{"id":53707,"date":"2021-11-24T17:54:38","date_gmt":"2021-11-24T16:54:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/24\/port-of-kiel-presenta-piano-per-la-neutralita-climatica-entro-il-2030\/"},"modified":"2021-11-24T17:54:38","modified_gmt":"2021-11-24T16:54:38","slug":"port-of-kiel-presenta-piano-per-la-neutralita-climatica-entro-il-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/24\/port-of-kiel-presenta-piano-per-la-neutralita-climatica-entro-il-2030\/","title":{"rendered":"PORT OF KIEL presenta piano per la neutralit\u00e0 climatica entro il 2030"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Il PORT OF KIEL si \u00e8 posto l&#8217;obiettivo di ridurre a zero tutte le emissioni di anidride carbonica (CO2) da lui generate entro il 2030. Il percorso verso la neutralit\u00e0 climatica \u00e8 descritto da un piano in tre fasi, che concretizza la concezione BLUE PORT del porto e che \u00e8 stato presentato per la prima volta il 24 novembre con la presentazione del rapporto ambientale.<\/strong><\/h5>\n<p>(Kiel) Un piano in tre fasi concretizza la concezione BLUE PORT del porto di Kiel. Dr. Dirk Claus, amministratore delegato del PORT OF KIEL: &#8220;Sosteniamo gli obiettivi di protezione climatica della capitale dello stato di Kiel e assumiamo un ruolo di pioniere in termini di riduzione della CO2. Il porto operer\u00e0 in modo climaticamente neutrale entro la fine di questo decennio.&#8221; Il piano in tre fasi del porto prevede di coprire gi\u00e0 il prossimo anno il 60% del fabbisogno energetico delle navi in arrivo a Kiel con energia verde. Nel 2025 si prevede che questa percentuale salga all&#8217;80-90%, prima che nel 2030 si raggiunga la neutralit\u00e0 climatica per tutte le attivit\u00e0 del PORT OF KIEL grazie all&#8217;interazione di varie misure. Inoltre, le emissioni di ossidi di azoto e particelle saranno ulteriormente ridotte grazie alle misure adottate. Queste sono gi\u00e0 oggi presenti nel carico di fondo e sono significativamente al di sotto dei limiti di legge.<\/p>\n<p>Secondo il rapporto ambientale, nel PORT OF KIEL nel 2020 sono gi\u00e0 state evitate oltre 6.200 tonnellate di CO2, mentre sono state emesse ancora circa 18.800 tonnellate. Dirk Scheelje, presidente del consiglio di sorveglianza del PORT OF KIEL e membro del gruppo consiliare di B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen: &#8220;Con la presentazione del rapporto ambientale, le emissioni vengono quantificate per la prima volta e rese trasparenti. Dimostra che la strategia BLUE PORT, avviata nel 2018, sta dando i suoi frutti. Su questa base valuteremo anche i progressi futuri.&#8221; Sono gi\u00e0 state attuate misure per garantire una fornitura 100% climatica neutrale per tutte le strutture portuali con energia verde. Inoltre, il fabbisogno energetico nei terminal \u00e8 stato ridotto in modo sostenibile grazie alla transizione a tecnologie LED efficienti e all&#8217;aumento dell&#8217;efficienza energetica, mentre i pannelli fotovoltaici forniscono ogni anno circa 290.000 kilowattora di energia solare. Il PORT OF KIEL compensa l&#8217;impronta delle sue trasferte di lavoro e sta gradualmente convertendo il proprio parco veicoli a propulsione elettrica. Vengono offerti incentivi ai clienti per promuovere il processo di decarbonizzazione.<\/p>\n<h5><strong>La fornitura di energia da terra \u00e8 un elemento centrale<\/strong><\/h5>\n<p>La fornitura di energia da terra \u00e8 un elemento centrale per la riduzione delle emissioni a Kiel. Dopo che un primo impianto di fornitura di energia a terra \u00e8 stato messo in rete nel maggio 2019 al Norwegenkai, a giugno di quest&#8217;anno \u00e8 stato messo in funzione un secondo impianto, pi\u00f9 grande, al Ostseekai. Da l\u00ec, i traghetti della Stena Line vengono regolarmente alimentati con energia verde e per la prima volta sono stati collegati anche due navi da crociera, la &#8220;AIDAsol&#8221; e la &#8220;AIDAprima&#8221;. Dirk Claus: &#8220;Abbiamo creato la base infrastrutturale affinch\u00e9 i traghetti e le navi da crociera possano sostare nel porto cittadino senza emissioni. L&#8217;anno prossimo vogliamo gestire gi\u00e0 60-80 approdi di crociere in modo climaticamente neutrale al Ostseekai e iniziamo la costruzione di un impianto di energia da terra anche per il porto dell&#8217;Ostufer.&#8221; Per rendere i processi nei terminal merci ancora pi\u00f9 efficienti, il Ministero federale dei trasporti e delle infrastrutture digitali (BMVI) sta sostenendo l&#8217;istituzione di un campo di prova digitale nel porto. Sulla base di una rete di campus 5G, i processi operativi vengono ottimizzati e resi pi\u00f9 sostenibili. In questo modo si intende supportare una crescita climaticamente neutrale del traffico portuale attraverso tecnologie IT innovative.<\/p>\n<h5><strong>Misure individuali per la riduzione delle emissioni:<\/strong><\/h5>\n<ul>\n<li>Fornitura di energia da terra al Ostseekai, Schwedenkai, Norwegenkai e in futuro al porto dell&#8217;Ostufer<\/li>\n<li>Acquisto di energia verde esclusivamente da fonti rinnovabili e climaticamente neutre<\/li>\n<li>Elettrificazione dei parchi veicoli, compresi i mezzi di movimentazione<\/li>\n<li>Produzione di energia alternativa attraverso l&#8217;operazione di impianti fotovoltaici propri<\/li>\n<li>Transizione a tecnologie di illuminazione LED in tutte le strutture terminali<\/li>\n<li>Aumento dell&#8217;efficienza dei processi operativi attraverso la digitalizzazione<\/li>\n<li>Compensazione dei viaggi aerei di lavoro tramite Atmosfair<\/li>\n<li>Riduzioni tariffarie ambientali come incentivo alla trasformazione ecologica<\/li>\n<\/ul>\n<p>Foto: \u00a9 Port of Kiel\/Tom K\u00f6rber<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il PORT OF KIEL si \u00e8 posto l&#8217;obiettivo di ridurre a zero tutte le emissioni di anidride carbonica (CO2) da lui generate entro il 2030. 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