{"id":58941,"date":"2022-10-11T17:37:08","date_gmt":"2022-10-11T15:37:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/10\/11\/i-servizi-digitali-e-i-dati-sono-le-chiavi-del-futuro-della-logistica\/"},"modified":"2022-10-11T17:37:08","modified_gmt":"2022-10-11T15:37:08","slug":"i-servizi-digitali-e-i-dati-sono-le-chiavi-del-futuro-della-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/10\/11\/i-servizi-digitali-e-i-dati-sono-le-chiavi-del-futuro-della-logistica\/","title":{"rendered":"I servizi digitali e i dati sono le chiavi del futuro della logistica"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Prezzi dell&#8217;energia pi\u00f9 elevati e colli di bottiglia su vie d&#8217;acqua o strade richiedono un ripensamento nella logistica. Abbiamo bisogno di soluzioni pi\u00f9 sostenibili, sicure e affidabili. La digitalizzazione gioca un ruolo fondamentale in questo contesto. Il Mobility Data Space di Monaco \u00e8 un abilitante per la logistica del futuro.<\/strong><\/h5>\n<p>(Monaco) &#8220;Per una maggiore efficienza, resilienza, protezione ambientale e climatica, il trasporto merci e le spedizioni devono essere coordinati in modo integrato&#8221;, afferma Michael Sch\u00e4fer, amministratore delegato del Mobility Data Space (MDS). &#8220;Non \u00e8 pi\u00f9 sufficiente ottimizzare solo all&#8217;interno di un&#8217;azienda, di un gruppo merceologico o per un singolo mezzo di trasporto per sfruttare le potenzialit\u00e0.&#8221; La logistica del futuro richiede una digitalizzazione pi\u00f9 ampia basata su un&#8217;ampia base di dati, come quella fornita dal Mobility Data Space.<\/p>\n<p>&#8220;Sempre pi\u00f9 spesso assistiamo a interruzioni delle catene di approvvigionamento, a fallimenti delle consegne just-in-time su autostrade congestionate. Il just-in-time in s\u00e9 \u00e8 un buon concetto, ma la focalizzazione sui trasporti su camion ne limita le possibilit\u00e0. In futuro avremo bisogno di pi\u00f9 magazzini intermedi, che possano essere riforniti anche via ferrovia o via acqua, per evitare rischi e ridurre i costi per l&#8217;economia e l&#8217;impatto sull&#8217;ambiente&#8221;, afferma Michael Sch\u00e4fer. \u00c8 amministratore delegato della DRM Datenraum Mobilit\u00e4t GmbH, la societ\u00e0 di gestione del Mobility Data Space. In una digitalizzazione condivisa del trasporto vede grandi opportunit\u00e0 per i logistici \u2013 e per l&#8217;economia tedesca nel suo complesso.<\/p>\n<h5><strong>La logistica sostenibile pu\u00f2 diventare un motore<\/strong><\/h5>\n<p>&#8220;Una gestione del magazzino supportata dall&#8217;intelligenza artificiale e il coordinamento delle catene di approvvigionamento rafforzano le aziende logistiche. I loro servizi attrarrebbero sia grandi che piccole imprese e aprirebbero nuovi gruppi target. Una logistica migliore, pi\u00f9 sostenibile, ecologica ed economica potrebbe portare a un aumento della produzione, inclusa una parziale delocalizzazione dall&#8217;Asia e vantaggi competitivi per noi in Germania e in Europa&#8221;, afferma Sch\u00e4fer. &#8220;Inoltre, un concetto logistico sostenibile e orientato al futuro potrebbe svilupparsi in un prodotto da esportazione di successo.&#8221;<\/p>\n<blockquote><p><em>Michael Sch\u00e4fer, amministratore delegato del Mobility Data Space: &#8220;La logistica sostenibile richiede una base di dati pi\u00f9 ampia&#8221;<\/em><\/p><\/blockquote>\n<h5>Ottimizzazione della logistica libera effetti di scala<\/h5>\n<p>&#8220;La condizione \u00e8 che ci siano servizi digitali completi che ottimizzino il trasporto e lo stoccaggio secondo vari criteri. L&#8217;intelligenza artificiale determiner\u00e0 i percorsi ideali, le migliori vie di traffico per i trasporti a lungo raggio e l&#8217;ultima miglio, nonch\u00e9 la gestione ottimale del magazzino \u2013 e questo in modo integrato su tutte le categorie merceologiche e mezzi di trasporto. Pertanto, devono essere calcolati i costi per carburante o energia, gli impatti sull&#8217;ambiente e sul clima, nonch\u00e9 i rischi e le opportunit\u00e0 per evitarli&#8221;, afferma l&#8217;amministratore delegato del MDS. &#8220;Grandi rivenditori online stanno gi\u00e0 implementando questo in parte, ma ottimizzano solo le proprie catene di approvvigionamento. Affinch\u00e9 la logistica diventi complessivamente pi\u00f9 sostenibile, anche per le organizzazioni che hanno gi\u00e0 ottimizzato internamente, \u00e8 necessario guardare oltre il proprio orto. Per l&#8217;ottimizzazione non importa se si trasportano gamberi del Mare del Nord o acciaio da costruzione \u2013 tutto deve rientrare nello stesso algoritmo e essere ottimizzato insieme. Questo evita viaggi a vuoto, minimizza i colli di bottiglia e riduce anche le emissioni.