattare i processi a condizioni di mercato sempre pi\u00f9 esigenti. I processi nell&#8217;area dell&#8217;intralogistica dovevano essere ottimizzati, la produttivit\u00e0 aumentata e i costi ridotti. Contemporaneamente, \u00e8 stato concordato contrattualmente con un cliente principale dell&#8217;industria edile di pre-commisionare le merci su pallet misti. In questo contesto, \u00e8 diventato necessario gestire e movimentare un numero maggiore di materiali di imballaggio e pallet. Tuttavia, il personale adatto per il lavoro aggiuntivo e per un funzionamento su tre turni \u00e8 raro, specialmente nella regione di Oldenburger M\u00fcnsterland, dove c&#8217;\u00e8 quasi piena occupazione. Pertanto, Ostendorf ha optato per una soluzione parzialmente automatizzata e rapidamente installabile di Plug &amp; Play di SSI SCH\u00c4FER, particolarmente adatta per magazzini pi\u00f9 piccoli con prestazioni di throughput moderate: la nuova soluzione con i sistemi di trasporto senza conducente (FTS) in combinazione con il sistema di scaffalature mobili esistente (VRS) copre in modo affidabile i processi di entrata e uscita e i trasporti interni. Ostendorf beneficia cos\u00ec di un&#8217;elevata sicurezza dei processi 24 ore su 24.<\/p>\n<h5>Un partner come appaltatore generale<\/h5>\n<p class=\"align--left\">La scelta \u00e8 ricaduta su SSI SCH\u00c4FER perch\u00e9 Ostendorf desiderava un solo partner come appaltatore generale per l&#8217;intera soluzione, comprese tutte le interfacce. Questo ha notevolmente facilitato la comunicazione e ha garantito un andamento del progetto ottimizzato in termini di tempo. Inoltre, si poteva contare su una buona collaborazione in altri progetti, come il magazzino a scaffali alti di Vechta e il sistema di scaffalature mobili per pallet a Rain am Lech. Nella realizzazione dei progetti, SSI SCH\u00c4FER si \u00e8 dimostrato un partner affidabile e competente. Infine, Ostendorf conosceva gi\u00e0 il software di intralogistica WAMAS\u00ae<sup>\u00a0<\/sup>dal sito di Vechta e aveva avuto buone esperienze.<\/p>\n<p class=\"align--left\">&#8220;L&#8217;idea di puntare a una piena automazione come a Vechta sarebbe stata eccessiva per Emstek&#8221;, riferisce Ludger Stroot, responsabile dell&#8217;impianto di Emstek presso Ostendorf. &#8220;Tuttavia, volevamo comunque automatizzare in una certa misura per ottenere i vantaggi associati. I sistemi di trasporto senza conducente erano in questo contesto la tecnologia giusta e per il throughput relativamente basso erano perfetti.&#8221; &#8220;Inoltre, il tempo stringeva&#8221;, aggiunge Lukas Varelmann, responsabile della logistica interna presso Ostendorf. &#8220;Mentre la pianificazione e l&#8217;implementazione di un magazzino a scaffali alti completamente automatico, compresa la richiesta di costruzione, richiede almeno tre anni, grazie alla parziale automazione abbiamo raggiunto gli obiettivi prefissati in meno di sei mesi.&#8221;<\/p>\n<h5 class=\"align--left\">Integrabile direttamente nelle strutture logistiche<\/h5>\n<p class=\"align--left\">Un intervallo di tempo cos\u00ec gestibile evidenzia i vantaggi speciali della soluzione logistica scalabile introdotta: &#8220;La combinazione di sistema di scaffalature mobili e sistema di trasporto senza conducente \u00e8 matura come standard e pu\u00f2 essere integrata direttamente nelle strutture di magazzino del cliente&#8221;, spiega Stefan Reichwald, Sales Manager di SSI SCH\u00c4FER. &#8220;Pertanto, la soluzione per la gestione automatizzata dei pallet ha immediatamente effetti positivi sulla puntualit\u00e0 e qualit\u00e0 delle consegne, nonch\u00e9 sui costi operativi correnti.&#8221;<\/p>\n<p class=\"align--left\">Il progetto di parziale automazione \u00e8 stato completato con successo da SSI SCH\u00c4FER insieme allo specialista AGV DS Automotion, un&#8217;azienda del gruppo SSI SCH\u00c4FER, a met\u00e0 2021. In questo contesto, i partner hanno creato un&#8217;interfaccia con il sistema di scaffalature mobili esistente. Parallelamente, hanno gestito l&#8217;integrazione degli AGV, della tecnologia di trasporto e l&#8217;integrazione complessiva nell&#8217;ambiente software WAMAS\u00ae di Ostendorf. &#8220;Incluso il software, si \u00e8 trattato di un pacchetto di soluzioni completo. Pertanto, la decisione di implementarlo in questo modo \u00e8 stata facile&#8221;, sottolinea Lukas Varelmann.