{"id":57067,"date":"2022-06-21T19:00:01","date_gmt":"2022-06-21T17:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/06\/21\/aumento-della-necessita-di-spazi-di-stoccaggio-per-batterie-agli-ioni-di-litio\/"},"modified":"2022-06-21T19:00:01","modified_gmt":"2022-06-21T17:00:01","slug":"aumento-della-necessita-di-spazi-di-stoccaggio-per-batterie-agli-ioni-di-litio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/06\/21\/aumento-della-necessita-di-spazi-di-stoccaggio-per-batterie-agli-ioni-di-litio\/","title":{"rendered":"Aumento della necessit\u00e0 di spazi di stoccaggio per batterie agli ioni di litio"},"content":{"rendered":"
Entro il 2030 saranno necessari circa 7 milioni di metri quadrati di spazio di stoccaggio per batterie agli ioni di litio, secondo le previsioni di Kuno Neumeier, CEO di Logivest e portavoce del gruppo tematico immobili logistici della Federazione tedesca della logistica (BVL e.V.). Tuttavia, mancano ancora standard nazionali e normative pubbliche per lo stoccaggio delle batterie agli ioni di litio.<\/strong><\/h5>\n

(Monaco) In un white paper, Logivest ha ora raccolto informazioni sui piani e sviluppi attuali nella produzione, stoccaggio e riciclaggio delle sostanze pericolose. Inoltre, gli esperti di immobili logistici forniscono consigli su cosa considerare nella scelta della posizione e nello stoccaggio.<\/p>\n

Aumento costante del numero di auto elettriche<\/strong><\/h5>\n

Circa 15 milioni di auto elettriche dovrebbero circolare sulle strade tedesche entro il 2030 \u2013 questo \u00e8 l’obiettivo del governo federale. La transizione verso la mobilit\u00e0 elettrica rimane il tema dominante nel settore automobilistico. Il cuore della mobilit\u00e0 elettrica sono le batterie agli ioni di litio, ma per queste non sono necessari solo spazi di produzione, ma anche ulteriori magazzini centrali e regionali, oltre a spazi per la logistica dei ricambi.<\/p>\n

“Prevedo un fabbisogno di spazio di stoccaggio per batterie agli ioni di litio di circa 7 milioni di metri quadrati entro il 2030”, afferma Kuno Neumeier. “Pertanto, si pu\u00f2 presumere che per questo scopo verranno presentate circa 1.000 autorizzazioni edilizie aggiuntive. Ma purtroppo, per lo stoccaggio delle batterie agli ioni di litio non ci sono ancora standard uniformi o normative legali \u2013 questo deve cambiare”, afferma l’esperto di immobili logistici.<\/p>\n

Standard uniformi necessari<\/strong><\/h5>\n

Attualmente in Germania esiste un potpourri di diverse procedure di autorizzazione e molte soluzioni individuali. \u00c8 importante che vengano applicate normative chiare per mantenere al minimo i rischi per l’uomo e l’ambiente. Qui il legislatore \u00e8 chiamato a definire standard uniformi che siano validi in tutta la Germania.<\/p>\n

Il white paper “Sostanze pericolose batterie” con ulteriori informazioni sul tema delle batterie agli ioni di litio \u00e8 disponibile per il download gratuito da Logivest: https:\/\/www.logivest.de\/infocenter\/logivest-themenwelt\/batterielagerung<\/a><\/p>\n

Foto: \u00a9 Logivest<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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