{"id":56177,"date":"2022-05-08T13:07:47","date_gmt":"2022-05-08T11:07:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/"},"modified":"2022-05-08T13:07:47","modified_gmt":"2022-05-08T11:07:47","slug":"jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/","title":{"rendered":"Jungheinrich inizia come previsto l&#8217;anno fiscale 2022"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Jungheinrich ha registrato nello 1\u00b0 trimestre dell&#8217;anno fiscale 2022 uno sviluppo commerciale conforme alle aspettative. Gli ordini ricevuti, il fatturato e il risultato prima degli interessi e delle imposte sul reddito (EBIT) sono stati aumentati rispetto all&#8217;anno precedente, nonostante le tensioni nelle catene di approvvigionamento e le carenze nella fornitura di materiali. La guerra iniziata dalla Russia contro l&#8217;Ucraina alla fine di febbraio porta a elevate incertezze per l&#8217;economia europea e mondiale e, di conseguenza, anche per lo sviluppo commerciale di Jungheinrich. In questo contesto, la previsione per il 2022 rimane invariata. <\/strong><\/h5>\n<p> Nel 1\u00b0 trimestre, gli ordini ricevuti sono stati leggermente aumentati a 1,33 miliardi di euro, mentre il fatturato \u00e8 aumentato del 10,7% a 1,06 miliardi di euro. I principali fattori di crescita del fatturato sono stati in particolare il nuovo business, il business di noleggio e il servizio clienti. L&#8217;EBIT \u00e8 stato di 77,9 milioni di euro ed \u00e8 stato gravato da costi materiali e logistici significativamente aumentati. Il margine EBIT ha raggiunto il 7,3%. Il saldo netto al 31 marzo 2022, a causa dell&#8217;aumento delle scorte, era di 95 milioni di euro. <br \/> Dr. Lars Brzoska, CEO di Jungheinrich AG: &#8220;L&#8217;inizio dell&#8217;anno fiscale \u00e8 avvenuto come previsto. Oltre alle catene di approvvigionamento ancora tese e ai costi materiali e logistici aumentati in modo massiccio, anche la guerra Russia-Ucraina ha influenzato negativamente il 1\u00b0 trimestre. Nonostante questa situazione di partenza impegnativa, siamo riusciti ad aumentare gli ordini ricevuti, il fatturato e l&#8217;EBIT rispetto all&#8217;anno precedente. Finora registriamo una domanda di mercato invariata e buona. <br \/> Con la nostra strategia 2025+, siamo molto ben posizionati e continuiamo a perseguirla senza cambiamenti con l&#8217;obiettivo di creare valore sostenibile per tutti i nostri stakeholder. Nell&#8217;ambito della nostra strategia, stiamo attuando in modo coerente una serie di progetti e misure, come la costruzione del nuovo stabilimento a Chomutov, in Repubblica Ceca, l&#8217;avvio recente della 41\u00aa filiale di Jungheinrich in Nuova Zelanda e la presentazione di numerose innovazioni nei settori dell&#8217;automazione, digitalizzazione e mobilit\u00e0 elettrica alla fiera di intralogistica LogiMAT a fine maggio. In questo modo, creiamo una base di successo per una ulteriore crescita redditizia.&#8221; <\/p>\n<h5><strong>Ordini ricevuti e portafoglio ordini<\/strong><\/h5>\n<p> Il valore degli ordini ricevuti, che comprende tutti i settori commerciali - nuovo business<sup>1)<\/sup>, noleggio e attrezzature usate, nonch\u00e9 servizio clienti - \u00e8 stato nel periodo di riferimento di 1.333 milioni di euro, leggermente superiore al molto buono valore dell&#8217;anno precedente di 1.322 milioni di euro. <br \/> Il portafoglio ordini del nuovo business ha raggiunto alla fine del trimestre di riferimento 1.835 milioni di euro, risultando quindi superiore di 613 milioni di euro, ovvero del 50%, rispetto al valore dell&#8217;anno precedente (1.222 milioni di euro). Rispetto al valore di 1.519 milioni di euro alla fine dell&#8217;anno 2021, si \u00e8 registrato un aumento di 316 milioni di euro, ovvero del 21%. La ragione per il portafoglio ordini ancora molto elevato \u00e8 stata la continua limitata disponibilit\u00e0 di materiali di produzione per la lavorazione. <br \/> Gli ordini ricevuti e il portafoglio ordini del 1\u00b0 trimestre 2022 sono stati rettificati per gli ordini dalla Russia. Alla luce della guerra iniziata dalla Russia contro l&#8217;Ucraina alla fine di febbraio 2022, il consiglio di amministrazione ha deciso, con effetto dal 2 marzo 2022, di non fornire pi\u00f9 veicoli e ricambi in Russia fino a nuovo avviso. <br \/> 1) Il nuovo business comprende nuovi carrelli elevatori, sistemi automatici e attrezzature di magazzino, dispositivi di movimentazione e mezzi di sollevamento, attrezzature aziendali e commerciali, soluzioni energetiche e prodotti digitali. <\/p>\n<h5><strong>Fatturato<\/strong><\/h5>\n<p> Il fatturato del gruppo, che ha raggiunto 1.062 milioni di euro, rispetto all&#8217;anno precedente (959 milioni di euro), \u00e8 aumentato dell&#8217;11%. Il nuovo business, il business di noleggio e il servizio clienti hanno contribuito a questo. Le sfide nelle catene di approvvigionamento a causa della continua pandemia di Corona e della guerra Russia-Ucraina sono rimaste molto elevate. A causa della globalizzazione, gli effetti delle carenze nelle catene di approvvigionamento si sono estesi all&#8217;intero portafoglio di fornitori e materiali, nonch\u00e9 alle relative capacit\u00e0 logistiche. <\/p>\n<h5><strong>Risultati e situazione finanziaria<\/strong><\/h5>\n<p> Il risultato prima degli interessi e delle imposte sul reddito (EBIT) ha raggiunto nel 1\u00b0 trimestre 2022 77,9 milioni di euro (anno precedente: 72,1 milioni di euro) ed \u00e8 stato gravato rispetto al trimestre dell&#8217;anno precedente da costi materiali e logistici significativamente aumentati. Il margine EBIT ha raggiunto il 7,3% (anno precedente: 7,5%). Il risultato prima delle imposte (EBT) da gennaio a marzo 2022 \u00e8 stato quindi di 66,9 milioni di euro, leggermente inferiore rispetto al trimestre dell&#8217;anno precedente (68,2 