{"id":55491,"date":"2022-03-30T18:38:32","date_gmt":"2022-03-30T16:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/30\/bvl-e-gs1-germany-avviano-la-bolla-di-consegna-digitale\/"},"modified":"2022-03-30T18:38:32","modified_gmt":"2022-03-30T16:38:32","slug":"bvl-e-gs1-germany-avviano-la-bolla-di-consegna-digitale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/03\/30\/bvl-e-gs1-germany-avviano-la-bolla-di-consegna-digitale\/","title":{"rendered":"BVL e GS1 Germany avviano la bolla di consegna digitale"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Ancora oggi, le bolle di consegna cartacee accompagnano le consegne di beni dai produttori di beni di consumo al commercio. A causa delle molteplici funzioni e requisiti, le bolle di consegna non possono essere digitalizzate senza ulteriori considerazioni. Durante la consegna nel commercio, la bolla di consegna funge spesso da ricevuta, che conferma al venditore la corretta ricezione della consegna. Il ritorno dei documenti cartacei al mittente avviene di solito tramite il personale di guida del fornitore di servizi logistici.<\/strong><\/h5>\n<p> (Bremen\/Colonia) Gi\u00e0 nel 2020, la Federazione Nazionale della Logistica (BVL) e GS1 Germany hanno avviato il progetto &#8220;Bolla di Consegna Digitale&#8221; per ottimizzare finalmente in modo digitale i processi per lo pi\u00f9 manuali e complessi. Dopo un &#8220;Proof of Concept&#8221; di successo nel 2021 con 20 aziende rinomate dell&#8217;industria dei beni di consumo, del commercio e della logistica, i partner ora passano alla realizzazione.<\/p>\n<h5><strong>Soluzione neutrale<\/strong><\/h5>\n<p> &#8220;La particolarit\u00e0 della soluzione proposta \u00e8 la sua neutralit\u00e0 e l&#8217;approccio comunitario, che tiene conto degli interessi di tutti i partecipanti al processo&#8221;, afferma il Dr. Martin Schwemmer, amministratore delegato della BVL. Interfacce aperte e standardizzate consentono a mittenti, destinatari e fornitori di servizi logistici di collegarsi tecnicamente senza discriminazioni. Possono gi\u00e0 utilizzare fornitori di applicazioni esistenti, se questi integrano le funzionalit\u00e0 corrispondenti nei loro sistemi. In questo modo, i documenti di trasporto digitali possono essere scambiati tramite un&#8217;istanza centrale tra diversi partner della catena di approvvigionamento e arricchiti con informazioni secondo una procedura standardizzata. &#8220;Questo approccio sviluppato in modo collaborativo dovrebbe eliminare la complessit\u00e0 della burocrazia quotidiana nella logistica e presenta un alto potenziale per processi pi\u00f9 rapidi e meno costosi a favore di tutti i partecipanti&#8221;, spiega Thomas Fell, responsabile di GS1 Germany. Inoltre, questa soluzione offre opportunit\u00e0 per una scalabilit\u00e0 in ulteriori settori, mercati e paesi, nonch\u00e9 per ulteriori applicazioni.<\/p>\n<h5><strong>Nuovo sito web per gli interessati<\/strong><\/h5>\n<p> Gli utenti potenziali interessati alla bolla di consegna digitale, cos\u00ec come i fornitori di servizi IT che sono interessati ai servizi con la bolla di consegna digitale, possono trovare ulteriori informazioni e possibilit\u00e0 di contatto su https:\/\/bvl-digital.de\/cloud4log a partire da ora. I risultati del Proof of Concept condotto nel terzo trimestre del 2021 sono anche disponibili sul sito web. All&#8217;epoca, il processo concordato in precedenza con il gruppo di progetto \u00e8 stato testato praticamente. \u00c8 stata utilizzata una piattaforma cloud sviluppata in prototipo in collaborazione con T-Systems.<\/p>\n<h5><strong>Consegna senza contatto<\/strong><\/h5>\n<p> Ai partecipanti \u00e8 piaciuta soprattutto la consegna senza contatto del link di accesso sulla bolla di consegna digitale tramite un codice QR, la firma digitale presso il punto di carico e scarico, nonch\u00e9 il risparmio sulla stampa della bolla di consegna. Tra i vantaggi, secondo loro, c&#8217;\u00e8 anche la disponibilit\u00e0 tempestiva e completa delle prove di consegna, inclusi i dati ben leggibili sulle differenze di consegna. Ultimo ma non meno importante: la durata di alcuni processi di consegna si \u00e8 ridotta fino a dieci giorni.<br \/>Foto: \u00a9 EHI \/ <strong><em>Didascalia dell&#8217;immagine:<\/em><\/strong> <em>Firma del contratto per la realizzazione congiunta della bolla di consegna digitale. Thomas Fell (a sinistra), amministratore delegato di GS1 Germany e Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer (a destra), presidente della BVL<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ancora oggi, le bolle di consegna cartacee accompagnano le consegne di beni dai produttori di beni di consumo al commercio. 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