{"id":58792,"date":"2022-09-30T05:56:11","date_gmt":"2022-09-30T03:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/09\/30\/hhla-e-fraunhofer-vogliono-automatizzare-i-processi-di-hinterland\/"},"modified":"2022-09-30T05:56:11","modified_gmt":"2022-09-30T03:56:11","slug":"hhla-e-fraunhofer-vogliono-automatizzare-i-processi-di-hinterland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/09\/30\/hhla-e-fraunhofer-vogliono-automatizzare-i-processi-di-hinterland\/","title":{"rendered":"HHLA e Fraunhofer vogliono automatizzare i processi di hinterland"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Nell&#8217;ambito del progetto IHATEC &#8220;Pin-Handling-mR&#8221;, l&#8217;Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) insieme al Fraunhofer-Center f\u00fcr Maritime Logistik und Dienstleistungen (CML) esaminer\u00e0 l&#8217;automazione del cosiddetto Pin-Handling nella lavorazione ferroviaria con l&#8217;aiuto della robotica mobile. Il progetto \u00e8 finanziato nell&#8217;ambito del programma di sostegno per tecnologie portuali innovative (IHATEC) dal Ministero federale per la digitalizzazione e i trasporti (BMDV).<\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburgo) L&#8217;obiettivo del progetto di ricerca &#8220;Pin-Handling-mR&#8221; \u00e8 lo sviluppo e la dimostrazione della gestione dei pin pieghevoli sui vagoni container con l&#8217;aiuto di un sistema di robotica mobile autonomo. Attualmente, questi pin devono essere ancora azionati manualmente prima del caricamento dei treni. Sono installati su diverse posizioni dei vagoni container e vengono sollevati o spostati a seconda delle dimensioni del container. Questo processo che richiede tempo sar\u00e0 in futuro gestito da un robot mobile che utilizzer\u00e0 un braccio robotico per azionare i pin.<\/p>\n<p>Insieme al Fraunhofer CML e in stretta collaborazione con le sue filiali, la HHLA persegue l&#8217;obiettivo del progetto di sviluppare un prototipo autonomo del robot mobile e testarlo in condizioni reali. Inoltre, entro due anni e mezzo, sar\u00e0 sviluppato un software per la robotica che avr\u00e0 un&#8217;interfaccia con il sistema di logistica portuale. In questo modo, il Pin-Handling potr\u00e0 essere monitorato e controllato dalla sala di comando.<\/p>\n<h5><strong>Ottimizzare i processi terminali <\/strong><\/h5>\n<p>Jens Hansen, Chief Operating Officer della HHLA, sottolinea l&#8217;importanza del progetto per il gruppo HHLA: &#8220;Lo sviluppo di un Pin-Handling automatizzato ci aiuta anche a ottimizzare i processi terminali e a ridurre i costi di trasporto nel traffico di hinterland portuale. Con la soluzione innovativa di robotica mobile possiamo anche migliorare l&#8217;ambiente di lavoro e, in particolare, la sicurezza sul lavoro per i nostri dipendenti. Questo progetto \u00e8 particolarmente interessante perch\u00e9 possiamo portare una vasta gamma di know-how a livello di gruppo e connettere molti partner competenti.&#8221;<\/p>\n<p>Il Prof. Dr.-Ing. Carlos Jahn, direttore del Fraunhofer CML, sottolinea: &#8220;Quanto sia importante anche l&#8217;hinterland per il porto di Amburgo lo vediamo dallo sviluppo della ferrovia portuale negli ultimi anni. Gi\u00e0 oggi ci sono molte soluzioni automatizzate nell&#8217;ambiente portuale. I campi di applicazione e le possibilit\u00e0 di aumento dell&#8217;efficienza sono molto vari. La nostra esperienza nella robotica mobile si concentra sulla progettazione e sviluppo di soluzioni orientate all&#8217;applicazione. Siamo quindi molto felici di collaborare con la HHLA a un progetto in cui vengono ottimizzati i processi nella lavorazione ferroviaria.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Consegna della lettera di finanziamento a Berlino <\/strong><\/h5>\n<p>La lettera di finanziamento per questo progetto IHATEC \u00e8 stata consegnata il 28 settembre 2022 nell&#8217;ambito della conferenza di networking IHATEC \/ DigiTest a Berlino.