milioni di euro). Il margine EBT (EBT-ROS) \u00e8 stato del 6,3% (anno precedente: 7,1%). Il risultato dopo le imposte \u00e8 stato di 49,5 milioni di euro (anno precedente: 50,1 milioni di euro). Di conseguenza, il risultato per azione privilegiata \u00e8 stato di 0,49 euro (anno precedente: 0,50 euro). <br \/> Al 31 marzo 2022, il saldo netto era sostanzialmente dovuto all&#8217;aumento delle scorte per garantire la capacit\u00e0 di fornitura di 95 milioni di euro (31 dicembre 2021: saldo netto di 222 milioni di euro). <\/p>\n<h5><strong>Collaboratori<\/strong><\/h5>\n<p> Al 31 marzo 2022, nel gruppo Jungheinrich erano impiegati 19.226 (31 marzo 2021: 18.212) dipendenti, misurati in equivalenti a tempo pieno. Alla luce delle crescenti esigenze di capacit\u00e0 negli stabilimenti rispetto al trimestre precedente, il numero di lavoratori in somministrazione alla fine del periodo di riferimento era di 632 (31 marzo 2021: 335) dipendenti. <\/p>\n<h5><strong>Previsione<\/strong><\/h5>\n<p> Le dichiarazioni fatte nel rapporto annuale 2021 riguardo alle nostre aspettative non sono cambiate complessivamente nel periodo di riferimento. Pertanto, manteniamo invariata la previsione per l&#8217;anno fiscale 2022, come pubblicato nel comunicato stampa del 24 marzo 2022 e nel rapporto annuale 2021. Le nostre valutazioni sull&#8217;evoluzione prevista dell&#8217;azienda nell&#8217;anno in corso sono state presentate in dettaglio nel rapporto di previsione del rapporto annuale 2021. <\/p>\n<h5><strong>Indicatori chiave a colpo d&#8217;occhio<\/strong><\/h5>\n<ul>\n<li>Ordini ricevuti: 1,33 miliardi \u20ac (+ 0,8 %)<\/li>\n<li>Fatturato: 1,06 miliardi \u20ac (+ 10,7 %)<\/li>\n<li>EBIT: 77,9 milioni \u20ac (+ 8,0 %)<\/li>\n<li>Margine EBIT: 7,3 %<\/li>\n<li>Saldo netto: 95 milioni \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p> Foto: \u00a9 Jungheinrich<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jungheinrich ha registrato nello 1\u00b0 trimestre dell&#8217;anno fiscale 2022 uno sviluppo commerciale conforme alle aspettative. Gli ordini ricevuti, il fatturato e il risultato prima degli interessi<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":10339,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-56177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Jungheinrich inizia come previsto l&#039;anno fiscale 2022 - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jungheinrich inizia come previsto l&#039;anno fiscale 2022 - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jungheinrich ha registrato nello 1\u00b0 trimestre dell&#8217;anno fiscale 2022 uno sviluppo commerciale conforme alle aspettative. Gli ordini ricevuti, il fatturato e il risultato prima degli interessi [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-05-08T11:07:47+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Jungheinrich inizia come previsto l&#8217;anno fiscale 2022\",\"datePublished\":\"2022-05-08T11:07:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\\\/\"},\"wordCount\":916,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Jungheinrich_09.05.2022.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Intralogistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\\\/\",\"name\":\"Jungheinrich inizia come previsto l'anno fiscale 2022 - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Jungheinrich_09.05.2022.jpg\",\"datePublished\":\"2022-05-08T11:07:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Jungheinrich_09.05.2022.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Jungheinrich_09.05.2022.jpg\",\"width\":981,\"height\":566},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/05\\\/08\\\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Jungheinrich inizia come previsto l&#8217;anno fiscale 2022\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Group AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Group AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jungheinrich inizia come previsto l'anno fiscale 2022 - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Jungheinrich inizia come previsto l'anno fiscale 2022 - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Jungheinrich ha registrato nello 1\u00b0 trimestre dell&#8217;anno fiscale 2022 uno sviluppo commerciale conforme alle aspettative. Gli ordini ricevuti, il fatturato e il risultato prima degli interessi [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2022-05-08T11:07:47+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tempo di lettura stimato":"4 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Jungheinrich inizia come previsto l&#8217;anno fiscale 2022","datePublished":"2022-05-08T11:07:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/"},"wordCount":916,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Jungheinrich_09.05.2022.jpg","articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Intralogistics","Regions"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/","name":"Jungheinrich inizia come previsto l'anno fiscale 2022 - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Jungheinrich_09.05.2022.jpg","datePublished":"2022-05-08T11:07:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Jungheinrich_09.05.2022.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Jungheinrich_09.05.2022.jpg","width":981,"height":566},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/05\/08\/jungheinrich-inizia-come-previsto-lanno-fiscale-2022\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Jungheinrich inizia come previsto l&#8217;anno fiscale 2022"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization","name":"Logismedia Group AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Group AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56177\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}