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Una logistica efficiente ha bisogno di una base di fiducia<\/strong><\/h5>\n<p>Sch\u00e4fer sa: Per quanto riguarda la condivisione dei dati, abbiamo bisogno di un cambiamento di mentalit\u00e0 in Germania e in Europa. Solo attraverso la condivisione dei propri dati \u00e8 possibile sfruttare questi effetti di scala. Affinch\u00e9 questo scambio di dati possa avvenire in modo autonomo, liberamente negoziabile e su una base di fiducia, esiste il Mobility Data Space. Questo \u00e8 un mercato online per dati rilevanti per la mobilit\u00e0. Qui possono essere presentate informazioni su ordini imminenti, capacit\u00e0 di trasporto e stoccaggio, dati di tracciamento, dati meteorologici e molto altro in forma di catalogo. &#8220;Il Mobility Data Space stesso non fornisce i dati; piuttosto, i fornitori e i destinatari di dati negoziano tra loro chi riceve quali dati a quali condizioni e in quale modo&#8221;, sottolinea Sch\u00e4fer. &#8220;Ad esempio, i dati potrebbero essere disponibili esclusivamente per i fornitori di servizi IT, i cui algoritmi di intelligenza artificiale elaborano e raffinano i dati per conto di pi\u00f9 clienti e sviluppano raccomandazioni di ottimizzazione.&#8221;<\/p>\n<p>Il Mobility Data Space \u00e8 quindi un abilitante per la logistica del futuro \u2013 e ben attrezzato per il grande compito. &#8220;La nostra piattaforma commerciale basata su cloud offre il potenziale per crescere con le esigenze del mercato, poich\u00e9 un&#8217;ottimizzazione estesa della logistica richiede una quantit\u00e0 incredibile di dati su domanda, disponibilit\u00e0 e mobilit\u00e0, nonch\u00e9 informazioni sulle condizioni come deperibilit\u00e0 o requisiti di sicurezza. Il MDS offre anche il potenziale per commerciare questi dati a livello internazionale, poich\u00e9 il mercato rispetta gli standard europei dei dati.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Piattaforma per pionieri della logistica che vogliono fare la differenza<\/strong><\/h5>\n<p>Questo offre, secondo Sch\u00e4fer, una grande opportunit\u00e0 per tutti coloro che vogliono uscire dai propri silos e creare e mantenere vantaggi competitivi. &#8220;Il MDS \u00e8 il mercato pi\u00f9 sviluppato per dati rilevanti per la mobilit\u00e0 in Europa e quindi la piattaforma ideale per i creatori di mobilit\u00e0 e i pionieri della logistica che vogliono fare la differenza per se stessi, i propri clienti e la societ\u00e0.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Informazioni su Mobility Data Space<\/strong><\/h5>\n<p>Il Mobility Data Space (MDS) \u00e8 un mercato dei dati in cui i partner del settore della mobilit\u00e0 scambiano dati in modo autonomo per consentire e sviluppare concetti di mobilit\u00e0 innovativi, ecologici e user-friendly. La concezione tecnica del MDS avviene in stretta collaborazione con iniziative europee e nazionali, per garantire la compatibilit\u00e0 con i progetti di Gaia-X e altri spazi dati europei. La societ\u00e0 di gestione \u00e8 l&#8217;organizzazione no-profit DRM Datenraum Mobilit\u00e4t GmbH, nata da un progetto di acatech \u2013 Accademia tedesca delle scienze tecniche. Il MDS \u00e8 finanziato dal Ministero federale per la digitalizzazione e i trasporti.<\/p>\n<p>I soci includono, oltre all&#8217;associazione di promozione dell&#8217;Accademia tedesca delle scienze tecniche e.V., la BMW INTEC Beteiligungs GmbH, la Caruso GmbH, la Deutsche Bahn Aktiengesellschaft, la Deutsche Post AG, la HERE Europe B.V., la HUK-COBURG Haftpflicht-Unterst\u00fctzungs-Kasse kraftfahrender Beamter Deutschlands a.G. di Coburgo, la Mercedes-Benz AG, la VDV eTicket Verwaltungsgesellschaft mbH e la Volkswagen Group Info Services AG, nonch\u00e9 i L\u00e4nder Baden-W\u00fcrttemberg, Baviera e Renania Settentrionale-Vestfalia.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Mobility Data Space \/ <em><strong>Didascalia dell&#8217;immagine:<\/strong> Amministratore delegato Michael Sch\u00e4fer di Mobility Data Space<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mobility-dataspace.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.mobility-dataspace.eu<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prezzi dell&#8217;energia pi\u00f9 elevati e colli di bottiglia su vie d&#8217;acqua o strade richiedono un ripensamento nella logistica. 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