{"id":53513,"date":"2021-11-16T18:45:59","date_gmt":"2021-11-16T17:45:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/16\/il-test-di-dhl-shell-e-grundfos-con-bio-lng-e-promettente\/"},"modified":"2021-11-16T18:45:59","modified_gmt":"2021-11-16T17:45:59","slug":"il-test-di-dhl-shell-e-grundfos-con-bio-lng-e-promettente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/16\/il-test-di-dhl-shell-e-grundfos-con-bio-lng-e-promettente\/","title":{"rendered":"Il test di DHL, Shell e Grundfos con Bio-LNG \u00e8 promettente"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Dal giugno 2021, DHL Freight sta testando con Shell l&#8217;uso di Bio-LNG (gas liquefatto biologico da biomassa sostenibile) in tre camion per il cliente Grundfos, al fine di ridurre in modo sostenibile le sue emissioni di CO<sub>2<\/sub>. Nei primi cinque mesi del progetto pilota, grazie al passaggio al Bio-LNG, sono state evitate complessivamente 87 tonnellate di CO<sub>2<\/sub>e. Questo corrisponde alle emissioni di un camion diesel su una distanza di oltre 89.900 chilometri e rappresenta un risparmio di CO<sub>2<\/sub> dell&#8217;85% rispetto a un motore diesel tradizionale.<\/strong><\/h5>\n<p> (Bonn) &#8220;L&#8217;industria della logistica \u00e8 oggi responsabile di circa l&#8217;undici percento delle emissioni globali di CO<sub>2<\/sub>. Per affrontare il cambiamento climatico, il settore dei trasporti ha bisogno di una vera decarbonizzazione. Per noi di DHL Freight, le soluzioni di carburante sostenibile sono un importante leva per cambiare il mix di carburante e ridurre le emissioni di carbonio nel trasporto su strada&#8221;, afferma Uwe Brinks, CEO di DHL Freight. &#8220;Investendo in carburanti sostenibili, ma anche nel rinnovamento della flotta, nell&#8217;aggiornamento dei motori e nei progetti di efficienza, riduciamo gli impatti ambientali negativi della catena di fornitura logistica. Siamo felici di collaborare con partner che condividono la nostra visione e che insieme a noi intraprendono il cammino verso un futuro sostenibile.&#8221;<\/p>\n<p>Utilizzando il carburante alternativo, i trasporti tra i siti di produzione di Grundfos a Bjerringbro in Danimarca e Longeville-Les-Saint-Avold in Francia dovrebbero diventare pi\u00f9 sostenibili. Con l&#8217;offerta di alternative verdi, l&#8217;azienda compie un ulteriore passo verso un trasporto su strada pi\u00f9 pulito, in linea con la roadmap di sostenibilit\u00e0 2030 del Deutsche Post DHL Group.<\/p>\n<p>&#8220;Il nostro impegno per la sostenibilit\u00e0 e le nostre ambizioni in questo senso sono radicati in tutta la nostra catena del valore e lavoriamo a stretto contatto con i nostri fornitori e partner logistici per raggiungere i nostri obiettivi di sostenibilit\u00e0. Vogliamo ridurre le nostre emissioni di CO<sub>2<\/sub> del 50% entro il 2025. Pertanto, consideriamo la soluzione di carburante sostenibile proposta da DHL Freight come un passo significativo nella giusta direzione per ridurre le emissioni di CO<sub>2<\/sub> del trasporto su strada&#8221;, afferma St\u00e9phane Simonetta, Group Executive Vice President e COO di Grundfos.<\/p>\n<h5><strong>Gas biologico da rifiuti agricoli<\/strong><\/h5>\n<p> Il gas liquefatto biologico utilizzato da Shell in questo progetto pilota \u00e8 prodotto da rifiuti agricoli. Soddisfa i criteri della direttiva sulle energie rinnovabili (RED II) dell&#8217;Unione Europea ed \u00e8 un prodotto di un&#8217;economia circolare sostenibile. Il progetto pilota \u00e8 in corso da oltre cinque mesi e continuer\u00e0 per circa un anno. La riduzione delle emissioni sar\u00e0 attribuita al cliente di conseguenza. In questo modo, i clienti possono decarbonizzare con successo le loro catene di fornitura.<\/p>\n<p>Fabian Ziegler, amministratore delegato di Shell Deutschland, afferma: &#8220;Per noi, la realizzazione di progetti pilota come questo con clienti come DHL non rappresenta solo un&#8217;opportunit\u00e0 eccezionale per testare approcci innovativi e raccogliere esperienze, ma anche per promuovere insieme la decarbonizzazione dell&#8217;industria, quando nuovi concetti si dimostrano validi e contribuiscono in modo economico agli obiettivi climatici. I risultati finora ottenuti dal progetto pilota indicano che il Bio-LNG pu\u00f2 gi\u00e0 oggi ridurre le emissioni di CO<sub>2<\/sub> e contribuire cos\u00ec alla riduzione dei gas serra necessari per raggiungere gli obiettivi climatici dell&#8217;UE per il 2030. Questo \u00e8 molto promettente e una buona notizia per il settore.