{"id":57865,"date":"2022-08-17T18:00:20","date_gmt":"2022-08-17T16:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/08\/17\/elvis-ag-avverte-sui-rischi-di-responsabilita-a-causa-della-crisi-del-gas\/"},"modified":"2022-08-17T18:00:20","modified_gmt":"2022-08-17T16:00:20","slug":"elvis-ag-avverte-sui-rischi-di-responsabilita-a-causa-della-crisi-del-gas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/08\/17\/elvis-ag-avverte-sui-rischi-di-responsabilita-a-causa-della-crisi-del-gas\/","title":{"rendered":"ELVIS AG avverte sui rischi di responsabilit\u00e0 a causa della crisi del gas"},"content":{"rendered":"
La European Cargo Alliance of International Forwarders (ELVIS) AG avverte gli operatori di magazzini a temperatura controllata dei enormi rischi di responsabilit\u00e0 che potrebbero derivare da danni legati alla crisi energetica. Si raccomanda con urgenza alle aziende di rivedere e, se necessario, adeguare la propria copertura assicurativa. Inoltre, l’alleanza consiglia agli operatori di magazzini refrigerati di concordare con i propri clienti come procedere con la merce nel caso in cui il raffreddamento non possa essere mantenuto per mancanza di energia.<\/strong><\/h5>\n

(Alzenau) “Il rischio di carenze nelle forniture di gas naturale liquefatto aumenta con ogni giorno di guerra. Poich\u00e9 il raffreddamento di molti magazzini avviene tramite questa fonte energetica, gli operatori si trovano di fronte a enormi problemi e rischi di costo”, afferma Nikolja Grabowski, membro del consiglio di amministrazione di ELVIS AG, facendo riferimento a studi recenti. Senza le forniture di gas russo e senza una riduzione della domanda, in Germania potrebbero mancare circa 210 terawattora (TWh) di gas entro la fine della stagione di riscaldamento a maggio 2023. In tal caso, il consumo di gas dovrebbe diminuire di circa il 25%. Le conseguenze sarebbero interruzioni di carico che, in base al livello di allerta del piano di emergenza per il gas, colpirebbero prima l’industria e quindi anche gli operatori di magazzini a temperatura controllata.<\/p>\n

Se, ad esempio, la catena del freddo venisse interrotta, le merci interessate diventerebbero rapidamente inutilizzabili. \u00c8 discutibile chi debba farsi carico del danno subito. La risposta \u00e8: in base alla responsabilit\u00e0 oggettiva, in linea di principio \u00e8 il custode del magazzino, a meno che il danno non si sarebbe verificato anche rispettando la diligenza di un commerciante ordinario. Tuttavia, fornire questa prova potrebbe essere difficile. Infatti, sia il governo federale che i fornitori di gas hanno ripetutamente informato in passato sulle possibili carenze di fornitura. Si potrebbe quindi argomentare che un “custode ideale” ha avuto il tempo di adattarsi alla situazione, esaminare alternative e adottare soluzioni per prevenire un danno imminente.<\/p>\n

“In questo contesto, non si dovrebbe fare troppo affidamento sulla protezione di un’assicurazione di responsabilit\u00e0 civile”, avverte Grabowski. Infatti, se le assicurazioni coprano eventuali danni dipende generalmente dal caso specifico e da quali violazioni di obblighi o esclusioni si applicano. Grabowski: “Attualmente ci sono molte incertezze riguardo alla copertura assicurativa, che rendono la situazione degli assicurati pi\u00f9 complicata.”<\/p>\n

Per questo motivo, ELVIS consiglia con urgenza agli operatori di magazzini a temperatura controllata di adottare immediatamente misure per evitare eventuali danni e prevenire al meglio una possibile responsabilit\u00e0. In particolare, l’alleanza raccomanda:<\/p>\n