{"id":59176,"date":"2022-10-27T19:44:53","date_gmt":"2022-10-27T17:44:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/10\/27\/dachser-e-fraunhofer-iml-con-trasparenza-nella-movimentazione-delle-merci\/"},"modified":"2022-10-27T19:44:53","modified_gmt":"2022-10-27T17:44:53","slug":"dachser-e-fraunhofer-iml-con-trasparenza-nella-movimentazione-delle-merci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/10\/27\/dachser-e-fraunhofer-iml-con-trasparenza-nella-movimentazione-delle-merci\/","title":{"rendered":"Dachser e Fraunhofer IML con trasparenza nella movimentazione delle merci"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Dachser, insieme al Fraunhofer IML, ha sviluppato e implementato un&#8217;innovazione nella logistica delle merci. Nel cosiddetto &#8220;@ILO-Terminal&#8221;, viene creato in tempo reale e in modo completamente automatico un&#8217;immagine digitale completa di tutti i pacchi, asset e processi di un magazzino di movimentazione. Questo accelera i processi di ingresso e uscita e fornisce sempre informazioni aggiornate su dove si trova ciascun pacco. Ne traggono vantaggio i dipendenti commerciali, le autiste e gli autisti, ma anche i dipendenti della pianificazione e del servizio clienti.<\/strong><\/h5>\n<p>(Kempten\/Dortmund) L&#8217;innovazione tecnologica si sta gi\u00e0 dimostrando efficace nei magazzini di movimentazione delle filiali Dachser a Unterschlei\u00dfheim, vicino a Monaco, e \u00d6hringen, vicino a Heilbronn. @ILO sta per &#8220;Advanced Indoor Localization and Operations&#8221; ed \u00e8 un progetto di ricerca del DACHSER Enterprise Lab, che il fornitore di servizi logistici gestisce insieme all&#8217;Istituto Fraunhofer per il flusso dei materiali e la logistica (IML). Il cuore del progetto \u00e8 il software @ILO sviluppato congiuntamente. Algoritmi basati su intelligenza artificiale interpretano i dati raccolti in tempo reale da unit\u00e0 di scansione ottiche per identificare, localizzare e in futuro anche misurare automaticamente tutti i pacchi. Viene cos\u00ec creata un&#8217;immagine completa e sempre aggiornata del magazzino e dei suoi processi - un cosiddetto &#8216;gemello digitale&#8217;. Questo dovrebbe in futuro fornire dati in tempo reale su ogni spedizione palettizzata nella rete di trasporto europea di Dachser.<\/p>\n<h5>Digitalizzazione coerente<\/h5>\n<p>&#8220;Con la digitalizzazione coerente dei nostri processi principali, possiamo migliorare ulteriormente il nostro servizio&#8221;, spiega Burkhard Eling, CEO di Dachser. &#8220;Non ci affidiamo solo alle tecnologie pi\u00f9 moderne, ma vogliamo - come nel @ILO-Terminal - portare i nostri dipendenti nel mondo digitale. Questa innovazione porta chiari vantaggi per il lavoro quotidiano nel magazzino di movimentazione e ha il potenziale per diventare un punto di riferimento verso operazioni logistiche pi\u00f9 efficienti e sostenibili.&#8221;<\/p>\n<p>&#8220;Con il @ILO-Terminal raggiungiamo un nuovo livello di visibilit\u00e0 della supply chain&#8221;, afferma Stefan Hohm, CDO di Dachser e membro del consiglio. &#8220;Insieme al Fraunhofer IML, abbiamo lavorato per oltre quattro anni al gemello digitale. Con molta conoscenza, idee e soprattutto passione, i team di scienza e pratica hanno reso realt\u00e0 l&#8217;Internet delle cose e la visione della logistica 4.0 anche nella logistica delle merci.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Identificazione completamente automatica e localizzazione precisa al metro<\/strong><\/h5>\n<p>Nel terminal @ILO, i pacchi vengono identificati automaticamente all&#8217;ingresso, durante la permanenza e all&#8217;uscita e registrati nel sistema di gestione dei trasporti. Le operazioni di scansione manuale dei codici a barre e l&#8217;etichettatura aggiuntiva dei pacchi vengono eliminate. La base tecnologica del sistema sono i codici Datamatrix bidimensionali sulla parte superiore di ogni pacco, che fungono da identificatori, e diverse centinaia di unit\u00e0 di scansione ottiche nella parte superiore dei magazzini, che coprono l&#8217;intero pavimento.<\/p>\n<p>Questo consente anche la localizzazione precisa al metro di tutte le pallet in tempo reale nei magazzini di movimentazione, spesso grandi come campi da calcio. I posti di carico delle spedizioni e la posizione dei mezzi di movimentazione possono essere visualizzati in tempo reale e presentati su siti web, app o display mobili insieme a informazioni di guida per il trasporto interno, migliorando notevolmente la trasparenza nel magazzino e accelerando i processi di ricerca e carico.<\/p>\n<p>Una novit\u00e0 \u00e8 la cosiddetta &#8220;associazione automatica&#8221; dei mezzi di movimentazione (FFZ) e dei pacchi. Il sistema @ILO riconosce automaticamente il sollevamento di un pallet con un FFZ e trasmette in tempo reale informazioni sul rispettivo pacco tramite display ai dipendenti. Anche questa funzionalit\u00e0 riduce i tempi di processo e pu\u00f2 ripensare i flussi di lavoro nel magazzino di movimentazione.<\/p>\n<h5><strong>Misurazione permanente dei pacchi<\/strong><\/h5>\n<p>Un altro punto saliente tecnologico del terminal @ILO sar\u00e0 in futuro la misurazione completamente automatica e permanente di tutti i pacchi. Gi\u00e0 in fase pilota, il sistema pu\u00f2 determinare le dimensioni dei pacchi con alta precisione. Quando il sistema sar\u00e0 completamente pratico, i dati di volume raccolti potranno essere utilizzati, tra l&#8217;altro, da algoritmi intelligenti per supportare autiste e autisti e i dipendenti del magazzino nella pianificazione del carico e dei percorsi, aumentando ulteriormente l&#8217;occupazione di rimorchi, trailer e veicoli di trasporto locale. Questo porterebbe a una riduzione dei chilometri di trasporto e quindi anche a una diminuzione delle emissioni.<\/p>\n<h5>Processi nel terminal ancora pi\u00f9 efficienti<\/h5>\n<p>&#8220;Gi\u00e0 nei primi test, i vantaggi pratici del @ILO-Terminal si sono manifestati chiaramente&#8221;, riporta Alexander Tonn, COO Road Logistics di Dachser. &#8220;I colleghi risparmiano tempo prezioso con il sistema e possono rendere i processi nel terminal ancora pi\u00f9 efficienti. Anche il caricamento e la partenza sono molto pi\u00f9 rilassati per le autiste e gli autisti. Tutto ci\u00f2 ha il potenziale per un salto innovativo nella logistica delle merci.&#8221;<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Dachser<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dachser, insieme al Fraunhofer IML, ha sviluppato e implementato un&#8217;innovazione nella logistica delle merci. 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