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Aggiornamenti integrati con minimo sforzo<\/h5>\n(Bocholt\/Will) Questo obiettivo deve essere raggiunto attraverso il pacchetto di misure “Eco Balance by Camion Transport”, che influisce anche sulla flotta di veicoli: veicoli elettrici a batteria del tipo Fuso eCanter fanno parte di questo, cos\u00ec come uno dei primi camion elettrici a celle a combustibile svizzeri di Hyundai.<\/p>\n
Ulteriori effetti ambientali sono stati portati dalla digitalizzazione dei processi di trasporto per le circa 8.000 spedizioni quotidiane, che dal 2020 sono state in gran parte liberate dalla carta. “La sostituzione delle tradizionali bolle di consegna con documenti elettronici ci fa risparmiare tre milioni di fogli di carta A4 all’anno”, ha calcolato J\u00fcrg Langenegger, responsabile dell’area informatica di Camion Transport. “Si tratta di una riduzione del 45%”, conferma Michael Werner, responsabile della filiale di Basilea.<\/p>\n
Il risparmio \u00e8 stato reso possibile dal sistema telematico TISLOG di TIS, che ha sostituito la soluzione precedente dello stesso fornitore. “Collaboriamo con TIS dal 1998 e, grazie alle nostre esperienze sempre positive, non abbiamo visto alcun motivo per cambiare fornitore”, spiega Langenegger. In precedenza, l’azienda familiare utilizzava la telematica esclusivamente per lo scambio mobile dei dati GPS e degli ordini tra la pianificazione e i conducenti, nonch\u00e9 per la navigazione. Un’interfaccia con il software di spedizione sviluppato da Camion su base SAP garantiva una gestione degli ordini continua.<\/p>\n
L’introduzione delle bolle di consegna elettroniche ha per\u00f2 richiesto un nuovo software telematico e nuovi dispositivi mobili per i 650 veicoli impiegati nel trasporto locale e interurbano. L’hardware precedente si basava ancora sul sistema operativo Windows CE Embedded Handheld, che non \u00e8 pi\u00f9 sviluppato da Microsoft. In questo contesto, un passaggio a computer mobili Android era gi\u00e0 in agenda.<\/p>\n
Camion ha quindi optato per i computer touch Zebra di tipo TC56, dotati di Android, in formato smartphone. Questi sono fissati durante la guida in un supporto per veicoli sviluppato da TIS con stazione di ricarica integrata. L’app TISLOG installata sui dispositivi guida i conducenti passo dopo passo attraverso il processo di consegna fino alla ricevuta di consegna e alla gestione completa delle pallet. Solo per le merci pericolose i conducenti devono ancora portare con s\u00e9 un documento di accompagnamento per motivi legali. Inoltre, un elenco di carico funge da backup nel caso si verifichino problemi con uno dei computer touch \u2013 con 650 dispositivi, questo caso si verifica circa una volta al mese.<\/p>\n
Aggiornamenti integrati con minimo sforzo<\/h5>\nTISLOG ha offerto fin dall’inizio gran parte delle funzionalit\u00e0 desiderate da Camion Transport. Nell’ambito del progetto, tuttavia, vengono continuamente aggiunte nuove idee, che vengono discusse nelle riunioni mensili del team. Una novit\u00e0 \u00e8, ad esempio, che l’app TISLOG pu\u00f2 ricevere e visualizzare documenti PDF. In questo modo, i conducenti possono essere forniti, ad esempio, di piani dettagliati del sito da grandi destinatari. Un’altra recente evoluzione riguarda la notifica, non appena il camion si avvicina all’indirizzo di consegna. Ora il conducente viene ricordato da TISLOG di contattare il cliente telefonicamente. Deve solo toccare il numero di telefono sul display.<\/p>\n
Gli aggiornamenti TISLOG vengono installati con minimo sforzo sui 650 dispositivi. Il Mobile Device Management TISLOG MDM sviluppato da TIS consente di organizzare in modo centrale ed efficiente il software mobile TISLOG. Questo include la configurazione, distribuzione, protezione e analisi della configurazione attuale. Il modulo imposta una modalit\u00e0 kiosk sui dispositivi mobili, proteggendo il sistema operativo da accessi non autorizzati e manipolazioni.<\/p>\n
Anche la soluzione telematica TISLOG Mobile Smart, utilizzata dai subappaltatori di Camion, \u00e8 protetta da manipolazioni. Il sistema snello trasforma ogni telefono cellulare con browser in un dispositivo telematico legato al conducente grazie a un sito web innovativo. “TISLOG Mobile Smart riceve i dati degli ordini online tramite un sito web associato al tour. Il conducente accede all’indirizzo web corrispondente sul cellulare e lavora sugli ordini visualizzati l\u00ec”, spiega Langenegger. Inoltre, nuovi ordini possono essere inviati direttamente ai conducenti in qualsiasi momento dal software di spedizione.<\/p>\n
Dopo la consegna, lo stato delle spedizioni, le foto o le ricevute di consegna vengono trasferiti in modo sicuro tramite upload di dati al server di sicurezza centrale di TIS. In questo modo, TISLOG Smart garantisce in ogni momento la protezione dei dati sensibili degli ordini e dei clienti, che non vengono mai memorizzati sul cellulare del conducente.<\/p>\n
Il progetto di software e hardware realizzato in 12 mesi serve quindi non solo l’ambiente, ma anche i dipendenti: i conducenti ricevono maggiore responsabilit\u00e0 e vengono completamente integrati nei flussi di lavoro grazie all’app TISLOG, mentre i pianificatori vengono notevolmente alleggeriti. “La pianificazione non deve pi\u00f9 aspettare le bolle di consegna fisiche e pu\u00f2 iniziare a pianificare prima”, spiega il responsabile della filiale Werner e aggiunge: “Fino alle 20:30 sappiamo cosa deve essere caricato”. Questo consente di rendere gli orari di lavoro molto pi\u00f9 attraenti e di rinunciare al turno di mattina tra le 2:00 e le 5:00.<\/p>\n
In totale, la pianificazione dei tour richiede ora solo 2,5 ore. La digitalizzazione continua garantisce un’elevata trasparenza. “Ora vediamo a colpo d’occhio quando un destinatario riceve pi\u00f9 spedizioni e lavoriamo in modo molto pi\u00f9 efficiente”, conferma Langenegger. Il vantaggio di tempo quotidiano per i pianificatori \u00e8 stimato in circa due ore.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Camion Transport\/TIS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La svizzera Camion Transport AG semplifica con la soluzione telematica TISLOG di TIS la pianificazione nel trasporto locale e a lungo raggio, risparmiando circa 24 tonnellate [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11624,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-53821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n