<\/p>\n<p>La HHLA assume il ruolo di coordinatore del consorzio e accompagna il progetto con le sue filiali Container Terminal Altenwerder (CTA), HHLA Sky, Hamburg Port Consulting (HPC), Metrans e Service Center Altenwerder (SCA). CTA e SCA mettono a disposizione la loro esperienza tecnica e il loro know-how terminale pluriennale. Accompagnano i test con personale specializzato e forniscono l&#8217;infrastruttura terminale necessaria. HHLA Sky porta il suo centro di controllo IoT &#8220;Integrated Control Center&#8221;, attraverso il quale in futuro sar\u00e0 pianificata, monitorata e controllata la missione del robot mobile. La filiale ferroviaria di HHLA, Metrans, supporta il progetto con i vagoni e l&#8217;integrazione dei dati operativi. HPC si occupa della gestione amministrativa del progetto e supporta come azienda di consulenza nel settore portuale e dei trasporti anche in questioni operative.<\/p>\n<h5><strong>Conoscenze approfondite nella robotica<\/strong><\/h5>\n<p>Il Fraunhofer CML si occupa principalmente della progettazione e dello sviluppo del sistema di robotica mobile. Ci\u00f2 include anche la selezione e l&#8217;acquisto di componenti hardware adeguati, la loro integrazione nella soluzione complessiva e la prova del sistema. In questo contesto, il Fraunhofer CML porta le sue conoscenze approfondite nella robotica.<\/p>\n<p>Inoltre, altri partner associati supportano il progetto. Con la loro esperienza nei terminal interni per il trasporto combinato, KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen, neska Schifffahrts- und Speditionskontor e la Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig forniscono requisiti per il sistema di robotica.<\/p>\n<h5><strong>Innovazioni nelle tecnologie portuali <\/strong><\/h5>\n<p>Il progetto IHATEC \u00e8 finanziato dal BMDV con l&#8217;obiettivo di promuovere le innovazioni nelle tecnologie portuali nel campo dei sistemi autonomi e delle tecnologie automatizzate. L&#8217;accelerazione prevista della lavorazione ai terminal porter\u00e0 inoltre a un aumento dell&#8217;efficienza e a ottimizzazioni dei costi nel traffico di hinterland. Ci\u00f2 rafforzer\u00e0 ulteriormente la competitivit\u00e0 del trasbordo ferroviario di container nel porto di Amburgo.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nell&#8217;ambito del progetto IHATEC &#8220;Pin-Handling-mR&#8221;, l&#8217;Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) insieme al Fraunhofer-Center f\u00fcr Maritime Logistik und Dienstleistungen (CML) esaminer\u00e0 l&#8217;automazione del cosiddetto Pin-Handling nella<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":9246,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-58792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>HHLA e Fraunhofer vogliono automatizzare i processi di hinterland - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/09\/30\/hhla-e-fraunhofer-vogliono-automatizzare-i-processi-di-hinterland\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"HHLA e Fraunhofer vogliono automatizzare i processi di hinterland - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nell&#8217;ambito del progetto IHATEC &#8220;Pin-Handling-mR&#8221;, l&#8217;Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) insieme al Fraunhofer-Center f\u00fcr Maritime Logistik und Dienstleistungen (CML) esaminer\u00e0 l&#8217;automazione del cosiddetto Pin-Handling nella [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/09\/30\/hhla-e-fraunhofer-vogliono-automatizzare-i-processi-di-hinterland\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-09-30T03:56:11+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/09\\\/30\\\/hhla-e-fraunhofer-vogliono-automatizzare-i-processi-di-hinterland\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/09\\\/30\\\/hhla-e-fraunhofer-vogliono-automatizzare-i-processi-di-hinterland\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"HHLA e Fraunhofer vogliono automatizzare i processi di hinterland\",\"datePublished\":\"2022-09-30T03:56:11+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/09\\\/30\\\/hhla-e-fraunhofer-vogliono-automatizzare-i-processi-di-hinterland\\\/\"},\"wordCount\":730,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/09\\\/30\\\/hhla-e-fraunhofer-vogliono-automatizzare-i-processi-di-hinterland\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/HHLA_29.9.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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