{"id":54285,"date":"2022-02-01T18:00:17","date_gmt":"2022-02-01T17:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/02\/01\/i-port-interni-sassoni-lungo-loberelbe-raggiungono-un-record-di-traffico\/"},"modified":"2022-02-01T18:00:17","modified_gmt":"2022-02-01T17:00:17","slug":"i-port-interni-sassoni-lungo-loberelbe-raggiungono-un-record-di-traffico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/02\/01\/i-port-interni-sassoni-lungo-loberelbe-raggiungono-un-record-di-traffico\/","title":{"rendered":"I port interni sassoni lungo l&#8217;Oberelbe raggiungono un record di traffico"},"content":{"rendered":"<h4 class=\"Default\"><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Il consorzio portuale della S\u00e4chsische Binnenh\u00e4fen Oberelbe GmbH (SBO) pu\u00f2 guardare indietro al miglior risultato di traffico dal 1990, superando cos\u00ec l&#8217;anno record precedente del 2019: in totale, sono state movimentate 3,16 milioni di tonnellate di merci nei porti \u2013 il 19,7 % in pi\u00f9 rispetto all&#8217;anno precedente e il 3,1 % in pi\u00f9 rispetto al traffico record del 2019.<\/span><\/b><\/h4>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">(Dresda) Grazie a una variet\u00e0 di offerte logistiche trimodali da un&#8217;unica fonte, gli effetti del secondo anno turbolento di Corona per i residenti e l&#8217;operatore portuale sono stati limitati. Il consorzio portuale rimane quindi sulla strada del successo. Il consorzio SBO comprende i porti interni di Dresda, Riesa, Torgau, M\u00fchlberg, Decin, Lovosice e Dessau-Ro\u00dflau. <\/span><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Anche dal punto di vista economico, si prevede che sar\u00e0 uno dei migliori anni commerciali per il consorzio portuale. Qui il gruppo portuale registra una crescita significativa e generer\u00e0 un notevole utile annuale. <\/span><\/p>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Un nuovo risultato record \u00e8 stato raggiunto nel traffico merci via ferrovia. Il consorzio portuale ha potuto registrare un aumento significativo di 1,26 milioni di tonnellate di merci trasportate via carro, con un incremento del 65,8 % rispetto al 2020. A questo risultato crescente ha contribuito in modo significativo il TrailerPort nel porto di Alberthafen Dresda. Qui, nel 2021, sono stati caricati pi\u00f9 di 24.000 rimorchi (semirimorchi) con un volume di circa 500.000 tonnellate dalla strada alla ferrovia. L&#8217;operatore dei treni di rimorchi \u00e8 la LKW Walter Internationale Transportorganisation AG, con sede in Austria. <\/span><\/p>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Attualmente, nel TrailerPort Alberthafen Dresda, vengono gestiti settimanalmente 12 treni dal luned\u00ec alla domenica in un sistema a 3 turni, che operano sulle rotte Dresda \u2013 Rostock \u2013 Dresda e Dresda \u2013 Curtici (RO) \u2013 Dresda. Nel 2022, si prevede l&#8217;aggiunta di due ulteriori rotte, una nazionale e una internazionale. Per far fronte alla crescente domanda di trasporti ferroviari e spostamenti di traffico, la SBO prevede di costruire un nuovo TrailerPort sul lato sud del porto di Dresda. In futuro, potranno essere movimentati fino a 50.000 rimorchi all&#8217;anno. L&#8217;investimento di circa 3,4 milioni di euro sar\u00e0 finanziato dalla SBO con fondi propri. <\/span><\/p>\n<h4 class=\"Default\"><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Spostamento delle merci sulla ferrovia<\/span><\/b><\/h4>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">I tre porti sassoni di Dresda, Riesa e Torgau (SBO) hanno raggiunto un secondo miglior risultato dal 1990 con 2,28 milioni di tonnellate di traffico merci. Questo corrisponde a un aumento del 22 % rispetto all&#8217;anno precedente. Anche qui, il traffico merci via carro ha registrato un aumento particolarmente forte del 80,3 % rispetto al 2020. Il calo del traffico navale causato da Corona (-31,8 %) \u00e8 stato completamente compensato da uno spostamento delle merci sulla ferrovia. <\/span><\/p>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Il traffico container nel porto di Riesa ha anche affrontato nel 2021 le conseguenze globali della pandemia di Corona. In totale, sono stati movimentati 31.703 TEU (unit\u00e0 di contenitore) \u2013 una diminuzione di 4.727 TEU (-13 %) rispetto all&#8217;anno precedente. I container vengono trasportati due volte a settimana via nave interna e cinque volte a settimana con la connessione di treno completo AlbatrosExpress tra Riesa e Amburgo\/Bremerhaven durante la notte. Nel porto di Riesa, la SBO offre soluzioni logistiche complete per le aziende e i clienti insediati. Nella sala di servizio per container a temperatura controllata, vengono eseguite numerose &#8220;prestazioni