{"id":53725,"date":"2021-11-24T19:05:25","date_gmt":"2021-11-24T18:05:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/"},"modified":"2021-11-24T19:05:25","modified_gmt":"2021-11-24T18:05:25","slug":"maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/","title":{"rendered":"Maggiore visibilit\u00e0 per le catene di approvvigionamento nel commercio al dettaglio"},"content":{"rendered":"
I beni di consumo a rapido movimento (FMCG), noti anche come prodotti a rotazione veloce o “best seller” nel contesto di lingua tedesca, si riferiscono a beni che ruotano rapidamente sugli scaffali. Questi includono, ad esempio, prodotti di uso quotidiano come alimenti, prodotti per la cura personale o detergenti. I consumatori tendono a prendere questi prodotti dagli scaffali senza pensarci troppo. E cos\u00ec come la decisione di acquisto deve essere rapida, anche la disponibilit\u00e0 di questi prodotti per il commercio al dettaglio deve essere altrettanto veloce. I rivenditori devono garantire di poter soddisfare le esigenze dei loro clienti il pi\u00f9 rapidamente possibile. Jesper Bennike affronta questo tema nel suo rapporto.<\/strong><\/h5>\n

 <\/p>\n

Da Jesper Bennike<\/p>\n

(Wien) Il comportamento d’acquisto dei consumatori \u00e8 cambiato drasticamente negli ultimi 18 mesi. La pandemia ha portato sempre pi\u00f9 persone a ordinare prodotti di uso quotidiano e alimenti online. Di conseguenza, le aziende si trovano sotto pressione per soddisfare la crescente domanda nel commercio elettronico. Devono garantire che i loro processi siano sufficientemente efficienti per tenere il passo con la domanda aumentata.<\/p>\n

I clienti di oggi sono pi\u00f9 esigenti che mai. I reclami dei clienti nell’e-commerce riguardano principalmente tempi di risposta pi\u00f9 rapidi e il tracciamento delle spedizioni. I consumatori vogliono essere informati rapidamente e senza essere sollecitati su eventuali ritardi o interruzioni durante il processo di consegna. Di fronte a queste sfide, \u00e8 chiaro che una maggiore visibilit\u00e0 all’interno della catena di approvvigionamento pu\u00f2 svolgere un ruolo chiave nel migliorare questi processi. La visibilit\u00e0 in tempo reale (RTV) pu\u00f2 migliorare in modo dimostrabile le operazioni e i processi in tre aree principali.<\/p>\n

Rendere la catena di approvvigionamento pi\u00f9 efficiente<\/strong><\/h5>\n

Il valore aggiunto della RTV si manifesta generalmente molto rapidamente: in breve tempo, la tecnologia pu\u00f2 contribuire a rendere le catene di approvvigionamento nel commercio al dettaglio pi\u00f9 efficienti. Grazie alla RTV, le aziende ricevono informazioni sullo stato di una consegna in tempo reale e possono reagire rapidamente a un cambiamento di stato, se necessario.<\/p>\n

Questo aiuta i trasportatori a informare i loro clienti in anticipo su eventuali ritardi, consentendo loro di riprioritizzare i trasporti e riassegnare le finestre temporali. Con il tracciamento in tempo reale dei trasporti, i clienti possono garantire che i loro magazzini siano sempre pronti per i trasporti in arrivo, indipendentemente dal fatto che la consegna arrivi o meno all’orario concordato. Riprioritizzando proattivamente le operazioni, \u00e8 possibile ridurre il tempo di un camion in magazzino e diminuire i tempi di carico di oltre il 20%. Tutto ci\u00f2 porta a tempi di transito pi\u00f9 rapidi e a un’operazione di magazzino pi\u00f9 efficiente.<\/p>\n

Inoltre, le chiamate di controllo vengono automatizzate grazie alle soluzioni RTV, in modo che i clienti ricevano aggiornamenti ETA coerenti e possano reagire rapidamente a interruzioni e ritardi. Questo fa risparmiare molto tempo anche alle aziende di trasporto, poich\u00e9 le informazioni sulla posizione non devono pi\u00f9 essere richieste manualmente al conducente.<\/p>\n

