{"id":53581,"date":"2021-11-18T16:16:58","date_gmt":"2021-11-18T15:16:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/18\/non-rimandare-la-gestione-del-rischio-per-le-catene-di-approvvigionamento\/"},"modified":"2021-11-18T16:16:58","modified_gmt":"2021-11-18T15:16:58","slug":"non-rimandare-la-gestione-del-rischio-per-le-catene-di-approvvigionamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/18\/non-rimandare-la-gestione-del-rischio-per-le-catene-di-approvvigionamento\/","title":{"rendered":"Non rimandare la gestione del rischio per le catene di approvvigionamento"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Una grande parte delle aziende \u00e8 stata colta completamente impreparata all&#8217;entrata della crisi da Corona! Nel rapporto, l&#8217;autore Daniel E. Bubendorf sottolinea che le aziende dovrebbero affrontare al pi\u00f9 presto la gestione del rischio lungo la loro catena di approvvigionamento. E non solo per affrontare la situazione attuale, ma anche per essere meglio preparati a una possibile e prossima crisi.<\/strong><\/h5>\n<p>Da Daniel E. Bubendorf<\/p>\n<p>(Magden) Il Corona ci ha dimostrato che \u00e8 utile avere stabilito una gestione del rischio efficiente lungo la catena di approvvigionamento. Si parla di situazioni di esaurimento scorte, di componenti elettronici mancanti in una linea di produzione o addirittura dell&#8217;arresto di interi impianti di produzione. Le eufemismi non hanno posto qui. Il fatto \u00e8 che le possibili perdite di un&#8217;interruzione della catena di approvvigionamento possono essere di gran lunga superiori agli investimenti in una gestione professionale del rischio della catena di approvvigionamento.<\/p>\n<p>Una prevenzione del rischio ben fondata, insieme a misure e processi adeguati, pu\u00f2 effettivamente garantire la sopravvivenza economica di un&#8217;azienda. I responsabili della catena di approvvigionamento devono rendersi conto che un sistema di gestione del rischio non funziona come un dispositivo che si ripone in un cassetto e si aspetta di essere utilizzato.<\/p>\n<h5><strong>Considerarlo come un processo continuo<\/strong><\/h5>\n<p>La gestione del rischio dovrebbe piuttosto essere considerata come un processo continuo, che deve essere costantemente messo in discussione e adattato alle condizioni attuali. Ci\u00f2 significa: per scoprire se un&#8217;azienda si trova di fronte a nuovi rischi, \u00e8 indicata una revisione regolare della situazione.<\/p>\n<p>Per evitare o gestire i rischi e i loro effetti negativi, \u00e8 quindi indispensabile per i responsabili della catena di approvvigionamento stabilire e gestire una gestione del rischio lungo la loro catena di approvvigionamento interaziendale. Riguardo all&#8217;intera catena di approvvigionamento, si intende l&#8217;identificazione, la valutazione, la gestione e il monitoraggio dei rischi lungo l&#8217;intera catena di approvvigionamento, che potrebbero minacciare obiettivi come costi, qualit\u00e0 del prodotto e della consegna.<\/p>\n<p>Le possibili vulnerabilit\u00e0 e i rischi lungo la catena di approvvigionamento interaziendale possono essere rivelati attraverso un&#8217;analisi periodica del rischio. In ogni caso, dovrebbero essere identificate e analizzate tutte le sedi di produzione e le principali filiali dei fornitori e subfornitori (Tier 1 - 3). Soprattutto nella collaborazione con fornitori asiatici, \u00e8 di grande importanza conoscere anche le loro aziende fornitrici.<\/p>\n<h5><strong>Considerare i possibili fattori di disturbo<\/strong><\/h5>\n<p>Fattori di disturbo come l&#8217;insolvenza, chiusure aziendali inaspettate o addirittura possibili turbolenze politiche dovrebbero essere presi in considerazione nell&#8217;analisi. \u00c8 un&#8217;ovviet\u00e0 che solo con dati, fatti e numeri attuali si pu\u00f2 intervenire in modo mirato. Gli esperti della catena di approvvigionamento raccomandano quindi una mappatura permanente delle relazioni con i fornitori, che, supportata da intelligenza artificiale (IA) e altro, pu\u00f2 fungere da sistema di allerta precoce e pu\u00f2 essere utilizzata.<\/p>\n<p>Inoltre, la gestione del rischio della catena di approvvigionamento pu\u00f2 essere rafforzata attraverso la diversificazione della rete di fornitori. Ci\u00f2 significa che, per garantire la fornitura di determinati prodotti o componenti, si consiglia di non fare affidamento solo su un singolo fornitore n\u00e9 di puntare su pi\u00f9 offerte dallo stesso luogo o da una sola regione.<\/p>\n<blockquote><p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15718 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/SCE_17.11.21_1.jpg\" alt=\"\" width=\"122\" height=\"148\" \/>Daniel E. Bubendorf<\/strong> \u00e8 un esperto di catena di approvvigionamento, approvvigionamento e logistica con anni di esperienza pratica, progettuale e settoriale. Ha ricoperto posizioni dirigenziali per diverse aziende del settore della spedizione. Daniel E. Bubendorf \u00e8 fondatore e proprietario della The Supply Chain Experts GmbH.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sc-experts.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.sc-experts.ch<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>Foto \u00a9 Loginfo24 (foto di copertura) e SC Experts<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una grande parte delle aziende \u00e8 stata colta completamente impreparata all&#8217;entrata della crisi da Corona! Nel rapporto, l&#8217;autore Daniel E. 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