{"id":55676,"date":"2022-04-07T14:14:17","date_gmt":"2022-04-07T12:14:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/04\/07\/cargobeamer-avvia-la-propria-produzione-di-vagoni-a-erfurt\/"},"modified":"2022-04-07T14:14:17","modified_gmt":"2022-04-07T12:14:17","slug":"cargobeamer-avvia-la-propria-produzione-di-vagoni-a-erfurt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/04\/07\/cargobeamer-avvia-la-propria-produzione-di-vagoni-a-erfurt\/","title":{"rendered":"CargoBeamer avvia la propria produzione di vagoni a Erfurt"},"content":{"rendered":"<h5><strong>CargoBeamer, fornitore di servizi logistici per il trasporto intermodale di rimorchi non sollevabili, entra nella produzione di vagoni merci. Nel corso dell&#8217;anno, l&#8217;azienda avvier\u00e0 un impianto per la produzione dei propri vagoni CargoBeamer a Erfurt, in Germania centrale. La fase finale di assemblaggio dei vagoni merci avverr\u00e0 in un&#8217;area industriale esistente, utilizzata nel XX secolo per la produzione di locomotive.<\/strong><\/h5>\n<p>(Leipzig\/Erfurt) Dopo una breve fase di avvio, a partire dall&#8217;inizio del 2023 verranno prodotti circa 500 unit\u00e0 di vagoni all&#8217;anno. Prima dell&#8217;inizio dei lavori di produzione, l&#8217;impianto di 3000 metri quadrati sar\u00e0 modernizzato, con un rinnovamento energetico del tetto e la riattivazione di un collegamento ferroviario esistente. Inizialmente, circa 15 dipendenti saranno impiegati a Erfurt, con l&#8217;obiettivo di aumentare il personale a pi\u00f9 di 50 persone nel medio termine.<\/p>\n<h5><strong>Apposito sovrastruttura per vagone<\/strong><\/h5>\n<p>I vagoni di propriet\u00e0 dell&#8217;azienda sono vagoni merci progettati specificamente per il trasporto intermodale di rimorchi di ogni tipo e altre unit\u00e0 di carico su rotaia. Ogni vagone \u00e8 dotato di una sovrastruttura che consente il carico e lo scarico orizzontale, parallelo e automatizzato di qualsiasi unit\u00e0 di carico in un terminal CargoBeamer. Mentre per il cliente non sono necessarie modifiche ai rimorchi, il trasporto su rotaia consente una riduzione delle emissioni di CO<sub>2<\/sub> di circa l&#8217;80% rispetto alla strada. Inoltre, grazie alla sovrastruttura sollevabile, i treni CargoBeamer possono essere movimentati anche in terminal convenzionali, dove la sovrastruttura insieme all&#8217;unit\u00e0 di carico viene sollevata sul treno.<\/p>\n<h5><strong>Assemblaggio finale assunto per mancanza di capacit\u00e0<\/strong><\/h5>\n<p>Philipp Aubert, amministratore delegato di CargoBeamer Rolling Stock GmbH, spiega: &#8220;Per raggiungere i nostri ambiziosi obiettivi di crescita, il numero di vagoni - insieme a una rete fitta di rotte e terminal - \u00e8 l&#8217;indicatore decisivo per spostare pi\u00f9 trasporti sulla ferrovia ecologica. Negli ultimi mesi abbiamo constatato che le capacit\u00e0 produttive disponibili per i vagoni merci in Europa non sono pi\u00f9 sufficienti per i nostri progetti e abbiamo quindi deciso di occuparci noi stessi dell&#8217;assemblaggio finale dei nostri vagoni. Per CargoBeamer, \u00e8 una particolare gioia riportare parti della produzione di vagoni in Germania, in un contesto di rapida crescita internazionale con sedi e dipendenti distribuiti in tutta Europa, e rafforzare anche la forza economica regionale in Germania centrale con l&#8217;apertura di uno stabilimento a Erfurt. Allo stesso tempo, ampliamo la nostra competenza attraverso una linea di produzione propria, possiamo affrontare attivamente le fluttuazioni di mercato e le carenze di capacit\u00e0 nel settore produttivo e garantire cos\u00ec il raggiungimento dei nostri obiettivi di crescita per gli anni a venire.&#8221;<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 CargoBeamer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CargoBeamer, fornitore di servizi logistici per il trasporto intermodale di rimorchi non sollevabili, entra nella produzione di vagoni merci. 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