{"id":57606,"date":"2022-08-02T19:03:01","date_gmt":"2022-08-02T17:03:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/08\/02\/astag-non-vuole-un-diktat-statale-sui-salari-nel-settore-dei-trasporti\/"},"modified":"2022-08-02T19:03:01","modified_gmt":"2022-08-02T17:03:01","slug":"astag-non-vuole-un-diktat-statale-sui-salari-nel-settore-dei-trasporti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/08\/02\/astag-non-vuole-un-diktat-statale-sui-salari-nel-settore-dei-trasporti\/","title":{"rendered":"ASTAG non vuole un diktat statale sui salari nel settore dei trasporti"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Il sindacato svizzero dei veicoli commerciali ASTAG \u00e8 molto scettico nei confronti dell&#8217;\u00abiniziativa per i conducenti\u00bb lanciata oggi da Les Routiers Suisses. I salari nel settore del trasporto su strada sono equi, ulteriori interventi statali sarebbero superflui o addirittura controproducenti. La posizione definitiva dell&#8217;ASTAG sar\u00e0 stabilita in un&#8217;assemblea straordinaria dei delegati.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berna) La partnership sociale esistente nel trasporto su strada svizzero ha dimostrato di funzionare. In diverse intese a livello nazionale e cantonale sono stati negoziati, oltre alle disposizioni legali, importanti risultati a beneficio reciproco di datori di lavoro e lavoratori. Pertanto, l&#8217;Associazione svizzera dei veicoli commerciali ASTAG prende atto con delusione e grande scetticismo che Les Routiers Suisses LRS, l&#8217;associazione dei conducenti professionisti, sembra voler intraprendere un&#8217;altra strada. Con una cosiddetta \u00abiniziativa per i conducenti\u00bb, ufficialmente lanciata oggi con pubblicazione nella Gazzetta federale, si dovrebbero imporre salari minimi vincolanti a livello nazionale per il trasporto di merci e persone tramite una disposizione costituzionale. \u00abLa partnership sociale viene cos\u00ec messa in discussione in modo unilaterale e inutile da LRS\u00bb, afferma il consigliere agli Stati e presidente centrale dell&#8217;ASTAG Thierry Burkart: \u00abSi tratta di una chiara violazione della fiducia!\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Salari equi secondo un sondaggio rappresentativo<\/strong><\/h5>\n<p>In linea di principio, il livello salariale nel trasporto su strada svizzero con camion e autobus turistici \u00e8 gi\u00e0 oggi adeguato ed equo. Come ha dimostrato un sondaggio rappresentativo condotto dall&#8217;istituto di ricerca di mercato e opinione gfs.Bern nel maggio 2022, il salario medio supera i 5&#8217;500 franchi al mese. Inoltre, il Segretariato di Stato per l&#8217;economia SECO e la Commissione tripartita TPK della Confederazione hanno pi\u00f9 volte sottolineato che il settore dei trasporti si comporta in modo corretto per quanto riguarda le questioni salariali. Rispetto ad altri settori, non si riscontra un tasso di abuso superiore alla media.<\/p>\n<h5><strong>Continuit\u00e0 della libert\u00e0 contrattuale<\/strong><\/h5>\n<p>Pertanto, l&#8217;ASTAG attribuisce grande importanza alla continuit\u00e0 della libert\u00e0 contrattuale. I salari devono essere negoziati individualmente tra datori di lavoro e lavoratori. \u00c8 inoltre di fondamentale importanza sviluppare continuamente gli accordi e i regolamenti esistenti a livello cantonale \u2013 come \u00e8 avvenuto regolarmente in passato \u2013 sotto la responsabilit\u00e0 delle sezioni di ASTAG e LRS. In questo modo, le rare ma inevitabili divergenze di opinione (anche in materia di salari) possono spesso essere risolte in modo soddisfacente. Gli interventi statali sono invece superflui, costosi e persino controproducenti: portano a un diktat salariale, a un livellamento dei salari verso il basso e a costi di attuazione inaccettabilmente elevati.<\/p>\n<p>L&#8217;iniziativa rappresenta inoltre una pubblicit\u00e0 negativa e danneggia l&#8217;immagine dell&#8217;intero settore. In particolare, la professione di conducente \u00e8 ingiustamente rappresentata in modo molto peggiore di quanto non sia in realt\u00e0, il che complica ulteriormente la gi\u00e0 difficile ricerca di personale qualificato. \u00abLes Routiers Suisses stanno facendo un cattivo servizio alla causa comune di trovare abbastanza giovani talenti\u00bb, ha dichiarato il direttore dell&#8217;ASTAG Reto Jaussi.<\/p>\n<h5><strong>Assemblea straordinaria dei delegati<\/strong><\/h5>\n<p>Per una decisione finale su come si posizioni l&#8217;ASTAG nei confronti dell&#8217;\u00abiniziativa per i conducenti\u00bb e su come supportare la raccolta di firme, si terr\u00e0 un&#8217;assemblea straordinaria dei delegati a tempo debito. In passato, il consiglio centrale si \u00e8 gi\u00e0 espresso chiaramente contro salari minimi vincolanti a livello nazionale. \u00abIl mercato del lavoro nel settore del trasporto su strada funziona bene\u00bb, sottolinea il presidente centrale Thierry Burkart: \u00abNon \u00e8 necessaria una regolamentazione aggiuntiva!&#8221;<\/p>\n<p>Foto: Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il sindacato svizzero dei veicoli commerciali ASTAG \u00e8 molto scettico nei confronti dell&#8217;\u00abiniziativa per i conducenti\u00bb lanciata oggi da Les Routiers Suisses. 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