Migliorare l’esperienza del cliente<\/strong><\/h5>\n

La RTV fornisce ai trasportatori gli strumenti necessari per garantire la piena trasparenza sui trasporti multimodali. Poich\u00e9 sempre pi\u00f9 attivit\u00e0 operative vengono svolte con soluzioni a pi\u00f9 tappe, la RTV offre la possibilit\u00e0 di includere diversi mezzi di trasporto \u2013 sia ferroviari, fluviali o marittimi \u2013 nel percorso di una spedizione.<\/p>\n

Ci\u00f2 consente di rappresentare l’intero processo di trasporto, portando a migliori approfondimenti e maggiore trasparenza. Questo, a sua volta, rafforza la fiducia dei clienti, poich\u00e9 vengono informati immediatamente su eventuali ritardi.<\/p>\n

Inoltre, i dipendenti guadagnano tempo prezioso grazie all’automazione delle chiamate di controllo, che possono dedicare alla gestione delle richieste dei clienti. I team del servizio clienti hanno accesso a informazioni in tempo reale e possono cos\u00ec migliorare ulteriormente l’esperienza e il servizio clienti.<\/p>\n

Per amore dell’ambiente<\/strong><\/h5>\n

Secondo uno studio di Transporeon, il 66% dei trasportatori attribuisce un’alta priorit\u00e0 alle emissioni di CO2 nel trasporto merci. La RTV affronta questo problema fornendo approfondimenti dettagliati sull’uso dei camion attraverso catene di approvvigionamento multimodali. Questo pu\u00f2 contribuire a ridurre l’impronta ecologica all’interno della catena di approvvigionamento. Le aziende possono, ad esempio, monitorare e ottimizzare i percorsi, ridurre le distanze percorse e allineare meglio capacit\u00e0 e domanda. Tutto ci\u00f2 pu\u00f2 contribuire a ridurre i chilometri vuoti e quindi migliorare la sostenibilit\u00e0 dell’intera catena di approvvigionamento. Inoltre, i dati generati possono costituire una base per misurare e quantificare gli obiettivi di sostenibilit\u00e0, contribuendo cos\u00ec a promuovere ulteriormente la riduzione delle emissioni di CO2.<\/p>\n

Mantenere l’operativit\u00e0<\/strong><\/h5>\n

Particolarmente per le catene di approvvigionamento nel commercio al dettaglio, la resilienza \u00e8 particolarmente importante. Purtroppo, le interruzioni fanno parte della vita quotidiana di ogni catena di approvvigionamento globale. L’accesso a informazioni in tempo reale \u00e8 quindi fondamentale per rendere i processi pi\u00f9 flessibili e creare operazioni proattive.<\/p>\n

I dati RTV aiutano a identificare i problemi in anticipo e a comunicarli proattivamente ai clienti. Soprattutto in vista di festivit\u00e0 come Pasqua e Natale o eventi di shopping come il Black Friday, l’accesso ai dati in tempo reale \u00e8 fondamentale. La Brexit e la pandemia ci hanno mostrato cosa pu\u00f2 accadere quando le catene di approvvigionamento smettono di funzionare senza intoppi. In caso di interruzioni su larga scala, la capacit\u00e0 di reagire rapidamente ai problemi e risolverli \u00e8 la chiave per una catena di approvvigionamento funzionante.<\/p>\n

Nestl\u00e9, ad esempio, \u00e8 stata in grado di utilizzare la RTV per rispondere alla fluttuante domanda di prodotti e migliorare la resilienza delle sue catene di approvvigionamento oltre la pandemia di Covid-19. La RTV ha consentito a Nestl\u00e9 di identificare problemi e pianificare percorsi\/modi alternativi per oltre 3.000 trasporti internazionali settimanali.<\/p>\n

Il futuro \u00e8 qui<\/strong><\/h5>\n

Tutto ci\u00f2 dimostra quale ruolo svolga la RTV nel migliorare le operazioni nel commercio al dettaglio. Tuttavia, questo \u00e8 solo il primo passo verso la completa trasformazione digitale della catena di approvvigionamento.<\/p>\n

Il massimo valore per tutte le parti coinvolte si ottiene quando i dati RTV vengono integrati nella gestione dei trasporti. L’IA e il machine learning possono migliorare e automatizzare il processo decisionale - dalla gestione dinamica delle finestre temporali ai processi di pagamento automatizzati.<\/p>\n