relative al container&#8221;. L&#8217;offerta spazia da riparazioni, pulizie, etichettatura e costruzione speciale di container fino all&#8217;installazione di inserti, costruzioni speciali e particolari, nonch\u00e9 stivaggio e commissionamento di container e commercio e vendita di container. <\/span><\/p>\n<h4 class=\"Default\"><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Nel 2021 meno acqua bassa<\/span><\/b><\/h4>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Nel 2021, l&#8217;Elba \u00e8 stata quasi sempre navigabile, consentendo il caricamento di numerosi carichi pesanti e progetti, come turbine, trasformatori, motori e generatori, nei porti di Dresda e Lovosice. Tuttavia, il traffico merci via nave interna nei porti dell&#8217;Oberelbe \u00e8 diminuito del 31,6 % a quasi 77.000 tonnellate. La principale ragione \u00e8 il cambiamento delle catene logistiche a causa della pandemia di Corona, che ha portato a una domanda quasi nulla per i trasporti navali nel settore convenzionale (merci in massa e sfuse) e a un calo massiccio. Questo fenomeno non riguarda solo i porti dell&#8217;Elba, ma \u00e8 avvertito in quasi tutti i porti interni in Germania e in Europa e continuer\u00e0 fino alla stabilizzazione delle catene logistiche, a seconda dell&#8217;andamento della pandemia. <\/span><\/p>\n<h4 class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">\u00a0<\/span><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Anche i porti cechi con buoni risultati<\/span><\/b><\/h4>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Anche i due porti cechi di Decin e Lovosice (CSP) e il porto industriale di Ro\u00dflau (IHR) in Sassonia-Anhalt hanno mostrato sviluppi positivi. Qui, il traffico merci \u00e8 aumentato del 18,5 % (CSP) e dell&#8217;8,3 % (IHR). In particolare, il traffico merci via ferrovia ha contribuito in modo significativo all&#8217;aumento del risultato. I porti di Decin (+49,7 %), Lovosice (+14,9 %) e Ro\u00dflau (+43 %) hanno potuto aumentare notevolmente il loro traffico merci via carro. Le merci trasportate includevano prodotti in acciaio, farina di soia, fertilizzanti e cereali. <\/span><\/p>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-17128  alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Saechsische_Haefen_1.2.22_2.jpg\" alt=\"\" width=\"770\" height=\"493\" \/><\/span><\/p>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Foto: \u00a9 S\u00e4chsische Binnenh\u00e4fen Oberelbe GmbH (SBO) \/ <b><i>Didascalia dell&#8217;immagine:<\/i><\/b><i> Alberthafen Dresda<\/i><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il consorzio portuale della S\u00e4chsische Binnenh\u00e4fen Oberelbe GmbH (SBO) pu\u00f2 guardare indietro al miglior risultato di traffico dal 1990, superando cos\u00ec l&#8217;anno record precedente del 2019:<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11117,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-54285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>I port interni sassoni lungo l&#039;Oberelbe raggiungono un record di traffico - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/02\/01\/i-port-interni-sassoni-lungo-loberelbe-raggiungono-un-record-di-traffico\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"I port interni sassoni lungo l&#039;Oberelbe raggiungono un record di traffico - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Il consorzio portuale della S\u00e4chsische Binnenh\u00e4fen Oberelbe GmbH (SBO) pu\u00f2 guardare indietro al miglior risultato di traffico dal 1990, superando cos\u00ec l&#8217;anno record precedente del 2019: [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2022\/02\/01\/i-port-interni-sassoni-lungo-loberelbe-raggiungono-un-record-di-traffico\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-02-01T17:00:17+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/02\\\/01\\\/i-port-interni-sassoni-lungo-loberelbe-raggiungono-un-record-di-traffico\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/02\\\/01\\\/i-port-interni-sassoni-lungo-loberelbe-raggiungono-un-record-di-traffico\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"I port interni sassoni lungo l&#8217;Oberelbe raggiungono un record di traffico\",\"datePublished\":\"2022-02-01T17:00:17+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/02\\\/01\\\/i-port-interni-sassoni-lungo-loberelbe-raggiungono-un-record-di-traffico\\\/\"},\"wordCount\":771,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/it\\\/2022\\\/02\\\/01\\\/i-port-interni-sassoni-lungo-loberelbe-raggiungono-un-record-di-traffico\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Saechsische_Haefen_1.2.22.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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