{"id":55222,"date":"2022-03-21T16:54:06","date_gmt":"2022-03-21T15:54:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/21\/le-multe-non-sono-il-mezzo-giusto-per-la-legge-europea-sulle-catene-di-approvvigionamento\/"},"modified":"2022-03-21T16:54:06","modified_gmt":"2022-03-21T15:54:06","slug":"le-multe-non-sono-il-mezzo-giusto-per-la-legge-europea-sulle-catene-di-approvvigionamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/03\/21\/le-multe-non-sono-il-mezzo-giusto-per-la-legge-europea-sulle-catene-di-approvvigionamento\/","title":{"rendered":"Le multe non sono il mezzo giusto per la legge europea sulle catene di approvvigionamento"},"content":{"rendered":"
La nuova legge europea sulle catene di approvvigionamento dovrebbe essere ancora pi\u00f9 severa della legge tedesca. Media rinomati, come la Frankfurter Allgemeine Zeitung, riportano in esclusiva. Secondo Mikkel Hippe Brun, cofondatore e Senior Vice President, Greater China di Tradeshift, la digitalizzazione della catena di approvvigionamento \u00e8 un elemento chiave.<\/strong><\/h5>\n

(K\u00f8benhavn) L’atteggiamento rigoroso dell’UE contro le violazioni ambientali e dei diritti umani nella catena di approvvigionamento sostiene l’affermazione che l’ESG (Environmental Social Governance) \u00e8 l’ultima variante del “greenwashing” - un paravento che appare bene nel rapporto annuale di un’azienda, ma che raramente porta a veri vantaggi. In effetti, le ragioni del fallimento delle aziende nel campo dell’ESG sono anche la ragione per cui l’approccio “solo bastone” fallir\u00e0 anch’esso.<\/p>\n

La mancanza di misure ESG efficaci e settoriali non dovrebbe nascondere il fatto che molte aziende hanno un sincero desiderio di rendere le loro attivit\u00e0 pi\u00f9 etiche e sostenibili. Il problema non \u00e8 la volont\u00e0, ma il modo in cui le catene di approvvigionamento funzionano da decenni. Le relazioni tra acquirenti e fornitori si basano ancora prevalentemente su documenti cartacei. Questo rende praticamente impossibile risalire alle merci e ai materiali attraverso i molteplici strati delle relazioni tra fornitori fino alla loro fonte. Nel 2018, Deloitte ha rilevato che due terzi delle aziende hanno solo una visibilit\u00e0 limitata o addirittura nulla sulla loro catena di approvvigionamento sotto il primo livello di fornitori.<\/p>\n

La digitalizzazione delle catene di approvvigionamento porta a una maggiore trasparenza<\/strong><\/h5>\n

Il fatto \u00e8 che nessuna quantit\u00e0 di “bastoni” sotto forma di pagamenti forzati di risarcimento risolver\u00e0 questo problema. La mancanza di trasparenza nella catena di approvvigionamento rende difficile per le autorit\u00e0 di vigilanza riconoscere anche le pi\u00f9 gravi irregolarit\u00e0. Se i governi e le aziende sono seriamente intenzionati a rendere le catene di approvvigionamento giuste, sostenibili e resilienti a lungo termine, hanno bisogno di dati in tempo reale completi su tutta la rete di relazioni. E questo pu\u00f2 essere raggiunto solo con una maggiore digitalizzazione lungo l’intera catena di approvvigionamento.<\/p>\n

Se l’Unione Europea aiuta le aziende a raggiungere una trasparenza completa della catena di approvvigionamento attraverso la digitalizzazione, scopriranno che stanno bussando a porte aperte. Ci sono numerose e crescenti prove che le aziende che seguono la strategia “fare del bene facendo del bene” sono meglio preparate ad affrontare circostanze avverse e rappresentano un rischio di investimento inferiore. Catene di approvvigionamento migliori, pi\u00f9 etiche e pi\u00f9 sostenibili saranno uno dei punti luminosi della pandemia - ma le multe e altre sanzioni non possono sostituire l’impegno, l’educazione e la partnership con le aziende del mondo.<\/p>\n

Riferimenti: <\/strong><\/h5>\n