Ecco come si presenta il futuro delle catene di approvvigionamento globali. Le aziende del commercio al dettaglio e i fornitori di FMCG devono essere pronti ad affrontare questo livello di trasformazione se vogliono avere successo in un mondo sempre pi\u00f9 connesso e complesso.
\n <\/p>\n

\"\"Jesper Bennike<\/strong> \u00e8 Executive Director di Sixfold, il principale fornitore di servizi in Europa per la visibilit\u00e0 in tempo reale nella catena di approvvigionamento. Ha lavorato per oltre un decennio nell’industria globale dei semiconduttori per aziende leader a livello mondiale come Texas Instruments, Lumileds e Seoul Semiconductors. Nel 2015, Jesper \u00e8 stato cofondatore di GateHouse Logistics e ha sviluppato l’azienda in uno dei principali fornitori di visibilit\u00e0 per carichi completi in Europa. Jesper ha una passione per il business della tecnologia dei trasporti e lavora su tecnologie che non solo migliorano l’EBIT dei clienti, ma creano anche un ambiente di lavoro migliore e hanno un impatto reale sulle emissioni di carbonio. Il team di Jesper presso Sixfold si concentra sulla costruzione e gestione della rete di connessione dati in tempo reale pi\u00f9 grande al mondo, che offre a tutti gli attori della catena di approvvigionamento una piattaforma dati unica. www.sixfold.com<\/a><\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I beni di consumo a rapido movimento (FMCG), noti anche come prodotti a rotazione veloce o “best seller” nel contesto di lingua tedesca, si riferiscono a [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11664,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-53725","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaggiore visibilit\u00e0 per le catene di approvvigionamento nel commercio al dettaglio - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Maggiore visibilit\u00e0 per le catene di approvvigionamento nel commercio al dettaglio - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"I beni di consumo a rapido movimento (FMCG), noti anche come prodotti a rotazione veloce o “best seller” nel contesto di lingua tedesca, si riferiscono a [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-11-24T18:05:25+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Maggiore visibilit\u00e0 per le catene di approvvigionamento nel commercio al dettaglio\",\"datePublished\":\"2021-11-24T18:05:25+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/\"},\"wordCount\":1208,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Sixfold_24.11.21_2.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding & Logistics\",\"Intralogistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/\",\"name\":\"Maggiore visibilit\u00e0 per le catene di approvvigionamento nel commercio al dettaglio - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Sixfold_24.11.21_2.jpg\",\"datePublished\":\"2021-11-24T18:05:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Sixfold_24.11.21_2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Sixfold_24.11.21_2.jpg\",\"width\":1590,\"height\":626},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Maggiore visibilit\u00e0 per le catene di approvvigionamento nel commercio al dettaglio\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Group AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Group AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Maggiore visibilit\u00e0 per le catene di approvvigionamento nel commercio al dettaglio - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Maggiore visibilit\u00e0 per le catene di approvvigionamento nel commercio al dettaglio - ITJ | International Transport Journal","og_description":"I beni di consumo a rapido movimento (FMCG), noti anche come prodotti a rotazione veloce o “best seller” nel contesto di lingua tedesca, si riferiscono a [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2021-11-24T18:05:25+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tempo di lettura stimato":"6 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Maggiore visibilit\u00e0 per le catene di approvvigionamento nel commercio al dettaglio","datePublished":"2021-11-24T18:05:25+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/"},"wordCount":1208,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Sixfold_24.11.21_2.jpg","articleSection":["Categories","Forwarding & Logistics","Intralogistics","Regions"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/","name":"Maggiore visibilit\u00e0 per le catene di approvvigionamento nel commercio al dettaglio - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Sixfold_24.11.21_2.jpg","datePublished":"2021-11-24T18:05:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Sixfold_24.11.21_2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Sixfold_24.11.21_2.jpg","width":1590,"height":626},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/maggiore-visibilita-per-le-catene-di-approvvigionamento-nel-commercio-al-dettaglio\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Maggiore visibilit\u00e0 per le catene di approvvigionamento nel commercio al dettaglio"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization","name":"Logismedia Group AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Group AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11664"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}