<\/p>\n<h5 class=\"align--left\">Flusso di materiali nel funzionamento su tre turni<\/h5>\n<p class=\"align--left\">&#8220;Gli AGV consentono a Ostendorf un flusso di materiali costante nel funzionamento su tre turni, i processi sono chiaramente strutturati e gli errori sono praticamente esclusi&#8221;, spiega Roland Hieslmair, ingegnere di vendita presso DS Automotion. Questo allevia i dipendenti, che oggi svolgono anche attivit\u00e0 trasversali nel centro di controllo. Inoltre, tutti i processi sono chiaramente tracciabili tramite WAMAS\u00ae. La comunicazione sicura e affidabile tra VRS e AGV previene anche i tempi di attesa: mentre il veicolo si avvicina al corridoio di destinazione, questo viene gi\u00e0 attivato per l&#8217;apertura.<\/p>\n<h5>Il software invia ordini al &#8220;controller della flotta&#8221;<\/h5>\n<p class=\"align--left\">Il software comunica con il sistema di scaffalature mobili tramite barcode supportato da ProfiNet. &#8220;WAMAS\u00ae\u00a0invia gli ordini al controller della flotta di DS Automotion, che pu\u00f2 essere immaginato come una sorta di &#8220;centralina taxi&#8221;&#8221;, spiega Roland Hieslmair. Il sistema verifica contemporaneamente quale veicolo \u00e8 libero e assegna l&#8217;ordine di trasporto. In caso di un ordine di uscita, WAMAS\u00ae\u00a0provvede a un&#8217;apertura anticipata del corridoio, in modo che l&#8217;AGV possa entrare direttamente. Qui preleva il pallet richiesto e lo porta al punto di trasferimento alla tecnologia di trasporto. Il controller della flotta comunica il completamento dell&#8217;ordine a WAMAS\u00ae\u00a0e l&#8217;FTS \u00e8 pronto per il prossimo compito.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 SSI Sch\u00e4fer \/ <em><strong>Didascalia dell&#8217;immagine:<\/strong> Ludger Stroot, responsabile dell&#8217;impianto di Emstek presso Ostendorf<\/em><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In appena sei mesi, SSI SCH\u00c4FER ha automatizzato il sistema di scaffalature mobili esistente presso Ostendorf a Emstek, utilizzando veicoli a guida automatica (AGV) e il<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8842,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-59789","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>SSI Sch\u00e4fer automatizza il magazzino di Ostendorf a Emstek - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/07\/ssi-schafer-automatizza-il-magazzino-di-ostendorf-a-emstek\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SSI Sch\u00e4fer automatizza il magazzino di Ostendorf a Emstek - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"In appena sei mesi, SSI SCH\u00c4FER ha automatizzato il sistema di scaffalature mobili esistente presso Ostendorf a Emstek, utilizzando veicoli a guida automatica (AGV) e il [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/07\/ssi-schafer-automatizza-il-magazzino-di-ostendorf-a-emstek\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-12-07T16:37:05+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/07\/ssi-schafer-automatizza-il-magazzino-di-ostendorf-a-emstek\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/07\/ssi-schafer-automatizza-il-magazzino-di-ostendorf-a-emstek\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"SSI Sch\u00e4fer automatizza il magazzino di Ostendorf a Emstek\",\"datePublished\":\"2022-12-07T16:37:05+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/07\/ssi-schafer-automatizza-il-magazzino-di-ostendorf-a-emstek\/\"},\"wordCount\":1008,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/12\/07\/ssi-schafer-automatizza-il-magazzino-di-ostendorf-a-emstek\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SSI_Schaefer_7.12.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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