{"id":54426,"date":"2022-02-07T17:26:28","date_gmt":"2022-02-07T16:26:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/02\/07\/trans-o-flex-converte-la-flotta-di-veicoli-aziendali-allalimentazione-elettrica\/"},"modified":"2022-02-07T17:26:28","modified_gmt":"2022-02-07T16:26:28","slug":"trans-o-flex-converte-la-flotta-di-veicoli-aziendali-allalimentazione-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/02\/07\/trans-o-flex-converte-la-flotta-di-veicoli-aziendali-allalimentazione-elettrica\/","title":{"rendered":"trans-o-flex converte la flotta di veicoli aziendali all&#8217;alimentazione elettrica"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Il servizio espresso trans-o-flex ha messo in funzione a gennaio le prime due auto elettriche per la sua flotta di oltre 200 veicoli aziendali. &#8220;Abbiamo deciso di convertire l&#8217;intera flotta di veicoli aziendali in veicoli elettrici&#8221;, ha dichiarato il CEO Wolfgang P. Albeck. &#8220;Per noi \u00e8 un ulteriore passo verso il nostro obiettivo di essere CO2-neutri in tutta l&#8217;azienda entro il 2045.&#8221;<\/strong><\/h5>\n<p>(Weinheim) Nel settore dei camion, trans-o-flex si sente ancora costretta, secondo Albeck, a mantenere principalmente i moderni motori diesel dopo vari test di veicoli elettrici per le consegne. &#8220;Poich\u00e9, come specialisti nel trasporto di beni sensibili, in particolare farmaci, le nostre esigenze in termini di autonomia, capacit\u00e0 di carico e capacit\u00e0 di refrigerazione non sono ancora soddisfatte dai veicoli elettrici. Testiamo continuamente nuovi modelli, ma finora possiamo utilizzarli al massimo per tour selezionati e speciali, senza compromettere la nostra promessa di prestazioni.&#8221;<\/p>\n<p>La nuova regolamentazione sui veicoli aziendali di trans-o-flex prevede che da ora in poi tutti i dipendenti che ricevono un nuovo veicolo possano scegliere uno dei tre modelli con alimentazione elettrica pura o ibrida. I veicoli non solo sono pi\u00f9 silenziosi, ma le loro emissioni di CO2 sono notevolmente inferiori rispetto a quelle dei motori diesel precedenti. Secondo le informazioni del produttore, le emissioni di CO2 dei tre tipi di veicoli, di cui sar\u00e0 composta in futuro la flotta di veicoli aziendali, sono di 0 g\/km (autostrada e traffico urbano combinati) per la Skoda ENYAQ 60 iV (completamente elettrica). Per i modelli ibridi plug-in Skoda Superb 1,4 tsi e Skoda Octavia 1,4 tsi, le emissioni sono di 30 g\/km.<\/p>\n<p>I primi due veicoli aziendali elettrici sono guidati da due nuovi manager della sostenibilit\u00e0 di trans-o-flex. L&#8217;obiettivo di queste posizioni create nell&#8217;ultimo trimestre del 2021 \u00e8 principalmente lo sviluppo e la pianificazione della strategia di sostenibilit\u00e0 di trans-o-flex, nonch\u00e9 l&#8217;attuazione dei piani in processi di gestione concreti. Insieme a un team di specialisti, le loro mansioni includono anche lo sviluppo di indicatori appropriati e i contatti con organizzazioni per la protezione dell&#8217;ambiente, associazioni di gestione dell&#8217;energia e dei rifiuti, istituti di ricerca e sviluppo nel campo della sostenibilit\u00e0.<\/p>\n<h5><strong>Far s\u00ec che la sostenibilit\u00e0 abbia un impatto interno ed esterno<\/strong><\/h5>\n<p>&#8220;Nel senso di un concetto di sostenibilit\u00e0 olistico, vogliamo avere un impatto sia interno che esterno, sui dipendenti cos\u00ec come sui clienti e partner&#8221;, aggiunge il CEO Albeck. &#8220;Pertanto, i nostri manager della sostenibilit\u00e0 e il loro team svilupperanno e attueranno anche concetti per aumentare la consapevolezza ambientale e l&#8217;impegno sociale, per affinare il nostro bilancio annuale delle emissioni, occuparsi delle contabilizzazioni individuali delle emissioni di CO2 dei clienti e, in regolare scambio con i reparti, ridurre ulteriormente le emissioni di CO2 in modo mirato.&#8221;<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 trans-o-flex \/ <strong><em>Didascalia dell&#8217;immagine:<\/em><\/strong> <em>Il CEO Wolfgang P. 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