{"id":58294,"date":"2022-09-06T15:49:02","date_gmt":"2022-09-06T13:49:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/09\/06\/studio-concetti-della-logistica-automobilistica-del-futuro-pubblicato\/"},"modified":"2022-09-06T15:49:02","modified_gmt":"2022-09-06T13:49:02","slug":"studio-concetti-della-logistica-automobilistica-del-futuro-pubblicato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/09\/06\/studio-concetti-della-logistica-automobilistica-del-futuro-pubblicato\/","title":{"rendered":"Studio “Concetti della logistica automobilistica del futuro” pubblicato"},"content":{"rendered":"
Lo studio consortile “Concetti della logistica automobilistica del futuro” esamina i cambiamenti e le tendenze che influenzano l’industria automobilistica e la sua logistica inbound, nonch\u00e9 le loro ripercussioni sui processi e le strutture logistiche. Tenendo conto di queste variabili, i concetti logistici dell’industria automobilistica vengono esaminati criticamente, al fine di sviluppare futuri concetti logistici. Lo studio \u00e8 stato realizzato sotto la direzione del Prof. Dr. Wolfgang St\u00f6lzle e di Leon Zacharias dell’Istituto di Supply Chain Management dell’Universit\u00e0 di San Gallo.<\/strong><\/h5>\n

(St. Gallen) L’industria automobilistica \u00e8 una delle pi\u00f9 importanti industrie dell’Unione Europea, misurata in base al numero di occupati e alla sua quota di valore aggiunto nell’economia. Da anni, i veicoli prodotti, i concetti e i processi esistenti sono considerati best practice nel mercato internazionale. Negli ultimi decenni, sono state realizzate soluzioni logistiche sempre pi\u00f9 efficienti e innovative per rifornire gli stabilimenti. Anche gli altri attori nella logistica inbound (fornitori e operatori logistici) contribuiscono a questo successo insieme ai produttori.<\/p>\n

L’identificazione di tendenze rilevanti e influenti costituisce il punto di partenza per l’adattamento e la riprogettazione dei processi per la logistica inbound, verificabili in questo studio.<\/p>\n

Numerose interviste con esperti di vari settori<\/strong><\/h5>\n

Grazie a numerose interviste con esperti di diversi settori e a una stretta collaborazione, \u00e8 possibile mettere in relazione non solo tendenze tecnologiche, ma anche sociali ed economiche, cos\u00ec come la loro massa critica per il settore. Queste tendenze sono attribuite ai sei driver di cambiamento Digitalizzazione e trasparenza, Materie prime e produzione, Relazioni commerciali tra gli attori, Strutture di spedizione e merci pericolose, Processi logistici flessibili e agilit\u00e0<\/em> e Sostenibilit\u00e0 ecologica<\/em>. Dalle tendenze, basandosi sulla tecnica degli scenari, \u00e8 possibile derivare due scenari che delineano possibili immagini future dell’industria automobilistica e della sua logistica inbound. I sei driver di cambiamento agiscono in ogni scenario, talvolta in forme molto diverse.<\/p>\n

Scenario A: “Il polo automobilistico europeo sfrutta il suo potenziale”<\/strong><\/h5>\n

Nel presente orizzonte futuro (da cinque a otto anni), esiste una trasparenza dei dati lungo i processi logistici, anche per garantire i requisiti necessari per la resilienza e la sicurezza dell’approvvigionamento. I produttori di veicoli originali (OEM) non saranno pi\u00f9 solo produttori di automobili, ma anche fornitori di mobilit\u00e0 e adatteranno di conseguenza il loro modello di business. Il software nei veicoli rappresenta un’importante integrazione all’hardware e lo amplia parzialmente, con conseguenze, ad esempio, per le strutture di spedizione e i volumi di trasporto. La sostenibilit\u00e0 ecologica \u00e8 un obiettivo importante per i partner nella rete automobilistica. Ci\u00f2 include l’uso di propulsori alternativi anche nel trasporto a lungo raggio e approcci di economia circolare lungo l’intera catena di approvvigionamento.<\/p>\n

Scenario B: “L’industria automobilistica europea perde nel benchmark internazionale”<\/strong><\/h5>\n

Lo scenario B \u00e8 decisamente pi\u00f9 pessimista, poich\u00e9 nuovi attori rivoluzionano il settore e mettono in ombra l’industria europea. Le catene di approvvigionamento continueranno ad essere gestite con scorte ridotte, causando cos\u00ec nuovi colli di bottiglia, difficolt\u00e0 di consegna e chiusure temporanee della produzione. Gli operatori logistici assumono compiti significativamente maggiori rispetto al passato. I concetti di sostenibilit\u00e0 (Sostenibilit\u00e0 ecologica<\/em>) vengono promossi e realizzati solo se le condizioni normative lo richiedono. Mancano standard uniformi per le merci pericolose cos\u00ec come standard per lo scambio di dati e informazioni lungo le catene di approvvigionamento.<\/p>\n

\"\" Dove si sta dirigendo l’industria automobilistica europea in futuro?<\/caption>\n

Concetti futuri per l’industria automobilistica<\/strong><\/h5>\n

I driver di cambiamento e i due scenari sono la base per concetti adattati o sviluppati ex novo.<\/p>\n