{"id":57191,"date":"2022-06-27T19:00:30","date_gmt":"2022-06-27T17:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/27\/harder-logistics-apre-un-magazzino-container-automatizzato\/"},"modified":"2022-06-27T19:00:30","modified_gmt":"2022-06-27T17:00:30","slug":"harder-logistics-apre-un-magazzino-container-automatizzato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/06\/27\/harder-logistics-apre-un-magazzino-container-automatizzato\/","title":{"rendered":"Harder Logistics apre un magazzino container automatizzato"},"content":{"rendered":"<h5><strong>I magazzini container automatizzati sono gi\u00e0 qualcosa di speciale in Germania. Venerd\u00ec scorso, Harder Logistics ha inaugurato una tale struttura nella sua nuova sede a Neu-Ulm, che presenta un ulteriore caratteristica innovativa. Gli utenti possono avviare digitalmente il processo di carico e scarico in modo autonomo, rendendoli indipendenti dagli orari di apertura o dalle capacit\u00e0 del personale.<\/strong><\/h5>\n<p>(Neu-Ulm) Un cubo nero e stiloso \u00e8 diventato il punto focale direttamente sull&#8217;A7 all&#8217;altezza dell&#8217;uscita 121-Nersingen. Qui si trova il magazzino container automatizzato dell&#8217;operatore di trasferimento, specialista in magazzinaggio e trasporti di mobili Harder Logistics. In occasione dell&#8217;inaugurazione, il suo proprietario esecutivo Marcello Danieli ha dichiarato: &#8220;Con un investimento di circa 7 milioni di euro in terreni e edifici, siamo all&#8217;avanguardia nella digitalizzazione nel settore del magazzinaggio dei container. Iniziamo con un tasso di occupazione dell&#8217;85%, il che dimostra la grande domanda.&#8221; Un secondo lotto \u00e8 in fase di pianificazione. &#8220;Spero di realizzarlo nei prossimi sei-otto anni e cos\u00ec raddoppiare la capacit\u00e0 di stoccaggio da 250 a 500 container&#8221;, ha affermato Danieli.<\/p>\n<p>La differenza rispetto ai precedenti magazzini container \u00e8 che i clienti possono accedere direttamente ai loro container affittati 24 ore su 24, 7 giorni su 7. I processi di carico e scarico vengono avviati digitalmente senza l&#8217;intervento di Harder Logistics. &#8220;L&#8217;utente autorizzato ha accesso web al portale, che pu\u00f2 essere aperto da smartphone, tablet o computer. Qui seleziona giorno, ora e durata per la disponibilit\u00e0 del container e prenota il slot&#8221;, spiega Johannes Danieli, Junior Project Manager di Harder Logistics. Vengono stoccati principalmente macchinari, documenti, mobili e veicoli. La durata di stoccaggio varia a seconda delle esigenze, da pochi giorni a diversi anni.<\/p>\n<h5><strong>Meccanismi di sicurezza speciali implementati<\/strong><\/h5>\n<p>Il magazzino, alto circa 19 metri, \u00e8 progettato per impilare fino a 250 container su sei piani tramite un ponte aereo automatizzato controllato da laser. Il processo richiede circa 20-30 minuti affinch\u00e9 le scatole selezionate siano pronte nel punto di consegna. Fondamentalmente, ci sono due punti di consegna nel magazzino, in modo che due clienti possano essere serviti contemporaneamente. A causa della fornitura completamente automatizzata, vengono implementati meccanismi di sicurezza speciali rispetto alle costruzioni tradizionali.<\/p>\n<p>Con scanner e laser, viene monitorato continuamente che durante i processi di carico e scarico non ci sia nessuno nell&#8217;area di movimentazione. &#8220;Il crane pu\u00f2 essere attivato sia nel magazzino che nella camera di accesso solo se non ci sono persone nell&#8217;intero complesso&#8221;, specifica Bernd Mergard, amministratore delegato dell&#8217;azienda di costruzioni Matth\u00e4i, e aggiunge: &#8220;La camera di accesso con il punto di consegna \u00e8 una stanza separata, accessibile solo tramite una porta e un cancello, protetta da un codice.&#8221; L&#8217;azienda Matth\u00e4i Schl\u00fcsselfertigbau \u00e8 stata responsabile della costruzione della struttura.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-19865 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Harder_Logistics_1_28.06.2022.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"267\" \/><\/strong><\/h5>\n<h5><strong>Garanzia del futuro in un contesto di mercato sfidante<\/strong><\/h5>\n<p>Danieli ha deciso di avviare i lavori il 13.10.2020, anche se questo momento era caratterizzato da una grande incertezza economica a causa della pandemia di Corona. Ma l&#8217;imprenditore voleva proprio in quel momento inviare un segnale verso la garanzia del futuro. Questa determinazione impressiona Andreas Eichinger, amministratore delegato dell&#8217;Associazione federale dei trasporti di mobili e logistica (AM\u00d6): &#8220;Con l&#8217;apertura del suo nuovo magazzino container, Marcello Danieli dimostra ancora una volta che la sua azienda \u00e8 in prima linea quando si tratta di implementare idee innovative e quindi di aprire nuovi settori di business. E lo fa con una determinazione che \u00e8 senza pari. Avere la calma in un contesto di mercato sfidante, pensare davvero fino in fondo le cose e poi realizzarle, mi impressiona.&#8221;<\/p>\n<p>I temi dell&#8217;ambiente, della sostenibilit\u00e0 e delle possibilit\u00e0 di espansione hanno avuto per Marcello Danieli una grande priorit\u00e0 nella scelta del sito. Cos\u00ec, il terreno acquisito nell&#8217;area industriale di Riffelbank offre potenziale per espansioni, sia nel settore dei magazzini che per edifici per uffici, amministrazione e flotte. Johannes Danieli \u00e8 particolarmente felice di aver trovato con il &#8220;grattacielo container&#8221; una soluzione sostenibile per l&#8217;espansione della capacit\u00e0, che consente di ridurre significativamente il consumo di spazio. Quantifica il minore consumo di spazio: &#8220;La struttura high-tech pu\u00f2 contenere fino a 250 container su una superficie di 950 m\u00b2. Cos\u00ec, per le scatole viene utilizzato solo il 10% della superficie precedente. Con lo stoccaggio tradizionale sarebbero necessari 9.000 m\u00b2 di spazio.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Il magazzino container automatizzato in sintesi<\/strong><\/h5>\n<p>* Magazzino container automatizzato con una superficie di 950 m\u00b2 e una capacit\u00e0 di stoccaggio di 250 container<\/p>\n<p>* Posizione: area industriale Riffelbank, An der Leibi 20, Neu-Ulm, con accesso diretto all&#8217;autostrada A7 e alla strada europea B 10.<\/p>\n<p>* Investimento in terreni e edifici: circa 7 milioni di euro<\/p>\n<p>* Disponibilit\u00e0 dei container 24\/7, accesso diretto tramite portale internet<\/p>\n<p>* Altezza dell&#8217;edificio circa 19 m con possibilit\u00e0 di impilare container su 6 piani<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Harder Logistics \/ <strong><em>Didascalia foto:<\/em><\/strong> <em>Johannes (a sinistra) e Marcello Danieli di Harder Logistics hanno costruito in modo salvaspazio con il magazzino container.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I magazzini container automatizzati sono gi\u00e0 qualcosa di speciale in Germania. 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