{"id":55038,"date":"2022-03-07T20:34:21","date_gmt":"2022-03-07T19:34:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/03\/07\/inizio-dello-studio-per-affrontare-la-carenza-di-autisti-nel-trasporto\/"},"modified":"2022-03-07T20:34:21","modified_gmt":"2022-03-07T19:34:21","slug":"inizio-dello-studio-per-affrontare-la-carenza-di-autisti-nel-trasporto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/03\/07\/inizio-dello-studio-per-affrontare-la-carenza-di-autisti-nel-trasporto\/","title":{"rendered":"Inizio dello studio per affrontare la carenza di autisti nel trasporto"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La carenza di autisti \u00e8 una delle maggiori sfide per il settore dei fornitori di servizi logistici. Un team di studio di alto livello inizia ora uno studio su questo tema per identificare le cause, valutare gli impatti e derivare soluzioni dai risultati. Il lavoro, avviato a febbraio 2022, dovrebbe concludersi entro la fine dell&#8217;anno.<\/strong><\/h5>\n<p>(Arbon) Lo sviluppo della performance economica \u00e8 attualmente caratterizzato da strozzature che esistevano gi\u00e0 prima della situazione attuale nel conflitto Russia-Ucraina. Un fattore di queste strozzature sono le sfide esistenti da tempo relative alle capacit\u00e0 di trasporto nell&#8217;area DACH. Anche se il tempo si presenta come dinamico e difficile da valutare, non si pu\u00f2 contare su un allentamento delle capacit\u00e0 nel trasporto e, in particolare, riguardo alla carenza di autiste e autisti. Questi possono ostacolare la ripresa economica come fattore limitante.<\/p>\n<p>In prospettiva, si prevedono ulteriori strozzature, ad esempio nel campo delle tecnologie di propulsione alternative. Si pone quindi la questione centrale di come queste strozzature nelle capacit\u00e0 di trasporto influenzeranno gli attori e la loro performance o competitivit\u00e0 e come possano essere risolte.<\/p>\n<p>A tal fine, \u00e8 stato formato un team di studio sotto la direzione del Prof. Dr. Wolfgang St\u00f6lzle di Logistics Advisory Experts, uno spin-off dell&#8217;Universit\u00e0 di San Gallo, del Prof. Dr.-Ing. Thorsten Schmidt della Technische Universit\u00e4t Dresden e del Prof. Dr. Christian Kille dell&#8217;Istituto di Logistica Applicata della Hochschule f\u00fcr angewandte Wissenschaften W\u00fcrzburg-Schweinfurt FHWS, che si occupa di queste questioni.<\/p>\n<p>Lo studio consortile &#8220;Affrontare le strozzature di capacit\u00e0 nella logistica: analisi della situazione - soluzioni - potenziali - pacchetti di misure - roadmap&#8221;, avviato il 17.02.2022, si \u00e8 posto i seguenti obiettivi:<\/p>\n<ul>\n<li>realizzare una quantificazione e registrazione differenziata delle cause della carenza di autisti,<\/li>\n<li>determinare gli effetti qualitativi e quantitativi sulle aziende di trasporto e sui loro clienti,<\/li>\n<li>identificare e valutare potenziali pacchetti di misure e soluzioni per alleviare la carenza di autisti, ad esempio attraverso strumenti digitali e approfondimenti sul trasferimento intersettoriale, nonch\u00e9 attraverso modifiche strutturali nella collaborazione tra le aziende di trasporto, e<\/li>\n<li>derivare requisiti, raccomandazioni operative, cataloghi di misure, soluzioni e roadmap per gli attori, con un focus sulle aziende di trasporto.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il consorzio \u00e8 composto, oltre ai tre istituti di ricerca, da 16 aziende del settore dei servizi logistici, dell&#8217;IT e dei servizi, dell&#8217;industria e del commercio, nonch\u00e9 da quattro associazioni nazionali come partner ideali e dalla piattaforma internet Jobmatch.me. La pubblicazione dei risultati \u00e8 prevista per la fine del 2022.<\/p>\n<h5>I partner consortili sono:<\/h5>\n<p><strong><em>Platino<\/em><\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-17870 size-large alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/LAE_7.3.22_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"341\" \/><\/p>\n<p><strong><em>Oro<\/em><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>CTL Cargo Trans Logistik AG<\/li>\n<li>Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH &amp; Co. KG<\/li>\n<li>Seifert Logistics GmbH<\/li>\n<li>Transco S\u00fcd Internationale Transporte GmbH<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><em>Argento<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Barth Spedition GmbH, BTK Befrachtungs- und Transportkontor GmbH, Hans Geis GmbH + Co KG, Geberit Logistik GmbH, GROUP7 GmbH, G\u00fcttler Logistik GmbH, Ludwig Meyer GmbH &amp; Co. KG, Miele &amp; Cie. KG, REWE Markt GmbH<\/p>\n<p><em><strong>Il progetto di studio \u00e8 supportato professionalmente dai partner ideali<\/strong><\/em><\/p>\n<ul>\n<li>Bundesverband G\u00fcterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V.<\/li>\n<li>Bundesverband Spedition und Logistik e. V. (DSLV)<\/li>\n<li>Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V.<\/li>\n<li>Handelsverband Deutschland - HDE e.V.<\/li>\n<li>JOBMATCH.ME<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La carenza di autisti \u00e8 una delle maggiori sfide per il settore dei fornitori di servizi logistici. 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