&#8221;<br \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-15650\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/DHL_2_16.11.21_1.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"672\" \/><\/p>\n<h5><strong>Espandere ulteriormente l&#8217;offerta di Bio-LNG<\/strong><\/h5>\n<p> Nel frattempo, Shell sta ampliando ulteriormente la sua offerta di Bio-LNG per consentire ulteriori riduzioni delle emissioni fino alla piena neutralit\u00e0 del CO<sub>2<\/sub>. A partire dall&#8217;inizio del 2022, tutte le stazioni di servizio Shell nei Paesi Bassi offriranno una miscela di Bio-LNG. In questo modo, tutti i clienti avranno l&#8217;opportunit\u00e0 di ridurre ulteriormente le loro emissioni di CO<sub>2<\/sub>. A partire dal 2023, Shell intende offrire Bio-LNG in tutte le sue stazioni di servizio tedesche da un nuovo impianto di liquefazione del gas nel parco energetico e chimico di Shell in Renania. Fatte salve le necessarie autorizzazioni, l&#8217;azienda inizier\u00e0 la costruzione dell&#8217;impianto di liquefazione ancora quest&#8217;anno. Con una produzione annuale dell&#8217;impianto di 100.000 tonnellate di Bio-LNG, il settore del trasporto su strada potrebbe ridurre la propria impronta di CO<sub>2<\/sub> fino a un milione di tonnellate di CO<sub>2<\/sub> all&#8217;anno.<\/p>\n<h5><strong>I biocarburanti fanno parte della strategia di sostenibilit\u00e0<\/strong><\/h5>\n<p> L&#8217;uso di biocarburanti sostenibili nel trasporto su strada \u00e8 parte della strategia di sostenibilit\u00e0 del Deutsche Post DHL Group. Secondo la recente roadmap di sostenibilit\u00e0 pubblicata dal gruppo, entro il 2030 saranno investiti sette miliardi di euro in soluzioni logistiche climaticamente neutre. Inoltre, entro il 2030, almeno il 30% del fabbisogno di carburante nel trasporto aereo e su strada sar\u00e0 coperto da carburanti sostenibili. Per Deutsche Post DHL Group, i biocarburanti sono attualmente fondamentali per la decarbonizzazione dei trasporti, ma a lungo termine, l&#8217;idrogeno come carburante sostenibile basato sull&#8217;elettricit\u00e0 rappresenta un&#8217;alternativa promettente.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 DHL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dal giugno 2021, DHL Freight sta testando con Shell l&#8217;uso di Bio-LNG (gas liquefatto biologico da biomassa sostenibile) in tre camion per il cliente Grundfos, al<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11757,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-53513","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Il test di DHL, Shell e Grundfos con Bio-LNG \u00e8 promettente - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/16\/il-test-di-dhl-shell-e-grundfos-con-bio-lng-e-promettente\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Il test di DHL, Shell e Grundfos con Bio-LNG \u00e8 promettente - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dal giugno 2021, DHL Freight sta testando con Shell l&#8217;uso di Bio-LNG (gas liquefatto biologico da biomassa sostenibile) in tre camion per il cliente Grundfos, al [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/16\/il-test-di-dhl-shell-e-grundfos-con-bio-lng-e-promettente\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-11-16T17:45:59+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/16\/il-test-di-dhl-shell-e-grundfos-con-bio-lng-e-promettente\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/16\/il-test-di-dhl-shell-e-grundfos-con-bio-lng-e-promettente\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Il test di DHL, Shell e Grundfos con Bio-LNG \u00e8 promettente\",\"datePublished\":\"2021-11-16T17:45:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/16\/il-test-di-dhl-shell-e-grundfos-con-bio-lng-e-promettente\/\"},\"wordCount\":795,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/it\/2021\/11\/16\/il-test-di-dhl-shell-e-grundfos-con-bio-lng-e-promettente\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/DHL_2_16.11.21.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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