{"id":55151,"date":"2022-03-16T16:29:56","date_gmt":"2022-03-16T15:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/16\/blv-pro-e-amici-iniziano-una-settimana-delle-lumache-dal-21-marzo\/"},"modified":"2022-03-16T16:29:56","modified_gmt":"2022-03-16T15:29:56","slug":"blv-pro-e-amici-iniziano-una-settimana-delle-lumache-dal-21-marzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/03\/16\/blv-pro-e-amici-iniziano-una-settimana-delle-lumache-dal-21-marzo\/","title":{"rendered":"BLV-pro e amici iniziano una &#8220;settimana delle lumache&#8221; dal 21 marzo"},"content":{"rendered":"<h5><strong>I prezzi alle pompe di benzina sono diventati insostenibili e costringono <\/strong><strong>molti imprenditori, ma anche cittadini, a piegarsi. Nelle <\/strong><strong>prossime settimane, molte aziende rischiano di andare in insolvenza. <\/strong><strong>La situazione attuale in Germania costringe a misure non convenzionali, <\/strong><strong>ma crea anche solidariet\u00e0 e unit\u00e0. <\/strong><\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>Dichiarazione testuale<\/strong><\/h4>\n<blockquote><p>(Zossen) Noi - un&#8217;alleanza temporanea di crisi, composta da BLV pro e.V., AidT e.V., alcuni influencer del settore dei trasporti e altri sostenitori, non vogliamo accettare passivamente la situazione; allo stesso tempo, per\u00f2, sottolineiamo esplicitamente che non parteciperemo ad azioni illegali come blocchi, ecc.<\/p>\n<p>Da anni, il trasportatore\/spedizioniere tedesco \u00e8 &#8220;ridotto a lumaca&#8221;, e le organizzazioni chiedono, ad esempio, un limite di velocit\u00e0 per risparmiare sulle importazioni di petrolio dalla Russia.<\/p>\n<p><strong>Quindi, a partire dal 21 marzo, iniziamo una &#8220;settimana della velocit\u00e0 lumaca&#8221;.<\/strong><\/p>\n<p>I nostri veicoli si muoveranno a 50 km\/h sulle strade e a 60 km\/h sulle autostrade - naturalmente adattandosi alla situazione del traffico e senza mettere in pericolo gli altri. E molti &#8220;si muoveranno insieme&#8221;; il camionista con il suo camion, l&#8217;agricoltore con il suo trattore, taxi, autobus, cittadini, ecc.<\/p>\n<p>Tutti riconoscibili dal simbolo comune della nostra protesta pacifica - un gilet giallo, fissato all&#8217;esterno del veicolo.<\/p>\n<p><strong>Le nostre richieste<\/strong> devono essere nuovamente inoltrate alla politica in questo contesto:<\/p>\n<ul>\n<li>immediata frenata dei prezzi dei carburanti,<\/li>\n<li>introduzione di un diesel commerciale,<\/li>\n<li>aiuti temporanei,<\/li>\n<li>appello ai committenti affinch\u00e9 adeguino le tariffe di trasporto alla situazione,<\/li>\n<li>fine dell&#8217;estensione arbitraria dei termini di pagamento. A spese delle aziende viene creata liquidit\u00e0. Chiediamo un termine di pagamento legalmente fissato di 14 giorni.<\/li>\n<li>Monitoraggio rigoroso del pacchetto mobilit\u00e0 2 riguardo alla cabotaggio, MiLoG, utilizzo del periodo di riposo settimanale al di fuori del camion, completa liberazione dei dati di pedaggio per il monitoraggio.<\/li>\n<li>Dialoghi con la politica su cambiamenti strutturali per porre fine al dumping sociale attuale.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Se nella prossima settimana non verranno concessi miglioramenti tangibili da parte del governo, sono in programma ulteriori azioni non convenzionali. Qui, per molti trasportatori, l&#8217;unica misura possibile, data la necessit\u00e0 economica, \u00e8 il fermo assoluto dei veicoli, cos\u00ec come il rifiuto rigoroso di ordini di trasporto non redditizi.<\/p>\n<p>Le prossime settimane decideranno quale sar\u00e0 il futuro per la Germania e il settore dei trasporti e della logistica tedesca. Inizialmente, tutti - sia a livello commerciale, professionale che privato - sentono gli effetti del conflitto Russia-Ucraina. La rottura delle catene di approvvigionamento e le sue conseguenze sono, a nostro avviso, solo l&#8217;inizio; con grande preoccupazione osserviamo i flussi di merci mancanti dall&#8217;Ucraina, la mancanza di sementi e la carenza di materie prime. Gi\u00e0 ora, i consumatori si trovano di fronte a scaffali vuoti di olio da cucina e farina. Il settore \u00e8 colpito dalla mancanza di AdBlue, diesel e le sue conseguenze, le flotte di GNL vengono fermate.<\/p>\n<p><strong>Attualmente non si intravede una via d&#8217;uscita o una fine<\/strong><\/p>\n<p>Oggi abbiamo invitato associazioni, club, gruppi e sindacati a un ulteriore dialogo, per supporto e per muoversi insieme, e stiamo pianificando una conferenza Zoom a breve termine per dare l&#8217;opportunit\u00e0 ad altri interessati del nostro settore di confrontarsi e sviluppare prospettive. Vi informeremo su questo.<\/p>\n<p>La nostra azione sar\u00e0 presentata mercoled\u00ec 16 marzo dal Hessischer Rundfunk nella HR3-Morningshow di Ralf Kalabis, noto per le sue azioni di aiuto per la valle dell&#8217;Ahr e il suo impegno per i bambini, e poi pubblicata da tutti i partecipanti nei loro formati.<\/p><\/blockquote>\n<p>Foto: @ BLV-pro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I prezzi alle pompe di benzina sono diventati insostenibili e costringono molti imprenditori, ma anche cittadini, a piegarsi. 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