{"id":54291,"date":"2022-02-01T18:12:45","date_gmt":"2022-02-01T17:12:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/02\/01\/gli-esperti-di-logistica-vedono-miglioramenti-nei-processi-di-trasporto\/"},"modified":"2022-02-01T18:12:45","modified_gmt":"2022-02-01T17:12:45","slug":"gli-esperti-di-logistica-vedono-miglioramenti-nei-processi-di-trasporto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/02\/01\/gli-esperti-di-logistica-vedono-miglioramenti-nei-processi-di-trasporto\/","title":{"rendered":"Gli esperti di logistica vedono miglioramenti nei processi di trasporto"},"content":{"rendered":"
Transporeon e Adrian Gonzalez, fondatore di Talking Logistics, hanno pubblicato il Transportation Pulse Report 2022. Alla luce delle interruzioni delle forniture e dei ritardi durante la crisi del Corona, lo studio identifica modi per ripristinare la fiducia nelle catene di approvvigionamento. La base dei dati \u00e8 costituita da informazioni provenienti da un’indagine quantitativa condotta a ottobre 2021 su 280 spedizionieri, trasportatori e fornitori di servizi logistici, oltre a interviste con esperti.<\/h5>\n

(Neu-Ulm) Rispetto all’anno scorso, un numero crescente delle 280 aziende di logistica intervistate vede un “grande” potenziale di miglioramento nel design e nella gestione dei processi di trasporto (25% rispetto al 18% del 2020). Ulteriori 48% degli intervistati vedono un “grande” potenziale di miglioramento (2020: 47%).<\/p>\n

In particolare, oltre due terzi degli intervistati hanno dichiarato di vedere il maggiore potenziale di miglioramento nella parte fisica della catena di approvvigionamento e non nei processi di pianificazione e gestione digitale. “\u00c8 evidente”, commenta Dr. Thomas Lieb, presidente del consiglio di sorveglianza di Hellmann Worldwide Logistics, ex CEO di DB Schenker e membro del consiglio consultivo di Transporeon, “che attualmente la catena di approvvigionamento fisica rappresenta il problema pi\u00f9 grande. Pertanto, \u00e8 fondamentale costruire relazioni di fiducia e affidabili con i partner della catena di approvvigionamento, avere trasparenza in tempo reale e prendersi cura dei propri dipendenti”.<\/p>\n

Anche i dati dell’indagine testimoniano una mancanza di fiducia nella catena di approvvigionamento: pi\u00f9 della met\u00e0 degli intervistati ha concordato con l’affermazione che “non si pu\u00f2 mai essere troppo cauti nel trattare con le persone all’interno della catena di approvvigionamento”. Inoltre, il 58% degli intervistati ha dichiarato che nella catena di approvvigionamento digitale c’\u00e8 una mancanza di trasparenza e di scambio di dati tra i partner commerciali. Inoltre, quasi la met\u00e0 degli intervistati ha lamentato una mancanza di dati in tempo reale durante i trasporti.<\/p>\n

Maggiore scambio di dati e informazioni<\/h5>\n

Hermann Ude, ex CEO di DHL Global Forwarding e membro del consiglio di Deutsche Post, oggi presidente del consiglio consultivo di Transporeon, sottolinea: “la reazione \u00e8 un maggiore scambio di dati e informazioni, nonch\u00e9 un’ottimizzazione collaborativa. Tutte queste soluzioni, che ora sono disponibili, come la Real Time Freight Visibility e il Trust Center di Transporeon, sono preziose perch\u00e9 garantiscono trasparenza e costruiscono maggiore fiducia. Quando tutte le parti coinvolte possono accedere agli stessi dati, \u00e8 possibile un’ottimizzazione collaborativa, cosa che in passato non era possibile”.<\/p>\n

L’indagine mostra che spedizionieri e trasportatori condividono questa opinione. Per i partecipanti allo studio, la “migliore coordinazione tra domanda e capacit\u00e0” ha la massima priorit\u00e0 tra diverse opzioni. Al secondo e terzo posto ci sono “migliore visibilit\u00e0 di domanda, prezzi e capacit\u00e0 in tempo reale” e “eliminazione dei processi manuali e cartacei”. Anche la riduzione delle emissioni di gas serra \u00e8 valutata nel rapporto attuale pi\u00f9 alta rispetto al 2020.<\/p>\n

Integrazione di logistica e tecnologia<\/h5>\n

Lo studio illustra anche come l’integrazione di logistica e tecnologia sia progredita nell’ultimo anno. Anche se continuano a essere utilizzate soluzioni software isolate, la connessione degli attori su piattaforme di rete sta assumendo un’importanza sempre maggiore. Cos\u00ec, il 77% degli intervistati ha dichiarato che la “dimensione e l’estensione della propria rete logistica” sono il criterio pi\u00f9 importante nella scelta di un software di gestione dei trasporti o di un fornitore di servizi logistici.<\/p>\n

L’esperto di logistica Adrian Gonzalez riassume i risultati: “Quello che sappiamo \u00e8 che nel settore dei trasporti c’\u00e8 ancora un grande potenziale di miglioramento e che l’industria della logistica deve diventare pi\u00f9 orientata ai dati per raggiungerlo. Inoltre, la trasparenza dei dati tra tutte le parti coinvolte deve aumentare”.<\/p>\n

Scarica qui il rapporto completo Pulse<\/strong><\/a><\/h4>\n

Foto: \u00a9 Transporeon<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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