{"id":55174,"date":"2022-03-17T16:04:26","date_gmt":"2022-03-17T15:04:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/17\/db-cargo-e-vtg-ottengono-lapprovazione-per-il-carro-merci-modulare\/"},"modified":"2022-03-17T16:04:26","modified_gmt":"2022-03-17T15:04:26","slug":"db-cargo-e-vtg-ottengono-lapprovazione-per-il-carro-merci-modulare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/03\/17\/db-cargo-e-vtg-ottengono-lapprovazione-per-il-carro-merci-modulare\/","title":{"rendered":"DB Cargo e VTG ottengono l&#8217;approvazione per il carro merci modulare"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Un nuovo tipo di carro merci garantir\u00e0 un maggior carico sulla ferrovia ecologica. DB Cargo e VTG hanno sviluppato, in una comunit\u00e0 di ricerca, il carro modulare m\u00b2 (pronunciato: &#8220;m-quadrato&#8221;) e ora hanno ricevuto il via libera per la produzione in serie. Il carro rende il trasporto merci su rotaia significativamente pi\u00f9 economico e flessibile \u2013 e ha il potenziale per diventare il nuovo pilastro delle grandi flotte di carri nel settore.<\/strong><\/h5>\n<p>(Mainz\/Hamburg) Finalmente un singolo carro merci pu\u00f2 essere rapidamente modificato e &#8220;configurato&#8221; in lunghezza, scopo d&#8217;uso e struttura per carichi molto diversi. Fino ad ora, l&#8217;approvazione di un carro era legata a un tipo di carico specifico e non poteva essere cambiata successivamente.<\/p>\n<p>I carri merci tradizionali ricevono un &#8220;scopo d&#8217;uso&#8221; &#8220;a vita&#8221; al momento dell&#8217;approvazione. Con i nuovi carri m\u00b2, questa limitazione viene eliminata. Possono essere adattati a diversi tipi di merci. Ci\u00f2 \u00e8 reso possibile da una struttura modulare. Contenitori e strutture rimovibili possono variare cos\u00ec come la lunghezza. Ad esempio, un carro per tronchi di legno grezzo pu\u00f2, se necessario, trasportare anche materie prime sensibili all&#8217;umidit\u00e0 e rotoli di carta grazie al sistema modulare. Il carro per bobine di acciaio nuove di zecca pu\u00f2 anche trasportare rottami e consente trasporti circolari ecologici e molto economici.<\/p>\n<h5><strong>La conversione richiede al massimo un giorno<\/strong><\/h5>\n<p>Il cambio richiede, a seconda dello scenario d&#8217;uso, al massimo un giorno, a volte anche solo pochi minuti. Gi\u00e0 qualche tempo fa, l&#8217;Agenzia dell&#8217;Unione Europea per le Ferrovie (ERA) ha dato il via libera al progetto e ha rilasciato a DB Cargo l&#8217;approvazione per il carro adatto al trasporto di singoli carri. Da allora, DB Cargo sta accelerando l&#8217;introduzione sul mercato e si concentrer\u00e0 sui nuovi sistemi di carri merci per gli acquisti di nuovi e di sostituzione. In questo modo, a lungo termine, potrebbero essere risparmiate anche risorse nel parco carri: attualmente, DB Cargo detiene da sola in Germania circa 63.000 carri merci.<\/p>\n<p>Il carro merci multifunzionale e modulare \u00e8 stato sviluppato in una partnership di ricerca tra DB Cargo e l&#8217;azienda di noleggio carri e logistica ferroviaria VTG.<\/p>\n<h5><strong>L&#8217;approvazione \u00e8 una vera pietra miliare<\/strong><\/h5>\n<p>&#8220;L&#8217;approvazione di un carro merci come sistema completo e flessibile \u00e8 una vera pietra miliare. I nostri clienti ne trarranno soprattutto beneficio \u2013 e alla fine anche il clima. Infatti, possiamo cos\u00ec mettere pi\u00f9 merci su rotaia pi\u00f9 rapidamente e ottimizzare meglio i nostri treni. I primi carri stanno gi\u00e0 circolando in fase di test presso i clienti \u2013 e siamo entusiasti del feedback complessivamente positivo&#8221;, afferma Pierre Timmermans, membro del consiglio di amministrazione delle vendite di DB Cargo.<\/p>\n<p>Sven Wellbrock, Chief Operating Officer Europe &amp; Chief Safety Officer di VTG AG, afferma: &#8220;Il sistema modulare m\u00b2 risponde esattamente alle esigenze individuali dell&#8217;industria delle spedizioni. Insieme alla digitalizzazione, la modularizzazione nel trasporto merci su rotaia apre nuove prospettive e aumenta la disponibilit\u00e0 della flotta per i clienti. In questo modo, la ferrovia diventa significativamente pi\u00f9 attraente.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Pre-serie di 50 carri merci<\/strong><\/h5>\n<p>Sostenuta dal programma federale &#8220;Futuro del trasporto merci su rotaia&#8221;, DB Cargo sta attualmente introducendo gradualmente una pre-serie di 50 carri merci per diversi tipi di carico sul mercato. A tal fine, DB Cargo ha coinvolto clienti e partner di cooperazione che fin dall&#8217;inizio stanno contribuendo alla progettazione dei carri merci del futuro, tenendo presente le specifiche esigenze dei loro settori. DB Cargo sta gi\u00e0 utilizzando i nuovi sistemi di carri merci in alcuni trasporti per i clienti.<\/p>\n<p>A seconda dell&#8217;uso, i carri possono essere configurati con una lunghezza di carico compresa tra circa 10 e oltre 22 metri. Anche la scelta di componenti come carrelli, assi o freni (freni a tampone o a disco) \u00e8 variabile. In questo modo, i carri possono essere adattati alle esigenze dei clienti, ad esempio in base a peso, chilometraggio o costi.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 DB Cargo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un nuovo tipo di carro merci garantir\u00e0 un maggior carico sulla ferrovia ecologica. 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