{"id":56464,"date":"2022-05-19T19:04:33","date_gmt":"2022-05-19T17:04:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/19\/astag-non-si-lascera-soffocare-dallaumento-della-lsva-nella-bilancia-del-co2\/"},"modified":"2022-05-19T19:04:33","modified_gmt":"2022-05-19T17:04:33","slug":"astag-non-si-lascera-soffocare-dallaumento-della-lsva-nella-bilancia-del-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/19\/astag-non-si-lascera-soffocare-dallaumento-della-lsva-nella-bilancia-del-co2\/","title":{"rendered":"ASTAG non si lascer\u00e0 soffocare dall&#8217;aumento della LSVA nella bilancia del CO2"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Grazie a una rapida, ma costosa modernizzazione delle flotte di veicoli, la bilancia del CO2 del settore del trasporto su strada \u00e8 gi\u00e0 oggi sorprendentemente buona. Ulteriori miglioramenti attraverso forme di propulsione senza emissioni seguiranno a breve, come \u00e8 emerso dall&#8217;odierna assemblea dei delegati dell&#8217;Associazione svizzera dei veicoli commerciali ASTAG. Tuttavia, gli investimenti necessari sarebbero ostacolati da maggiori oneri statali. Pertanto, nell&#8217;imminente &#8220;sviluppo ulteriore&#8221; della LSVA, ASTAG punta sulla continuit\u00e0.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berna) L&#8217;Associazione svizzera dei veicoli commerciali ASTAG \u00e8 determinata a intensificare ulteriormente gli sforzi a favore dell&#8217;ambiente e del clima. Gi\u00e0 oggi, le flotte di veicoli nel settore del trasporto su strada sono all&#8217;avanguardia grazie alla continua modernizzazione. Il 95% di tutti i chilometri tonnellata vengono percorsi con camion delle norme EURO 5 e 6, riducendo quasi a zero le emissioni di sostanze inquinanti. Allo stesso modo, il consumo di carburante e quindi le emissioni specifiche di CO2 per veicolo sono state continuamente ridotte negli ultimi anni. In numerose aziende associate sono in uso veicoli con propulsioni alternative (elettrico, idrogeno, CNG\/LNG, biogas). La Svizzera \u00e8 considerata un paese pionieristico in Europa per quanto riguarda la sostituzione dei camion diesel con le tecnologie pi\u00f9 recenti.<\/p>\n<h5><strong>Assemblea dei delegati a Brig<\/strong><\/h5>\n<p>Durante l&#8217;odierna assemblea dei delegati dell&#8217;ASTAG a Brig, il presidente centrale Thierry Burkart ha quindi guardato al futuro con ottimismo. Il trasporto merci e passeggeri su strada con camion, autobus e taxi continuer\u00e0 a contribuire attivamente a una logistica e mobilit\u00e0 turistica il pi\u00f9 possibile compatibili con il clima e l&#8217;ambiente. Grazie a miglioramenti dell&#8217;efficienza e progressi tecnologici, sar\u00e0 possibile soddisfare la crescente domanda di servizi di trasporto nei prossimi anni con ancora meno emissioni di CO2. Con &#8220;we go green!&#8221;, il programma di misure volontarie dell&#8217;ASTAG a favore dell&#8217;ambiente e del clima, il settore \u00e8 gi\u00e0 sulla buona strada. &#8220;La riduzione del CO2 proceder\u00e0 ancora pi\u00f9 rapidamente&#8221;, ha affermato Thierry Burkart: &#8220;Il trasporto su strada \u00e8 sistematicamente rilevante, pulito e nei prossimi anni sar\u00e0 anche a basse emissioni o addirittura privo di emissioni!&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Mantenere la disponibilit\u00e0 all&#8217;innovazione del settore del trasporto su strada<\/strong><\/h5>\n<p>Tuttavia, \u00e8 fondamentale che l&#8217;attuale disponibilit\u00e0 all&#8217;innovazione del settore del trasporto su strada rimanga intatta, ovvero: non venga soffocata da nuove disposizioni e oneri statali. Gli investimenti in veicoli con propulsioni alternative \u2013 che sono ancora significativamente pi\u00f9 costosi in termini di acquisto e gestione \u2013 possono essere effettuati solo se l&#8217;attuale carico fiscale record del trasporto su strada non verr\u00e0 ulteriormente aumentato. L'&#8221;ulteriore sviluppo&#8221; della tassa sul traffico pesante dipendente dalle prestazioni (LSVA) pianificato dal Consiglio federale sar\u00e0 quindi una questione di grande importanza per l&#8217;ASTAG. &#8220;Siamo pronti a collaborare in modo costruttivo a soluzioni orientate al futuro&#8221;, ha sottolineato Thierry Burkart in un dibattito con Peter F\u00fcglistaler, direttore dell&#8217;Ufficio federale dei trasporti BAV, il consigliere nazionale Jon Pult, presidente dell&#8217;Iniziativa Alpina, e Josef J\u00e4ger, direttore della Camion Transport Wil. &#8220;Alla luce dei risultati raggiunti per l&#8217;ambiente e il clima e dei proventi della LSVA di 1,6 miliardi di franchi all&#8217;anno, non accetteremo alcun aumento delle tariffe!&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Creazione di un fondo d&#8217;azione LSVA<\/strong><\/h5>\n<p>Nella parte statutaria dell&#8217;assemblea, i circa 120 rappresentanti delle sezioni e dei gruppi specialistici hanno quindi gi\u00e0 deciso di creare un fondo speciale per un eventuale combattimento referendario sulla LSVA. Inoltre, Christian Sieber \u00e8 stato eletto nuovo vicepresidente dell&#8217;ASTAG. Sostituisce Josef J\u00e4ger, che si \u00e8 dimesso dopo 14 anni nel comitato di amministrazione (VA) ed \u00e8 stato nominato membro onorario per i suoi enormi meriti. Sono stati eletti nel VA Christian Rusterholz e Werner Zeier. Sono stati rieletti per un ulteriore mandato Paolo Naselli, Marc von Bergen, Massimo Fattorini, Christophe Pradervand e Paolo Vismara.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Grazie a una rapida, ma costosa modernizzazione delle flotte di veicoli, la bilancia del CO2 del settore del trasporto su strada \u00e8 gi\u00e0 oggi sorprendentemente buona.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10220,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-56464","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>ASTAG non si lascer\u00e0 soffocare dall&#039;aumento della LSVA nella bilancia del CO2 - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/19\/astag-non-si-lascera-soffocare-dallaumento-della-lsva-nella-bilancia-del-co2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ASTAG non si lascer\u00e0 soffocare dall&#039;aumento della LSVA nella bilancia del CO2 - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Grazie a una rapida, ma costosa modernizzazione delle flotte di veicoli, la bilancia del CO2 del settore del trasporto su strada \u00e8 gi\u00e0 oggi sorprendentemente buona. 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