{"id":57209,"date":"2022-06-28T15:50:15","date_gmt":"2022-06-28T13:50:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/28\/cuxhaven-lespansione-richiede-cooperazione-tra-governo-federale-stato-e-industria\/"},"modified":"2022-06-28T15:50:15","modified_gmt":"2022-06-28T13:50:15","slug":"cuxhaven-lespansione-richiede-cooperazione-tra-governo-federale-stato-e-industria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/06\/28\/cuxhaven-lespansione-richiede-cooperazione-tra-governo-federale-stato-e-industria\/","title":{"rendered":"Cuxhaven: L&#8217;espansione richiede cooperazione tra governo federale, stato e industria"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La transizione energetica ha bisogno di capacit\u00e0 portuali. Cuxhaven \u00e8 l&#8217;unico porto tedesco del Mare del Nord che pu\u00f2 alleviare il previsto collo di bottiglia con tre posti di ormeggio pianificati, puntualmente, entro tre anni. Una possibile proposta di finanziamento per l&#8217;espansione del porto \u00e8 stata presentata dalla comunit\u00e0 portuale di Cuxhaven (HWG) alla coordinatrice del governo federale per l&#8217;economia marittima e il turismo, Claudia M\u00fcller, MdB, durante un incontro in loco.<\/strong><\/h5>\n<p>(Cuxhaven) Durante la sua visita, la signora M\u00fcller si \u00e8 convinta dell&#8217;expertise e dell&#8217;infrastruttura sviluppate nel settore dell&#8217;energia eolica onshore e offshore. &#8220;Per il successo della transizione energetica e per una rapida transizione verso le energie rinnovabili, abbiamo bisogno dei nostri porti tedeschi nel Mare del Nord e nel Mare Baltico. La posizione di Cuxhaven ha un grande potenziale per posizionarsi ulteriormente come hub logistico marittimo e come cluster industriale per l&#8217;onshore e l&#8217;offshore. Sono sicura che continuer\u00e0 a svolgere il suo ruolo,&#8221; si mostra fiduciosa Claudia M\u00fcller.<\/p>\n<p>\u00c8 tempo di mettere in moto le cose a Cuxhaven affinch\u00e9 il Centro Industriale Offshore Tedesco di Cuxhaven (DOIZ) possa continuare a svolgere la sua funzione di principale punto di transito marittimo per l&#8217;energia eolica offshore e onshore in Germania. &#8220;L&#8217;infrastruttura portuale aggiuntiva necessaria per raggiungere gli ambiziosi obiettivi di transizione energetica del governo federale \u00e8 stata pianificata e pu\u00f2 essere realizzata a breve termine,&#8221; sottolinea Hans-Peter Zint, presidente della comunit\u00e0 portuale di Cuxhaven (HWG), in un colloquio con M\u00fcller.<\/p>\n<h5><strong>Possibile finanziamento<\/strong><\/h5>\n<p>\u00c8 stato discusso il modello di finanziamento preferito dalla HWG per l&#8217;espansione del porto sotto forma di cooperazione tra governo federale, stato e settore privato. Secondo la HWG, il compito nazionale ed europeo di attuare la transizione energetica include anche la creazione delle condizioni logistiche necessarie. Di conseguenza, lo stato della Bassa Sassonia ha gi\u00e0 richiesto supporto finanziario al Ministero federale dell&#8217;economia e della protezione del clima per la costruzione dei tre posti di ormeggio.<\/p>\n<p>Secondo la HWG, non sarebbe necessario intraprendere un percorso extra. Infatti, il governo federale ha gi\u00e0 stipulato un memorandum d&#8217;intesa con lo stato della Bassa Sassonia per collaborare su questa missione nazionale riguardante la creazione di un&#8217;infrastruttura di importazione per il GNL e il gas verde, e sta valutando la sua partecipazione ai lavori di costruzione per l&#8217;infrastruttura portuale della Bassa Sassonia. &#8220;Proponiamo di ampliare questa valutazione a breve termine per includere la partecipazione del governo federale (e dell&#8217;UE) agli investimenti per la costruzione dei posti di ormeggio 5-7 a Cuxhaven,&#8221; specifica Zint a M\u00fcller. L&#8217;attuazione concreta potrebbe avvenire tramite una societ\u00e0 di progetto composta da governo federale, stato e settore privato. In questa, il finanziamento della nuova infrastruttura portuale per l&#8217;energia eolica sarebbe gestito.<\/p>\n<p>In agenda c&#8217;era anche l&#8217;elettrificazione urgente della linea ferroviaria Cuxhaven-Stade. &#8220;Per poter soddisfare le esigenze dei nostri clienti portuali in termini di catene logistiche verdi e per rimanere un&#8217;attrattiva meta turistica per i nostri ospiti, abbiamo bisogno della fine della trazione diesel e di collegamenti ferroviari climaticamente neutri,&#8221; ribadisce Zint.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 HWG \/ <strong><em>Didascalia dell&#8217;immagine<\/em><\/strong><em> (da sinistra a destra): Arne Ehlers (HWG). Philipp Rademann, (HWG), Alexandra Brandt (Niedersachsen Ports), Claudia M\u00fcller (MdB), Peter Zint (HWG), Knut Kokkelink (Niedersachsen Ports), Verena Hedtke (assistente personale della signora M\u00fcller).<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La transizione energetica ha bisogno di capacit\u00e0 portuali. 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