{"id":59182,"date":"2022-10-27T19:45:30","date_gmt":"2022-10-27T17:45:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/10\/27\/le-infrastrutture-logistiche-sono-importanti-per-la-regione-di-basilea\/"},"modified":"2022-10-27T19:45:30","modified_gmt":"2022-10-27T17:45:30","slug":"le-infrastrutture-logistiche-sono-importanti-per-la-regione-di-basilea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/10\/27\/le-infrastrutture-logistiche-sono-importanti-per-la-regione-di-basilea\/","title":{"rendered":"Le infrastrutture logistiche sono importanti per la regione di Basilea"},"content":{"rendered":"<div class=\"row intro-containter\">\n<div class=\"col-12 col-md-7 offset-md-2 intro-text sx-mb-40\">\n<h5>Il settore logistico regionale si \u00e8 riunito per il tradizionale forum del cluster logistico della regione di Basilea. Circa 100 esperti di logistica provenienti da aziende, associazioni, politica e autorit\u00e0 hanno discusso l&#8217;importanza delle infrastrutture logistiche pubbliche e private per la nostra regione.<\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"row\">\n<div class=\"col-md-9 col-12 content-article\">\n<div class=\"row\">\n<div class=\"col-12 col-md-8 offset-md-4 sx-mb-30 \">\n<p>(Basilea\/M\u00fcnchenstein) \u00abLa logistica genera, come secondo settore chiave della regione, oltre 800 aziende e annualmente circa 1,9 miliardi di franchi di valore aggiunto lordo, contribuendo cos\u00ec in modo significativo al successo economico della nostra regione. Offre 12&#8217;000 posti di lavoro e oltre 500 posti di formazione. \u00c8 quindi fondamentale che nella regione di Basilea offriamo condizioni ottimali per la logistica\u00bb, afferma Martin D\u00e4twyler, direttore della Camera di commercio di Basilea. Il Prof. Dr. Wolfgang St\u00f6lzle, professore di gestione logistica presso l&#8217;HSG di San Gallo, ha messo in evidenza nella sua relazione introduttiva le sfide attuali del settore logistico: \u00abCon le catene di approvvigionamento globalmente disturbate, le capacit\u00e0 di movimentazione e trasporto scarse a livello mondiale e la quasi totale mancanza di pianificazione, il settore logistico si trova di fronte a una situazione senza precedenti.\u00bb<\/p>\n<h5>Prerequisito per il successo della regione economica di Basilea<\/h5>\n<p>Durante il successivo dibattito, \u00e8 emersa chiaramente l&#8217;importanza delle infrastrutture logistiche nella regione. Martin Haller, presidente del consiglio di amministrazione di Gateway Basel Nord, ha sottolineato l&#8217;importanza crescente delle infrastrutture trimodali: \u00abIl futuro \u00e8 nella connessione dei mezzi di trasporto\u00bb. J\u00fcrg R\u00f6thlisberger, direttore dell&#8217;Ufficio federale delle strade ASTRA, ha confermato esplicitamente ci\u00f2, sottolineando: \u00ab\u00c8 un&#8217;illusione pensare che le infrastrutture stradali e ferroviarie possano essere ampliate in base alle esigenze. Senza una stretta collaborazione tra i mezzi di trasporto, non saremo in grado di gestire in futuro la domanda di traffico\u00bb. <\/p>\n<p>Patrick Leypoldt, direttore di Agglo Basel, ha evidenziato quanto sia importante una pianificazione strategica per le infrastrutture di trasporto. \u00abPertanto, nel quarto programma di agglomerato abbiamo incluso per la prima volta anche il trasporto merci, e questo sar\u00e0 anche una parte importante del quinto programma di agglomerato.\u00bb Thomas K\u00fcbler, responsabile della promozione della posizione di Baselland, ha messo in evidenza la particolare sfida riguardante le aree logistiche e immobiliari: \u00abIl trasporto merci ha bisogno di aree logistiche vicine ai centri per una gestione efficiente delle merci e per motivi ecologici. La logistica \u00e8 in concorrenza con altri utenti, spesso pi\u00f9 facoltosi, per queste aree attraenti.\u00bb<\/p>\n<p>Josef J\u00e4ger, direttore della spedizione CTW, ha sottolineato alla fine del dibattito: \u00abSe come azienda e PMI non avessimo investito tempestivamente e ripetutamente nelle infrastrutture logistiche, oggi non saremmo cos\u00ec di successo.\u00bb<\/p>\n<h5>Porta della Svizzera per i flussi di merci<\/h5>\n<p>Alla fine, il panel di discussione, composto da esperti di alto livello, era unanime. Le infrastrutture di trasporto e logistica, come le reti stradali e ferroviarie, l&#8217;EuroAirport, i porti svizzeri del Reno, le capacit\u00e0 di stoccaggio e silo, i terminal di smistamento multimodali e le infrastrutture logistiche delle aziende non sono solo prerequisiti per il successo della regione economica di Basilea, ma sono di grande importanza per l&#8217;intera Svizzera. \u00c8 fondamentale garantire che queste possano svilupparsi in modo orientato al futuro, affinch\u00e9 la regione di Basilea rimanga un luogo economico di successo e la porta della Svizzera per i flussi di merci.<\/p>\n<p>Pertanto, il cluster logistico della regione di Basilea sostiene le due mozioni presentate nel Gran Consiglio e nel Consiglio cantonale, che chiedono un concetto regionale per le aree logistiche.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24 \/ <em><strong>Didascalia dell&#8217;immagine:<\/strong> La MS &#8220;Grindelwald&#8221; nel bacino portuale I dei porti svizzeri del Reno di Basilea (dove, ironia della sorte, questa infrastruttura logistica esistente sar\u00e0 messa a disposizione a partire dal 2029&#8230;)<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il settore logistico regionale si \u00e8 riunito per il tradizionale forum del cluster logistico della regione di Basilea. 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